昨日，随着最后一个天然气瓶装上224路公交车，公交维修公司正式完成了800辆燃气公交车的5000余个天然气瓶的检修工作，有十余个天然气瓶因为缠绕圈出现了损坏而被淘汰。
5000个气瓶逐一检测 昨天上午，记者来到位于开封路的公交维修公司第二修理厂看到，一辆224路公交车正停在检测地沟上，车辆顶部的盖子被打开，上面安装了5个大型天然气瓶。这时，分布在公交车两侧的两台升降机，将工作人员送到车顶，开始拆卸连接天然气瓶的不锈钢管。因为瓶子里仍有残留天然气，因此作业人员需要格外小心。拆卸完后，作业人员又开始拧松卡住天然气瓶的螺丝，并调来塔吊将拆卸下来的天然气瓶调放进一旁的特殊运输车里。
“运输车装满就要送到泰能检测中心去，对天然气瓶进行详细检测。 ”公交维修公司第二修理厂厂长陈涛介绍说，2012年我市引进了一大批天然气公交车，今年正好到了这批天然气公交车气瓶的检修年限。 “按照规定，天然气瓶实行3311的检测年限规定，今年正好是这批车第一次检测。 ”统计数据显示，今年到期需要检测的有800辆公交车，按照平均一辆车6个天然气瓶的配置，他们需要拆卸近5000个天然气瓶。
发现不合格立即淘汰 “全青岛就我们有拆卸资质，虽然目前配备了6条地沟，但集中应对起来还是非常困难。 ”陈涛说，拆卸天然气瓶后车辆无法离开现场，为了保证市民出行，每次只能拆卸检测完一批车后，才能进行下一轮操作。“总共只有10名有资质的作业人员，平均一人要拆500个瓶子。”陈涛说，为了确保在本月完成检测任务，作业人员只能加班加点。
整个检测过程中，有十余个天然气瓶因为外部的缠绕圈出现了损坏而被淘汰。“天然气瓶是钢瓶，但为了保证安全，在瓶身外面设了缠绕圈，它们的损坏虽然不会危及天然气瓶，但为了确保万无一失，一旦发现损坏就必须更换。”陈涛说，天然气瓶内存储着压缩天然气，具有一定危险性，但在平时的操作中，天然气瓶其实非常安全。 “其实天然气公交车的稳定安全性，比汽柴油车还要高。”据了解，压缩天然气的燃点在500多摄氏度，而汽柴油只有400多摄氏度。我市对天然气公交有严格的安全保护和检修制度，此轮检测完毕后，市民可以更加放心地乘坐。 记者 徐美中
[编辑: 林永丽]
