昨天上午，青岛国际机场新能源应用项目正式启动。2500平方米充电站即日起对社会车辆开放，快充一个半小时可跑150公里到200公里。新能源应用项目未来将为青岛新机场的新能源建设提前“探路”。
记者 张译心
通讯员 孟磊 李振东
2500平方米充电站启用
昨天上午10时30分，记者在启动仪式现场获悉，青岛机场第一期新能源应用（纯电动客车）项目包括12台宇通纯电动客车、2500平方米充电站（包括20个客车充电终端和6个乘用车充电终端）和机坪VIP贵宾接送工作链等。至2018年，青岛机场还将计划增置60辆纯电动客车和5辆纯电动机场摆渡车，不断探索、积累和完善机坪内纯电动客车使用经验，同时也将应用于绿色环保的青岛新机场的新能源建设。
青岛机场新能源项目打造的纯电动客车示范车队系民航业内首个机坪内纯电动 VIP贵宾车队，也是以“绿色机场”和“绿色交通”为主题的青岛机场地面客运新模式。该车队拥有12台纯电动高等级中型客车，目前已与东航、南航等多家航空公司展开了VIP贵宾、两舱旅客（头等舱、商务舱）以及机组接送等服务。作为民航特种车辆“油改电”节能减排工程的先行先试项目，青岛机场纯电动客车项目具有典型的示范意义和带动作用。
充满一次可跑150公里
据介绍，新建成的 2500平方米新能源汽车充电站位于青岛机场汽运公司，由青岛机场集团和特来电新能源公司合作建设，是机场以及周边区域唯一的集客车和乘用车充电终端于一体的、充电车位最多的综合性充电站。站内建设有26台直流充电机，可同时满足26台不同型号的车辆充电。该充电站除了为贵宾车队提供充电服务，还可以为往来青岛机场的各类社会电动车辆提供充电服务。
“根据物价规定，商用电基础用电一度0.77元，充电服务费0.6元，也就是说充一度电需要花费1.37元。如果是夜间充电，根据谷峰电价，费用稍低一些。 ”特来电新能源公司的技术人员丁政告诉记者，充电快慢与电池容量有关，私家车从20%电量到充满电，大约需要一个半小时，耗电20多度，能跑150公里到200公里，客车则需要耗电40多度。长充的话需要7到8小时充满电。据了解，青岛机场是继首都机场之后的第二个启用充电桩的机场。
[编辑: 张珍珍]
