"冷滑"过程需要牵引车带动有轨电车运行。
从5月13日上午开始，城阳有轨电车在两辆合力牵引车的带动下正式上路“冷滑”，以全面检测、调试地面轨道系统，目前“冷滑”进入第六天，进展顺利。记者从城阳现代有轨电车示范线项目部获悉，本月中旬，有轨电车工程沿线绿化、线路栏杆、站台栏杆、站台引导设施完善将全部完成，车辆场区通信信号、安防、消防等弱电系统完成70%，计划5月底完成。
城阳有轨电车开始“冷滑”测试 5月13日上午9时30分许，记者来到城阳现代有轨电车示范线项目指挥部，一辆崭新的有轨电车停放在门口轨道上，车头车尾分别停有一辆橘黄色的牵引车。半个小时后，在牵引车的带动下，有轨电车开始自西向东行驶。“现在是‘冷滑’阶段，这时车是不通电的，动力全由牵引车提供，主要是为了全面检测、调试地面轨道系统及各环节的默契程度。”城阳现代有轨电车示范线项目经理廖秋林说。
廖秋林表示，“冷滑”过程中有7组人员分别对轨道、倒叉路口、安全防护、线界、司机、车辆等观察记录，并设有一名总指挥，通过8部对讲机沟通，然后收集各个环节的数据和问题。“由于城阳有轨电车线路会经过闹市区，通过‘冷滑’、‘热试’检验安全性非常重要。”“冷滑”时间会根据实际情况而定，再结合数据进行“热试”，此时会实现全网通电，然后继续试运行和正式运营。目前，“冷滑”进入第六天，进展顺利。
道路交通配套设施完成80% 据了解，城阳有轨电车线路主体工程包括路基、轨道、供电系统、绿化、通讯信号系统、智能交通设施、站台等工程全部完成；绿化、线路栏杆、站台栏杆、站台引导设施完善正在进行，计划5月中旬完成。示范线线路配套工程春阳路、华城路道路改造及道路标线施划、标识安装全部完成，道路交通配套设施完成80%；春阳路城阳实验中学门前的配套天桥施工全部完成。
记者从青岛公交集团轨道巴士有限公司了解到，城阳有轨电车示范线线路最东端正在建设办公楼、车辆场和变电站等，其中保养车间、停车场、充电站是连接在一起的，而且都是室内的，有效减少了外部天气条件的影响。
目前，车辆场综合维修楼结构、内装修、设备安装及外墙装饰（含真石漆、玻璃幕墙）基本完成，变电所与联合检修库结构、内装修、设备安装及外墙装饰全部完成；场区轨道及道岔铺装完成，接触网供电完成90%。通讯信号系统调试工作已完成60%，计划5月底全部完成。场区包含通信信号、安防、消防在内的弱电系统已完成70%，计划5月底完成。此外，车辆场场区道路、绿化、大门、围墙栏杆等完成60%，计划5月25日完成。
文/图 记者 张涛 通讯员 张磊
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线路站台安装护栏，市民、车辆注意避让 为了提升车辆运行过程的安全性，城阳有轨电车不仅在途经的30多个大小路口安装信号灯，还在所有候车站台安装护栏。5月13日起，青岛公交集团轨道巴士公司组织有轨电车驾驶员，在人口车辆较为密集的春阳路大润发门口路段，开展为期一周的有轨电车线路安全知识宣传活动。如果市民还有关于有轨电车运行的其他意见或建议，可以通过邮箱qdygdcyj@163.com联系。
记者了解到，城阳有轨电车途经的30多个大小路口，全部安装交通安装信号灯，信号灯上都装有调头指示灯，以免社会车辆调头时与有轨电车碰撞；在两条轨道中间开始安装隔离网，并交错种植冬青和红叶石楠两种灌木，隔离网高度1.5米，既可以完全阻止行人横穿轨道线路，保证有轨电车安全运行，也可以保持整条有轨电车线路的观光价值。近期，城阳现代有轨电车线路工程方面又取得最新进展，线路上所有候车站台全部安装护栏，预防乘客不小心掉到轨道上，造成危险。记者看到，候车站台靠近路口斑马线的一侧是开放的，市民由此进出站台；其余三面均被护栏围住，靠近轨道的一侧，对应有轨电车6个车门，同样开放6个上下客口。此外，路口处均安装示宽灯，防止社会车辆骑上轨道；轨道旁马路也重新画线，请社会车辆按照路线，规范行车。
为了保证有轨电车全线冷滑、热试和试运行、运营安全，5月13日，青岛公交集团轨道巴士公司开始在人车密集的路段，开展为期一周的有轨电车线路安全知识宣传活动。轨道巴士公司经理任锟先提醒广大驾车市民，请勿在电车轨道上行车和停放车辆；通过平交道口前请先注意路况，观察过往电车；高于4.5米的社会车辆禁止穿越平交道口，以免刮伤接触网，发生触电事故；电车经过时，请保持一定的安全距离；请勿随意将车上垃圾扔进轨行区域。
市民请勿横穿电车专用道，攀爬接触网线杆；不要在轨行区域草坪上坐卧、嬉戏、打闹；请勿在轨行区域及站台附近进行放风筝、野炊、售卖物品等行为；电车经过时，请保持一定的安全距离；请勿翻爬，破坏轨行区域护栏。
文/图 记者 张涛 通讯员 张庆春
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
