青岛新机场规划图。（资料图）
半岛都市报4月14日讯（记者 马正拓） 备受关注的青岛新机场建设有了新进展。记者14日从青岛机场集团获悉，青岛新机场计划在今年9月前正式开工建设，工期4年，2019年上半年工程全面竣工。青岛机场集团按照青岛市委、市政府“规划一流、建设一流、质量一流、效率一流”的要求，力争使新机场在综合交通、智慧机场、人文机场、绿色机场、特色商贸等5个方面成为行业典范，在报批、规划、建设、转场等方面实现青岛速度、青岛标准。
据了解，青岛新机场的规划定位为“百年机场”。在前期，青岛新机场概念规划暨航站楼方案通过国际招标，选择与“高手、大师”合作，确保设计水平一流，实现设计流程在国内同类机场步行距离最短、航站楼近机位数量最多（75个），飞行区运行效率达到国际先进水平。
同时，紧跟国家“一路一带”发展战略，青岛新机场将打造国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的交通综合枢纽等理念融入到总体规划。外部配套规划，与当地政府积极对接，确保临空经济区规划方案与机场核心区总体规划方案有机衔接。综合交通规划，在保障空侧运行效率的基础上，提高陆侧土地利用率，确保铁路及轨道交通的线路对用地的影响最低。场区内部规划，坚持“集约用地”原则，谋划“南客北货”整体布局，强化空陆侧衔接，兼顾驻场单位使用需求，发挥机场“黄金地段”利用价值。飞行区设计规划，提前进行仿真模拟，对布局方案进行优化和容量评估，提出最优的推荐方案，确保空侧运行集约高效有序。
另外，在设计管理规范方面，青岛新机场将借鉴上海、重庆等机场的设计管理经验，采取区块负责、总体牵头的设计管理模式，确保各方设计进度协调统一。对于生命周期长的设施，比如航站楼，将加大投资保证质量。对于运营成本影响较大的设施，比如空调系统、各种大型机电系统、信息系统，将重点关注。坚持限额设计，即通过功能目标。
据介绍，青岛机场在建设实施过程中，将重点突出智慧机场、人文机场、绿色机场、特色商贸、综合交通等五大特色。前期在选址方面，青岛新机场建设已经实现了“青岛速度”，同步推进了预可研的前期研究，以及航站楼、临空区规划、综合交通等相关研究。立项批复后，压茬推进可研报告的审批，并同步推进三通一平等施工前的准备工作，深化航站区、飞行区、综合交通等规划设计，实现了速度与质量双提升。在工期方面，将以2015年开工、2019年上半年工程全面竣工为总目标，倒排工期，制定了一级计划、二级计划。
延伸 青岛新机场有五大特色
1、智慧机场：采用七种信息化手段
据悉，青岛新机场将以电子化、数字化、网络化、集成化、虚拟化、物联化、智能化的七种信息化手段，实现“智慧生产、智慧安全、智慧服务、智慧商业、智慧管理、智慧交通、智慧低碳、智慧物流、智慧空港”的九大智慧，建成“航空公司最佳体验、旅客最佳体验、货主货代最佳体验、公众最佳体验、管理服务最佳体验、驻场单位最佳体验”的智慧机场。
2、绿色机场：按照绿色三星标准
青岛新机场将按照绿色三星标准，全面建设绿色机场。采用三联供供能，有效提高整个系统的一次能源利用率，实现能源的梯级利用，综合用能效率可达90%以上。
3、人文机场：体现青岛地域人文特色
据悉，前期经过国际招标，“海星”方案成为青岛新机场航站楼最终的中选方案。该方案采用集中尽端式的航站楼构型，五指廊模式便于乘客候机登机。据悉，从造型设计到功能定位都体现了青岛的海洋特色，“齐”字状的总体布局也蕴含齐鲁文化的底蕴。
4、特色商贸：日韩产品全、价格优
据了解，青岛未来新机场运行等级为4F级（流亭机场目前为4E级），为最高等级。新机场主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期航站楼面积45万平方米，远期航站楼面积60万平方米。
届时，青岛新机场将搭建大空间综合商业区，营造体验式商业氛围。引进日韩特色产品，体现“日韩产品全、价格优”等特点。
5、综合交通：半岛范围内2小时通行
机场将按照“零换乘”“一体化”的综合交通枢纽理念规划建设，统筹机场与公路、铁路和城市轨道交通等运输方式的紧密衔接。
据介绍，青岛新机场的综合交通，将通过提供以轨道交通为主体、巴士为辅助的多样化机场交通服务，实现半岛范围内2小时、市域范围1.5小时、中心城区1小时的通行目标。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
