27日晚高峰时段，众多车辆在福州北路一加油站加油。记者 张伟
半岛都市报2月27日讯(记者 娄花)2月27日，国内
油价迎来了今年第二次上调。国家发改委宣布，自27日24时起，汽柴油价格每吨分别上调390元和375元。晚9时，记者采访岛城两大石油公司获悉，青岛93号
汽油调整为6.16元，每升涨了0.31元，为成品油新定价机制运行以来的单次调价最大涨幅，也是29个月以来的最大涨幅。
中宇资讯分析师马燕告诉记者，2月份国内成品油市场成功逆袭，国际原油在美国石油钻井平台数量的减少及供应担忧情绪下降的利好下，出现宽幅震荡上调，本轮计价周期内，中宇资讯测算原油变化率为14.25%，较基准价涨7.251美元/桶，由此带动国内成品油零售价成功录得十三连跌后的两连涨。
2月份汽柴油两连涨累计分别上调680元/吨和655元/吨。两次涨幅已回吐2014年下半年后“十三连跌”的25%左右，涨势可谓比跌势迅猛得多。
27日晚6点，记者在福州北路中石油加油站看到，加油车辆排起长队。“最近几天来加油的车辆比平时多了至少一成。”正在忙碌的工作人员说，很多人提前知道要涨价，涨幅比较大，就赶在涨价前赶紧加满油。
记者从中石化青岛分公司获悉，93号汽油由每升5.85元涨为6.16元，涨了0.31元；97号汽油由6.28元涨到6.61元，每升涨了0.33元；高速公路及市区中心站国四0号柴油为5.67元，负10号柴油为6.10元，其他站0号柴油和负10号柴油分别为5.62元和6.05元。
以本次柴油价格上调375元/吨测算，本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前增加3.00% 的运输成本，进而增加1.95% 的物流成本。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本将增加1276元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加48元左右的用油成本。
综合自2月10日以来成品油二连涨累积幅度测算可得，汽柴油上涨幅度分别达到680元/吨、655元/吨，以目前价位水平看，总计影响企业增加5.23% 的运输成本，进而增加3.40% 的物流成本。货运重卡月度油耗成本累计将增加2228元左右，而私家车月度出行总油耗增加80元左右。
油价“三连涨”概率有多大？
专家分析：此轮油价反弹行情或已是强弩之末
这轮油价反弹行情起始于今年１月底，主要受欧美石油巨头宣布减少上游投资等因素刺激。石油期货市场投机基金借机大幅抄底增仓，导致国际油价短期飙升。自１月２８日至今，纽约油价累计上涨了８.４％，布伦特油价累计上涨了２４％。
但专家分析认为，眼下这轮油价反弹行情或已是强弩之末。在２月１７日国际油价创出年内新高后，局势急转直下。截至２月２６日收盘，纽约油价与年内高点相比下跌了１０％，布伦特油价下跌了４％。其中，２６日纽约油价单日跌幅达５.５３％。
“在全球经济仍未完全恢复元气的背景下，原油跌势重启的风险正在加大。”易信总部中国区副首席交易官朱文灏表示，美元指数周四先抑后扬大幅反转走高，有望开启新一轮的涨势。而以美元计价的石油期货价格走势或受到压制。
另外，从供需基本面来看，虽然美国运营的油田钻井数连续１１周下降，但美国原油库存却连续７周上涨，并不断刷新历史新高。因此，短时期内原油市场供过于求的状况难以改变。
朱文灏说，由于美国原油库存持续增加，市场预计现有原油仓储在不远的将来会被完全填满，届时，油品贸易企业将不得不新建原油仓库或者把原油装入大型油船上。
中国石油大学教授王震分析称，虽然美国油田钻井数连续下降，很多石油企业开始减少上游投资，但从投资到产能下降一般要两年左右的时间。因此，石油供过于求的现状在短期内难以改变。在需求方面，石油需求不如想象中的好。
２０１５年世界经济下行压力依然很大，美国、中国作为全球经济两大引擎也面临着很大增长压力。
“国际油价还没有见底，预计近期可能在每桶５０美元附近波动，后期仍有下行空间。”王震说。
根据我国成品油定价机制，到３月１２日２４时，国内新一轮成品油调价时间将再度开启。
生意社成品油分析师李宏表示，本轮油价上调之后，国内９３号汽油将普遍重回每升６元的时代。实际上，受上调预期影响，在调价之前，成品油批发行情已经大幅走高。
东方油气网油品部经理程瑞锋表示，经过前期冲击之后，国际油价面临大幅回调压力，短期内可能会持续震荡向下。因此，预计后期国内油价“三连涨”概率相对较小，相反，下轮调价迎来下调的概率更大。
据新华社
疑问
原油单日暴跌5%为何还上调油价？
受美元上涨以及投资者获利回吐影响，国际油价26日下跌。其中纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌2.82美元，收于每桶48.17美元，跌幅为5.53%（创下主力合约自1月底以来的最低收盘价）。4月交货的伦敦布伦特原油期货收于每桶60.05美元，跌幅为2.56%。
原油单日暴跌5% ，引发市场业者对成品油涨价幅度缩减的预期。但是卓创成品油分析师张斌分析称，根据卓创资讯数据模型显示，截至2月26日收盘，本计价周期内，一揽子国际原油均价收于57.70美元/桶，较25日均价上涨0.15美元/桶，而较上一计价周期收盘均价上涨7.85美元/桶，原油变化率上涨15.31%。对应27日汽油上涨390元/吨，柴油上涨375元/吨，折算升价后，92号和93号汽油涨0.30元/升，0号柴油涨0.32元/升。
由于当前国内成品油价格形成机制下，国内成品油十个工作日一调，因此在计算原油变化率时，均周期均价更为合理，而单日价格波动对整体趋势影响不大。
燃油附加费将再度征收?
中宇资讯分析师孙雪君介绍，在2月份国际原油震荡回调带动下，国内成品油即将迎来“十三连跌”之后的“两连涨”，而参照国际油价走势而定的航空煤油进口到岸价也出现超300元/吨的涨幅，受此影响，3月初国内航空燃油附加费或将再度征收。
截至2月26日国内航煤计价期结束，中宇资讯监测的新加坡航空煤油均价为70.484美元/桶，预计3月新加坡航空煤油进口到岸完税价4159元/吨，较2月价格上涨317元/吨，环比上涨8.25%。依据2011年11月份发改委下发的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，由于本轮计价期涨幅已超过250元/吨的调价红线，因此中宇资讯预计，在2月5日国内航空燃油附加费取消征收一个月后，将于3月5日再度征收。 记者 娄花
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
