滨州—临沂—淮安快速铁路规划图
记者在临沂市地方铁路局获悉,为落实临沂市委十二届八次全体(扩大)会议部署,临沂市提出在铁路建设中将重点实施“423”铁路增量工程,开通临沂到连云港铁路,开通临沂至乌鲁木齐至中欧快速货运专列,为临沂融入“一带一路”战略开辟了道路。同时,积极推进临沂至滨州、临沂至淮安快速铁路建设。届时临沂将成为鲁南地区交通枢纽。
南下北上
到淮安,到滨州,连通京津沪穗 在即将开启的“十三五”中,即将建设临沂——曲阜快速铁路、临沂——连云港铁路,并争取将滨州——临沂快速铁路列入国家“十三五”规划。为了响应“3321”立体大交通战略,发挥滨州——临沂城际高铁优势,临沂市与江苏淮安联合启动临沂——淮安快速铁路报批准备工作,计划滨州——临沂城际高铁向南延伸,建设临沂——淮安快速铁路,四条铁路建成后,临沂将成为鲁南地区北上、西进、南下高铁网络中的重要枢纽之一。
淮安作为苏北重要的高铁枢纽,目前其至南京、至镇江段快速铁路建设项目已获批,将打通到上海、杭州、福州等重要城市的高铁通道。临沂与淮安修建贯通两地快速铁路的意愿都十分迫切,目前,两市已多次沟通,就同时报请国家批复、争取“十三五”期间动工达成一致。
据介绍,临沂——淮安快速铁路设计从临沂市城区北部的高铁站点出发,途经河东区、经济技术开发区以及郯城县,在临沂市境内全长90公里,设计时速为250公里/小时,预留时速为350公里/小时。未来,计划其北上与滨州——临沂快速铁路并轨,并一路延长至天津、北京,进而联通东北三省。
未来四条铁路陆续建成后,特别是以临沂——曲阜快速铁路为重要组成部分的鲁南快速铁路客运通道,线路还将西延至菏泽再到兰考,西接国家干线徐兰客运专线,为市民前往陕西、甘肃、青海、新疆,以及重庆、四川、贵州、云南等方向打开高铁通道。而临沂——淮安快速铁路则将打通南下通道,临沂市高铁将通达上海、南京、杭州、福州、厦门、广州等城市。
西进东去
到连云港,到乌鲁木齐,融入“一带一路” 在“423铁路增量工程”中,“3”指的是开通和运营临沂至广州、乌鲁木齐、满洲里快速货运专列。其中临沂至乌鲁木齐至中欧快速货运专列于2015年5月初获中国铁路总公司批准开行,并将于2015年6月初正式开行,这是临沂市融入“一带一路”战略的重大突破。
临沂市地方铁路局工作人员介绍,临沂至乌鲁木齐快速货运专列是国内第8条、鲁南苏北至今唯一一条中欧快速货运班列,采用集装箱编组的临沂商品运抵乌鲁木齐仅需70小时,铁路运费还将享受下调26%的优惠,并可从新疆阿拉山口直接出关,直接打通了临沂到中亚和欧洲的货运道路。
据统计,目前临沂每年发往新疆经“丝绸之路”、亚欧大陆桥出口中亚、南亚、西亚、独联体、欧洲的货物达600多万吨。临沂至乌鲁木齐货运班列开通后,将实现临沂至乌鲁木齐72小时直达,中途不甩挂,全程一体化服务。
除此之外,临沂市地方铁路局积极对接海上丝绸之路铁路建设。“连云港,这个以新亚欧大陆桥桥头堡名扬海内外的港口城市,我们要积极对接,即将开通临沂——连云港铁路。”临沂市地方铁路局工作人员说,连云港作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交会点,临沂到连云港铁路的开通,有助于临沂融入海上丝绸之路。
名词解释
423铁路增量工程 在临沂市委十二届八次全体(扩大)会议上,临沂市提出“3321”立体大交通战略,为积极响应市里部署,市地方铁路局提出“423”铁路增量工程的工作思路。
“4”即建设4条铁路,除临沂——曲阜快速铁路、临沂——连云港铁路、滨州——临沂快速铁路外,还将推进临沂——淮安快速铁路建设。
“2”为货运、客运两大铁路枢纽。即投资30亿元建设鲁南铁路货运枢纽；投资10亿元改造建设新的临沂火车站客运枢纽,并于2017年完成。
“3”则为开通和运营临沂至广州、乌鲁木齐、满洲里快速货运专列。
本报记者 樊凯
