作为海天至青岛铁路线的一部分，青岛至平度旅客列车“青平快线”昨天顺利开通。海青铁路平度火车站也变得热闹起来，站前广场上人山人海，很多平度市民都前去“凑热闹”，难掩“铁路开到家门口”的喜悦之情。至此，青岛四个郊市都通上了火车。记者 张译心
现场 绿皮车“回归”引合影
昨天上午8时许，记者在青岛火车站的站台看到，T字头“青平快线”列车是绿皮车，共有7节车厢，其中6节为旅客车厢，另外1节是发电车厢。 2012年12月20日，青岛最后一趟绿皮车退出历史舞台，谁也没想到期盼已久的“青平快线”让绿皮车“复活”了。持票的旅客大多数都轻装上阵，脸上洋溢着兴奋之情，有些旅客在上车前特地和“绿皮车”合影留念。
“青平快线”首列车是上午8时31分从青岛站开出的T7562次。记者踏上这列由青岛客运段管快车队值乘的列车。列车长刘淑琦介绍说，这辆列车满员可乘坐600余人，加上站票最多可乘坐约800人。根据青岛火车站的统计，始发站售出168张车票。
市铁路道口办的工作人员介绍说，作为海青线的一部分，“青平快线”从7月1日正式开行运营。 “青平快线”由青岛站始发，经胶济线至芝兰庄后，转到海青线经高密东运行至平度。青岛站至平度站137公里，运行时间约100分钟，全程硬座票价21.5元，低于公路客运37元，也低于自驾车走高速公路的费用95元，在价格方面具有明显优势。 “青平快线”的开行，结束了平度市无铁路客运的历史，打通了平度至青岛旅客运输的新通道，为平度市民便捷出行提供了新的方式、增加了新的选择，是我市一项重点的民生、民心工程。
首个购票旅客 是个“火车迷”
23岁旅客成钢是个十足的“火车迷”，得知前天早上7时开售“青平快线”首趟车票，他把闹钟设置到6时50分，起个大早只为抢到第一张票留作纪念。 “我很顺利地抢到了第一趟火车票，不过返程车只抢到了第二张，因为不能同时购买。 ”成钢告诉记者，他的父亲是一名铁路职工，他从小耳濡目染，热爱铁路文化，之前青荣城际铁路济南段开通首趟车，以及城阳站改前的最后一趟车，他都专门乘坐过。
88岁旅客 酷爱独自旅行
88岁旅客王来松精神矍铄，一路上都笑呵呵的。“我住在市南区，今天早上5点就醒了，5点半到火车站窗口去买的票，拿到票之后就返老还童了，很高兴，这才放心回家吃早饭。 ”王来松说，他从年轻时就酷爱独自旅行，乘火车最远去过广州。如今，能在家门口坐火车去平度，让他觉得生活越来越美好，交通越来越便利。
4岁女童嘟嘟和父母住在青岛市区，爷爷奶奶家在平度李园街道。嘟嘟的父亲张一清告诉记者，以前一家三口回平度是坐长途汽车，路上花费两个小时，差不多半个月回平度一次。 “现在可好了，花在路上的时间更少了，费用也更低了，这对青岛市民来说是有历史意义的，非常便捷。 ”张一清笑着说。
海青铁路客货混跑
海天至青岛铁路是原铁道部和山东省人民政府批复建设的新建铁路项目，2013年12月工程竣工。海青铁路为国铁Ⅰ级单线铁路，客货混跑，设计旅客列车最高行车速度160公里/时,正线全长91.702公里。
海青铁路（北）起自德龙烟铁路的海天站，（南）终至与胶济线芝兰庄站接轨到青岛方向。经过昌邑市、平度市、高密市、胶州市四个区市。全线共设车站5个，线路所1个。其中改建海天、芝兰庄2个接轨站，新建新河园 、平度（客货运站）、高密东（货运站）3个中间站，新建韩伍屯线路所1个。
下一步，海青铁路将开行铁路货运列车，为平度市以及青岛北部新河工业园建设和物流业发展增加动力和活力，进一步融入山东半岛经济圈，带动平度市经济社会发展。海青铁路将德龙烟铁路和胶济铁路两条大通道在山东半岛咽喉地带连通，同时连通了胶新线和胶黄线，把黄岛港、日照港、连云港和莱州港连成一线，成为胶东半岛的一条南北交通大动脉，对拉动半岛经济社会发展具有重要作用。
[编辑: 李敏娜]
