最近几天岛城酷热难当，部分公交车车厢内的温度最高达40℃以上，驾驶员和乘客都很遭罪，逼的各公交路队想出各种办法给乘客和司机降温。记者6日获悉，目前岛城的空调公交车仅有560余辆，仅占岛城公交车数量的一成多，并且大部分为季节性开放。不少市民呼吁增加空调公交车的数量，今年市两会上也有人大代表提议，扩大空调公交车的应用。据了解，岛城的气候和空调车票价因素导致了岛城空调公交车偏少。
体验>>>公交车没空调，真遭罪 “这么热的天，要是车上有空调该有多好啊。”8月6日中午，记者乘坐崂山巴士公司湖岛车队所属的322路公交车。上只见司机王群的脖子上围上了一条毛巾，“这样能让衣服湿得慢一些”，王群介绍，每逢夏季高温季节，他都会备两条毛巾，一条湿透了就更换另一条。即便如此，跑完一圈回来，不仅毛巾能拧出水来，衣服也基本上就没干过。
车上的乘客更是嫌热，经过长途站车站时上车的乘客较多，车厢内一下子挤满了人，温度也骤然升高，不少站在过道的乘客脸上都开始流汗。“这天出门也只能乘坐空调公交车，否则真是遭罪。”乘客任女士说，可惜这条公交线上没有空调公交，要不她宁可多在车站等一会儿，多花一块钱也要乘坐空调车。记者站在驾驶座后面，虽然车窗不时有凉风吹进来，但仍感觉热得受得了，才过了四站路，后背就已经湿透了。
数据>>>空调公交车仅占一成多 相对来说，空调公交车的驾乘人员就舒服多了。在一辆932路空调公交车上，虽然车外潮湿闷热，但车厢内却非常凉爽，“虽然多花了一块钱，但空调车舒适、凉快，我感觉挺值的。”乘客张女士说。记者采访获悉，暑期宁可在站牌多等一会儿，也要乘坐空调车的乘客很多。
记者从公交集团获悉，目前岛城大多数公交线路存在车型单一、乘坐选择受限等问题。比如，在夏、冬季节，市民乘坐公交车出行，应该说空调车辆更为舒适，但目前岛城空调车的数量太少。
据统计，目前公交集团共计260余条公交线路，5400多辆公交车，但空调公交线路仅有17条，空调公交车仅417辆。交运温馨巴士的空调公交线路共9条，空调车辆仅146辆。“也就是说，目前青岛空调公交车的数量，仅占到公交车辆的一成左右。”公交行业有关人士表示，而在公交运力比较发达的北京市，空调公交车占到一半以上。与济南相比，青岛的空调公交数量也远远不及，济南空调车数量多达上千辆，占所有公交车辆的四分之一左右。
释疑>>>气候及票价影响空调车数量 为什么青岛的空调公交车这么少？今后能不能增加更多的空调公交车？“一方面，这跟青岛的气候有关。”岛城公交行业一位资深人士介绍，青岛气候相对比较适宜，夏热、冬冷的时间都比较短。目前大部分空调公交线路实行季节性开放，每年开放时间为7月1日至9月15日止、12月1日至次年的3月15日止，仅150天左右。
另一方面，空调公交车的票价要比普通车高。“看上去空调公交车一次仅多了一块钱，但对于长期乘坐公交车的市民来说，将增加不少费用。”这位人士认为，一旦空调公交的数量增多，势必要增加市民的出行成本，这是空调公交车数量较少的另一决定因素。本报记者 马正拓 通讯员 曲秋平 刘珊 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 孙瑶瑶]
