6月4日早晨8时许，救援人员在"东方之星"船底切割第三个探孔，继续进行生命探测。新华社发
据新华社北京6月4日电 6月4日上午，中共中央政治局常务委员会召开会议，听取了国务院事件救援和处置工作组关于“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况的汇报，就做好下一步工作作出部署。中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话。
会议认为，“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，党中央高度重视，迅速对救援和应急处置工作提出明确要求，领导和组织有关方面迅速行动、开展救援。在党中央坚强领导下，在国务院工作组直接指挥下，湖北、湖南、重庆等地党委和政府、中央有关部门统一行动，人民解放军、武警部队及海事部门迅速调集力量、全力投入救援，发挥了主力军、突击队作用。人员搜救、伤员救治、善后处理以及原因调查等工作正在有力有序进行。在这次事件应急处置工作中，有关方面反应及时，救援有序，措施得力。
会议强调，事件救援和应急处置工作正在紧张进行，工作任务相当艰巨。各有关方面要以对人民生命安全高度负责的态度，动员一切可以动员的力量，采取一切可以采取的措施，争分夺秒抓紧做好各项工作。当前，要抓好以下工作。
一是要继续做好人员搜救和伤员救治。要坚持把救人放在第一位，军地各单位要加强协调联动，组织潜水员继续进行水下搜救，逐层逐间仔细搜寻。要坚持科学调度、科学施救，同时注意救援船只和人员自身安全。各有关方面要大力支持人员搜救工作，切实保障救援工作有效开展。要调配医疗专家和资源，千方百计抢救受伤人员。
二是要深入细致做好善后工作。这次事件遇险人数多，做好家属安抚等善后工作十分重要。各有关地方党委和政府要切实负起责任，耐心细致开展工作，切实体谅家属悲痛心情、做好安抚工作，切实维护社会稳定。
三是要严肃认真开展事件原因调查。要组织各方面专家，深入调查分析，坚持以事实为依据，不放过一丝疑点，彻底查明事件原因。
四是要加强新闻宣传和舆论工作。要按照及时、准确、公开、透明的原则发布信息，主动发布权威信息，回应社会关切。
五是要加强对事件处置工作的组织领导。要加强统筹协调，协助地方解决事件救援和处置工作中的困难和问题，研究确定相关政策措施。各有关地区和军地有关部门要加强配合、形成合力，确保做好事件救援和处置各项工作。
“东方之星”客轮翻沉事件搜救工作已持续开展３天。记者从当天现场召开的新闻发布会上获悉，截至４日２１时，事件遇难人数升至７７人，另有１４名幸存者。
翻沉事件四问 6月3日晚，长江航道局高级工程师邓乾焕、重庆长航船舶设计研究院院长钟守道、长航武汉汽车物流有限公司总船长何伟，解释了“东方之星”轮翻沉事件的四个疑问。
疑问1：地质水文条件是否与此次事件有关？
邓乾焕表示，荆江航段位于长江中游，目前处于中水期，通航条件较好。根据6月1日发布的有关数据，该航道航行尺度为6米、航宽150米，而“东方之星”轮吃水深度2.5米左右，正常通航并无问题。
疑问2：当晚，荆州市发布了暴雨黄色预警，船长为何不选择抛锚停航？
何伟说，从气象角度讲，影响船舶航行的最大因素是风，其次是雾霾，暴雨对船舶操作性和能见度的影响较小。在遇到恶劣天气时，船长一般根据个人经验决定是否抛锚停航。
疑问3：为何没有报警求救？
何伟表示，报警和紧急施救是船长义不容辞的责任。但是当遭遇龙卷风这种极端恶劣天气时，船舶会迅速倾斜，导致人员无法站立、设备发生位移、机舱进水失电，这些都对报警造成极大障碍，在一两分钟内几乎不可能及时报警。
疑问4：“东方之星”轮经过改造，是否是事件原因之一？
钟守道认为，船舶改造一定会经过有关部门的检验，这些检验相当严格。“东方之星”轮改造检验合格，说明改造对船舶安全性并未产生影响。
据《法制晚报》
重庆东方轮船公司被下整改通知书 据新华社湖北监利６月４日电 按照交通运输部要求，长江航务管理局已向重庆东方轮船公司下达整改通知书，责成公司吸取教训、自查自纠、保证航行安全。“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司。
据长江航务管理局介绍，他们已要求重庆东方轮船公司举一反三，对公司所有船舶进行全面排查，摸排安全状况；对与“东方之星”同图纸建造的姊妹船“东方之珠”停航检查，并由重庆港航局负责督促落实。
潜水员官东
海军工程大学为潜水员官东记一等功 据新华社湖北监利６月４日电 记者从海军工程大学了解到，海军工程大学３日授予在长江客船翻沉救援中表现突出的潜水员官东一等功。
２日，潜水员官东先后潜水多次，并成功在沉船中救出２名幸存者。为救其中一名幸存者，他将潜水器具让给对方，自己险被急流冲走。
谈及官东，海军前方副总指挥董焱介绍，官东在下潜救人时，携带的是专业的潜水器具，其中包括一个软质的头盔，用于水下呼吸。然而，在施救过程中，为了能够确保安全地救出一名被困者，官东将自身安全置之度外，把自己的潜水头盔让给了对方，把生的希望留给被困者。在水下能见度低，且水流流速较急的情况下，官东克服重重困难，安全地两次救出被困人员，并且在让出装备的状况下有效避免了自己遭遇危险，充分体现了他的睿智。
上士胡锋：救援现场的“逃婚者” ６月５日就要结婚了，可２９岁的新郎胡锋４日还在监利沉船事故现场参加救援。远在武汉的新娘张贝莉毫无怨言，决定在家举行一场“没有新郎的婚礼”。
武警武汉支队勤务中队驾驶员胡锋当兵１１年，原本在武汉家中休假，准备６月５日举办婚礼。沉船事故发生后，他得知部队将赴现场救援，立即和未婚妻商量，决定提前归队参加救援。
按照规定，部队战士不能使用手机，在救援一线，他几乎和未婚妻失去了联系。“这几天很忙，心思都在救援上，没怎么联系她。有时中队干部给我借来手机，才和她说上几句话。”胡锋深感愧疚。２５岁的张贝莉是武汉市仁寿路小学的一名英语老师。“请柬都发出去了，甚至有的亲友都来到家中，推迟婚礼已经来不及，怎么办呢？”张贝莉在电话中对记者说，“我们理解他、支持他。他不能回来，我一个人出席婚礼就行了，相信亲友会理解的。”据新华社
船长张顺文
船长妻子同船工作生死未卜 “东方之星”客船翻沉后,船长张顺文获救,随即被控制。记者得知,张顺文已掌舵该船七年,其一同在船上工作的妻子莫斌至今生死未卜。
记者在重庆东方轮船公司了解到,张顺文生于1963年,17岁时进入重庆万州区轮船公司工作,服役的第一艘船是父亲退休前担任船长的604轮。2008年,张顺文开始担任“东方之星”轮船船长。公司运输部负责船员调度的苏姓员工告诉记者,自己与张顺文相识23年,张顺文担任船长的七年里,带领的团队安全、服务等指标位列公司旗下船只第一名。2011年,张顺文还曾获得“万州区个人安全先进”的荣誉。
履历显示,1984年张顺文通过航运学校驾驶培训,次年转为舵工,后历经二副、大副等职,2004年升为船长。同事口中的张顺文“话不多”、“总是笑眯眯的”。苏姓员工告诉记者,张顺文工资不高,日常生活简朴。
据中新社
（来源：半岛网-半岛都市报）
