早报讯 继打车、专车和租车之后，拼车成为移动出行市场又一竞争焦点。眼下，滴滴顺风车招募新车主活动强势来袭，抢先一步的微微拼车在青运行已两个多月，使用者每天都在增加；未来，青岛市场上一场“拼车大战”不可避免。记者昨采访了解到，顺风车比拼也将仿照打车软件的营销模式，前期还是会大力度送补贴。对此，青岛运管局相关负责人表示，利用互联网软件拼车是一种新生事物，按照目前对于非法营运的监管条例，拼车收费涉嫌非法营运。
“拼车大战”一触即发
近日，市民张先生使用滴滴打车软件时，发现打车软件界面悄然增加“顺风车”选项，他点击该选项发现滴滴顺风车正面向全国招募新车主，不过该业务目前只针对北上广深杭等地区车主开通，青岛暂时还未开通。但张先生咨询滴滴打车客服热线了解到，青岛等城市属于滴滴打车业务推广城市，预计上述城市运行后，青岛地区的车主招募情况将很快展开。
实际上，在青岛拼车市场上第一个“吃螃蟹”的是微微拼车。今年2月13日，微微拼车正式登陆青岛，创始人王永也亲临现场为车友解疑答惑，介绍有关拼车的相关业务。
据悉，微微拼车的拼车费分短途和长途来计算，五公里之内的算是短途。短途的费用一般为出租车价格的二分之一，长途收费相当于出租车收费的三分之一。与此同时，顺风车这种付费都是自愿的，车主可以选择不收钱，乘客也可以选择是否替车主分担油费以及过桥过路费，两者可自主进行小范围的调整。
虽然青岛拼车大战还未展开，但北上广等城市拼车竞赛已开启，天天用车、51用车、嘀嗒拼车等拼车平台已展开乱战。据数据统计，2014年获得融资的拼车应用超过25家，融资金额超过2亿美元。随着拼车平台在北上广等城市布局结束，青岛等城市将成为他们新的比拼 “战场”。
补贴大战将不可避免
拼车市场热气腾腾，捕捉到热度的BAT巨头们动作频频。刚刚过去的4月份，百度投资了“51用车”和“天天用车”；腾讯阿里系的滴滴和快的分别推出了“顺风车”和“一号快车”业务。如此阵势下，也预示新一轮的补贴大战即将展开。
记者拨打滴滴打车热线咨询了解到，在“滴滴顺风车”正式曝光之前，滴滴公司已经在北上广深杭五地开始了顺风车车主招募，凡注册成功的车主将会获得50元补贴，由于新车主招募人数已差不多，因此补贴数额减少至20元；此前注册成功的车主推荐一名新车主会获赠20元补贴，目前该项补贴也已减少至10元。滴滴内部相关运营团队表示，目前产品还在研发测试阶段，计划6月1日上线，公司也为新业务上线备足资金，将会在前期有大力度的补贴营销策略。
处于推广阶段的微微拼车也是靠补贴吸引用户，“用户首单1元”活动持续举行。记者曾亲自体验，注册微微拼车会奖励30元优惠券，只要拼车费用低于首单优惠券面值，用户只需支付1元即可，也就是说花1元可以拼一次车。时下微微拼车热度不减，根据比达咨询的监测数据，截至3月底，微微拼车下载量达1614.39万次，超出排名第二的AA拼车（1273.04万次）近400万次。
业内人士李军认为，拼车市场若像打车、专车市场一样最终由资本主导竞争，那么对于大部分拼车创业者们未来岌岌可危。不过，不少拼车平台创始人对前景并不悲观。微微拼车创始人王永表示，拼车市场是个游击战，未来将出现一些“小而美”的企业，拼车是以地域为区分的，即使巨头进来了也不意味着其他家就无法生存。（记者 锡复春）
青岛运管局：
私家车拼车收费涉嫌非法营运
虽然有不少市民已在使用 “拼车”软件，但与“专车”的黑车风波一样，目前拼车的合法性也存在着同样的争议。
现有监管条例下，有偿“拼车”在青岛还没有获得合法身份。对此，青岛市运管局相关负责人表示，依据 《山东省道路运输条例》相关规定，未经许可擅自从事机动车综合性能检测、出租汽车客运或者汽车租赁经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，处五千元以上三万元以下罚款；有违法所得的，没收违法所得。也就是说，私家车未取得运输经营许可资质就上路接客，收取拼车运营费用，这种有偿的“拼车”行为是非法的。
记者采访了解到，根据现有监管条例的制约，私家车有偿拼车哪怕只收取一块钱，也会被定义为非法营运。然而因其查处难度大，“黑车”和不收钱的“拼车”很难界定。
“拼车收费肯定涉嫌非法营运，只要有客户投诉，我们将依法调查处理。”这名负责人说，拼车涉及许多问题，例如市民若在拼车过程中发生交通事故，很多权益极有可能得不到保障，因此他提醒市民拼车还是要谨慎。
值得一提的是，2013年年底，北京市交通委出台了 《北京市小客车合乘出行的意见》，“拼车”在北京被认定为“合法”，《意见》指出，合理的“拼车”收费是指油、电、气用费和过路费，车主可以按照拼车人头向合乘人员收费。
长年经营租车业务的张庭认为，从国内目前状况看，拼车在国内多个城市都处于虽未允许但已经存在的尴尬状况，他认为“拼车”服务节能减排，社会资源也可得到最大范围的利用，该行业还是应尽快出台监管条例，纳入统一管理。
[编辑: 张珍珍]
