昨日，随着汽笛的鸣响，装载着1650台进口雷诺整车的滚装船停靠在了青岛保税港区汽车整车进口口岸的汽车专用泊位上，快速通关后，将通过物流发往全国各地的4S店，备战“金九银十”的汽车销售旺季。这是青岛口岸恢复整车进口以来首次接卸滚装船运输的进口车辆，标志着青岛汽车口岸发展步入新常态，也为推动青岛汽车口岸早日跻身全国一流口岸打下坚实基础。
■现场
1650辆进口车抵青 昨日中午，运载着1650辆进口雷诺牌整车的滚装船准时靠岸，黄岛海关物流监控处的关员已经等在岸边，第一时间为船舶办理靠泊监管手续。随后，一辆辆汽车沿着通道由甲板上直接开至海关监管场地，等待通关放行。“这批整车使用滚装船运输，装卸效率比往常的集装箱运输高很多，企业提取进口整车的等待时间就更短了。”青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司整车部副部长郭刚介绍，滚装船运输车辆，汽车可以直接开上开下，不需要使用集装箱装载，不但节约了集装箱使用费、搬运费等费用，还提高了装卸速度，时间可以节约近一半。
发往全国各地4S店 记者在青岛保税港区汽车整车进口口岸看到，此次到港的1650台雷诺汽车包含科雷傲、风朗、卡宾等主力畅销车型，在青岛口岸清关后，将通过物流发往全国各地的4S店，备战“金九银十”的汽车销售旺季。“功课做足了，审核进口整车申报材料才能更快一些，企业才能尽早通关。”正在审核报关单的黄岛海关关员董存波介绍说，中规车是国外汽车厂商专门为中国市场设计的车型，更适合中国的油品、道路、气候等使用条件。第一次办理进口中规车通关，黄岛海关做了大量的准备工作，将加班进行监管、审核、验放，最大限度提供快速通关服务。
代理该批整车报关业务的青岛盛世伟元国际物流有限公司报关部经理戈强说：“口岸通关条件便利，我们才敢保证让客户及时提到车。”
联手搭建服务平台 雷诺项目是青岛保税港区重点引进的中规车项目，经过近两年时间的密集跟踪、十几轮的商务谈判，法国雷诺公司高层经过多次实地考察，综合对比其他口岸软硬环境后，最终敲定将青岛作为其在中国大陆的进口港之一，2015年预计到港5000至8000台。本次到港的1650台整车，也是青岛口岸恢复整车进口以来，到港数量最多的一批车。
为了雷诺项目的顺利落地，青岛保税港区管委会联合黄岛海关、黄岛检验检疫局、青岛港等单位联手搭建服务平台，组成专门工作团队逐一研究讨论雷诺汽车的通关、检测、仓储、物流等业务流程，为雷诺量身打造适合的物流解决方案。青岛海关下属黄岛海关开辟绿色通道，专门针对中规车优化通关流程；黄岛检验检疫局设立专门窗口办理进口汽车申报、计收费、放行、出证等手续，为企业提供“一站式”通关服务。同时，积极推进进口汽车通报、通检、通放，为进口汽车提供便利。全面启用进口机动车智能检验监管平台，缩短检验检疫流程时限，提高进口汽车通关效率。青岛港新增14万平米的汽车专用堆场，完善各种安全监管设施。
■优势
创新提升口岸综合竞争力 青岛口岸创新提出了 “总体规划、近远期结合、分期建设”的思路，先期启动建设汽车整车进口口岸一期工程，包括2个专用滚装船泊位、22万平方米专用堆场、1.1万平方米检测场站、2条进口汽车检测线及相关配套设施。二期工程由3个滚装船泊位、40万平方米专用堆场及围网外1.01平方公里配套用地组成，设计年吞吐能力70万辆，涵盖进口汽车物流区、总部商务区、展销体验区、创意研发区等板块，聚力打造国际知名的汽贸中心、航运中心、酒贸中心、奢贸中心。
独创 “内外贸并存、进出口结合、一港两区多园”的发展架构；创新商业模式，打造进口汽车整车、零部件等“前店后库”的运营方式；创新物流模式，在全国汽车口岸首创海铁联运新模式，服务“一带一路”国家战略；创新海运模式，成为全国唯一具备滚装船、集装箱、客货班轮3种运输模式的汽车口岸；创新监管模式，实现滚装船国际转运业务零的突破；创新保税模式，首批国产东风轿车启运芬兰，实现入区退税出口整车业务的新模式；服务体系创新，及时解决汽车口岸通关、检测、物流等方面存在的问题。
设2000万汽车口岸发展基金 青岛保税港区管委会还专门设立2000万元汽车口岸发展基金，在园区配套、金融服务、行政审批、招商奖励等方面推出20多条政策措施；工商、国税、商务等单位倾斜支持，解决了汽车销售企业注册登记、发票开具、进口许可证办理等问题；建行、农行、中信等金融机构开发汽车金融产品，促成多家本地企业开展进口汽车贸易的开证、押汇、垫税等业务；成立汽车口岸办公室，作为管委会统筹汽车口岸发展的具体协调部门；实施“互联网+平行进口”，有别于天津、大连等地车城传统销售模式，启动中国首个平行进口汽车电商平台——海淘车网，建立电子商务与汽车口岸、汽车贸易商、物流供应商、售后服务商的1+4运作模式。通过互联网交易平台，实现渠道扁平化，真正让利消费者。此外，电商平台直接对用户开具销售发票，为购车用户提供平行进口车三包服务。
■数字
口岸累计进口汽车1.1万辆 青岛保税港区汽车整车进口口岸于2012年11月6日获得国务院批准设立，结束了山东长达18年没有汽车进口业务的历史。2013年7月8日，汽车口岸通过国家验收，正式封关运营。在“一带一路”、“中韩自贸区”、“自由贸易试验区”等国家战略的引领下，青岛汽车口岸打造口岸“开放、诚信、畅通”青岛品牌。运营以来口岸累计进口汽车1.1万辆，进口额超5亿美元，超过2009年之后的所有新批口岸，在全国19个汽车口岸中排名第六位，成为全国第二大平行进口车进口口岸。
此外口岸还将抓紧规划建设1平方公里的前湾国际汽贸城项目，形成以自贸区概念为主导，以汽车产业为引领，以航运服务、金融保险、展示展览等为补充，集仓储物流、展销体验、商务办公等于一体的综合产业园区，全力打造东北亚地区独具特色的进口汽车物流中心、交易中心、展示中心、服务中心，为青岛乃至山东省提升对外开放水平打开新的通道。本版撰稿摄影 记者 刘海龙 通讯员 罗青 高杰
