青岛治理人行道乱停车 不缴罚款将无法过年审

2015-04-11 06:47   来源: 半岛网-半岛都市报 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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10日晚,南京路与宁夏路交叉口附近,车辆停靠在人行道上。记者 高绪亮 摄



  4月10日,记者从青岛市城市管理局了解到,为了治理人行道乱停车的问题,近期市政府将发布《关于整治在人行道违法停放机动车问题的通告》,人行道违法停车智能管理系统预计将在4月20日试运行。该系统启用后,被张贴《人行道违法停车处理告知单》的机动车如果不处理,将无法通过年审。

  去年罚款收缴率4%

  据了解,目前,岛城的停车位供需差距还比较大,尤其是一些老城区,受规划的影响,停车泊位的数量一时之间难以增加。一些驾驶员只能将车辆停到人行道上,而这种做法却将行人“挤”到了行车道,不但减缓了车辆行驶的速度,更重要的是危及到了行人的人身安全。

  面对这种情况,城管执法部门对人行道违法停车行为,除了粘贴违法处理告知书外,缺乏后续有力制约手段,致使执法效率低、效果差,行政处罚的权威性日渐弱化。据统计,2012年,市南区、市北区、李沧区城管执法局对人行道违法停车行为下达的处罚单共34384件,履行处罚2750件,罚款收缴率约8%。2013年,三区城管执法局共下达处罚单约12200件,履行处罚488件,罚款收缴率约4% 。

  不缴罚款无法年审

  鉴于此,岛城从去年年底着手启动“人行道违法停车智能管理系统”的建设,4月20日,该系统将试运行。该系统正式启用后,被张贴《人行道违法停车处理告知单》的机动车,其所有人在申请机动车检验合格标志、机动车转移登记前,应当按照《机动车登记规定》的有关规定,将涉及该车的人行道等道路交通安全违法行为处理完毕。

  据悉,岛城将采取循序渐进的形式,先重点治理一些主要交通干道,尽量留足时间让居民寻找新的停车位,然后逐步推广到更大的范围。

  设护栏减少人行道乱停

  除了加大对人行道违法乱停车的治理外,还将采取增设隔离栏的方式,减少人行道乱停车的问题。

  据悉,岛城将对人行道违法停车严重的区域和路段,优先设置绿篱、挡车柱和隔离护栏等物防设施。各区市正在制定工作计划,招投标等前期工作已陆续展开,预计从六月份开始陆续在部分重点路段安装。

  目前,岛城已有部分路段增设了隔离栏,有效地减少了人行道乱停车的问题。

  临时停车位应划尽划

  除了“堵”之外,岛城还将采取“应划尽划”的原则,即在保证车辆通行以及行人安全的前提下,在宽阔的行车道以及人行道上,增加临时停车泊位的数量。

  道路停车设置原则为城市支路,即道路宽度应满足双向道路宽度大于8米,允许单侧设置;大于11米,允许双向设置;单行道路宽度大于7米,允许单侧设置。

  道路停车泊位每年评估一次,并根据道路交通状况、周边停车场增设的情况,及时对道路停车泊位予以调整。

  湛山小区试点“大封闭、小循环”

  在采访中,记者了解到,岛城还将借鉴杭州停车模式,于近期选择湛山小区等居住集中、路内停车严重的区域,实施以挖掘停车资源、规范停车秩序为主的环境综合整治,制订“大封闭、小循环”试点区域方案。

  据悉,试点区域主要针对一些居住集中的小区。试点后,邻近的几个小区可以共享自己停车资源,构建一个大的“封闭社区”,提高停车泊位的利用率。

  另外,岛城正在研究制定《青岛市停车场发展规划(2015~2020年)》和《青岛市机动车停车场建设和管理暂行办法》,按照“盘活存量、开发增量、多元投入、规范运作、市区联动、整体推进”的原则,实施以供定需,运用市场手段,鼓励社会力量投资建设、经营公共停车场,在土地、建设、税费、政府补助等方面提供政策支持。

  同时,由于岛城现行停车收费政策造成停车场泊位利用率低,资源利用不均衡,抑制了停车产业的发展,加剧了停车场地的紧张状况。在规划中,岛城将运用价格调节,采取差异化停车收费标准。 记者 孙桂东 实习生 李金龙

(来源:半岛网-半岛都市报) [编辑: 张珍珍]

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