本报讯（记者 张程 通讯员谭芙蓉） 随着汽车保有量的不断增加，平度市的交通拥堵状况也日益显著，交通拥堵使行程时间增加、运营成本上升、交通事故增多、交通环境恶化，严重阻碍和制约着城市交通的协调发展。为缓解交通拥堵局面，提高通行效率，平度智能交通自适应交通信号控制系统应运而生。经过一段时间的运行，整个路网的运行效率明显提高，早、晚高峰平均行程车速提高20.3%，高峰持续时间减少10.2%。
记者了解到，自适应交通信号控制系统是一种以缓解交通堵塞、减少交通事故、改善交通环境为目的的智能型交通控制、管理系统，主要用于大中城市道路交通信号系统优化协调控制。其将根据流量、时间段不同优化信号灯设置。根据车流量大小，将一天分为高峰期和平峰和低峰期。高峰时段，进行路口拥堵瓶颈控制和区域需求控制，加快拥堵区域内车辆的疏散，同时控制外部车辆进入拥堵区的速度，防止路口堵死。
“举个例子说，红旗路与苏州路都是市区主要道路，路面窄但是车流量大，特别是早晚上下班高峰时段，红旗路与苏州路路口如果双向同时放行，车辆礼让空间小会严重影响通行效率。自适应信号系统会根据这种状况，对路口信号灯进行优化，将双向同时放行改为单向放行，提高通行效率，防止堵死。”交警表示，在高峰时段，除了实行单向放行还会根据车流量大小，合理设置各路口绿灯放行时间，防止长时间压车，提高道路的使用效率。而在平峰和低峰期间，通过感应路口车辆的多少，实现主干道的绿波控制，减少绿灯损失和停车次数，使道路更畅通。
交警表示，自适应交通信号控制系统还设置了感应控制，可延长通过时间。通常会对可感应时间设置一个最小绿灯时间，当绿灯开放一段时间后，车辆感应装置开始检测后续车辆进入情况，根据各向车流情况及设定的延长时间在最长绿灯时间内自动延长绿灯时间，实现在车辆流量起落变化的路口、时段，动态、即时地控制信号灯绿灯时间，使经过路口的车辆降低停车率、延误。“感应控制运行过程中，每检测到一辆车系统会自动延长5秒绿灯，这种优化模式在高峰期和平峰期都可适用。”
据了解，通过自适应信号控制系统根据交通流的动态变化，实时自动调整信号配时参数方案，通过不同的控制策略，真正缓解平度城市道路交通拥堵。经过一段时间的运行，整个路网的运行效率明显提高。早、晚高峰平均行程车速提高20.3%，高峰持续时间减少10.2% ，其中，杭州路高峰期通行速度平均提高44.9%、停车次数减少25%。真正实现绿色出行高效畅通的交通环境。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
