世博园将作为4A级景区向市民和游客开放，想去游玩的市民会越来越多；周边的居民入住率越来越高 ，出行需求增加；李沧东部的竹子庵公园、百果山森林公园等景区也将一并被盘活…… 李沧东部将成为一个人流越来越密集的区域，公交线路的配备就成为必要，而现有的公交线路少且不完善，“应该增加或延伸李沧东部，特别是世博园周边的公交线路，并将世博园区站统一命名”，市人大代表郭建等代表向市十五届人大四次会议提交了建议。
李沧东部居民出行需求 代表们所说的李沧东部区域，主要是指青银高速公路以东及上、下王埠片区。记者了解到，这一区域的面积约34平方公里 ，目前，新建小区12374户，3.2万人，流动人口6万人，“随着东部区域城中村改造的持续推进，新建居民小区、新增商业设施和新入驻人口不断增加，未来东部区域规划建筑面积将增加约1400万平方米，规划人口规模将达到25万人，公交出行问题越来越成为市民关注的焦点问题”，“世博园从2015年开始将作为4A级景区向广大市民和游客开放，每年将举办各类活动，公交问题将会成为渴望”。市人大代表郭建表示，因此，这一片区的居民出行需求将会越来越大，规划公交线路是适应这一需求的必由之路。记者了解到，关于李沧区东部的公交体系的建设，郭建并不是唯一一个提出这个建议的代表，市人大代表崔燕玲也向市十五届人大四次会议提交了自己的建议，崔燕玲提出，目前穿行李沧东部片区的公交线路一共只有十余条，公交站点也基本布置在九水路 、金水路两条城市主干路两侧，居民公交出行非常不便利，“出行难成为李沧东部片区居民的心病，大家都多次通过各种渠道反映，强烈要求增加公交线路”。另外，惠水路沿线有郑庄、苏家、山水花园、东篱花园等多个小区，还有惠水路小学、银河学校等学校，“通过惠水路的公交线路较少，惠水路周边居民出行需通过铜川路桥、宾川路桥等桥梁步行至衡水路或九水路乘坐公交车，周边居民以及惠水路小学学生出行较为不便”，因此，崔燕玲提议，应该增加和延伸世园会景区、李沧区东部新区的公交线路 。
多名代表建议增设公交线路 代表们还在建议中提出了公交路线的具体开通方案：开通6条公交线路 ，包括1号线路：世博园——市政府；2号线路：世博园——李村；3号线路：世博园——四方；4号线路：世博园——崂山；5号线路：世博园——铁路北站；6号线路：世博园-汽车北站。同时建议公交617路线路延至石老人景区一带，对路经世园会的公交线路站点名称统一为“青岛世博园区”站，“统一命名很有必要 ，这样做一是为了规范，也是因为世博园站将会成为一个标志，远近的居民都知道”，郭建说，他还建议增加李沧东部片区公交车线路，并将各路公交车线路终点延长至世博园区，在李沧东部开通的公交线路中沿线增加李村河公园、竹子庵公园、长涧社区、世博园景区等公交站点，在线路运营过程中，适当增加发车密度，特别是周末、假日的发车密度。
关键是规划永久性公交场站 对于代表们的这一建议，政府部门如何回应呢？2月14日下午，记者采访到了市交通委副主任邢昌友，邢副主任告诉记者，2015年本市将开辟、调整公交线路20条，其中，李沧东部是今年开辟和调整公交线路的重点区域，今年以来，已经开通了388路公交线路，这条线路是从李沧区东部、海大崂山停车场到恒星学院到李村公园到维客广场的。邢副主任表示，目前世园会周边的公交线路的设置面临的一个问题是公交场站的设置，“还没有永久性的公交场站，现有的公交线路都只能是临时线路 ，我们已经跟世园集团、李沧区政府在商谈这件事情”。记者了解到，目前正在使用的位于世博园2号门正对面的公交3号停车场，是一个临时的停车场 ，“关键还是规划设计永久性的公交停车场 ，如果这件事确定了，周边居民区建成以后 ，会根据居民区的聚集情况，适时开辟新的线路 。”邢副主任表示，世园会举办期间，曾经开通了一些临时快线，世园会结束以后，快线也停了，如果开通新的公交线路，也将以短线为主，将旅客发送到汽车东站、李村公园等人流密集的区域，“主要承担换乘和摆渡的作用”。
城市信报/信网记者 郝春梅
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李敏娜]
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