北京时间16日零点48分，郭川和他的国际团队驾驶“中国·青岛”号帆船冲过白令海峡的终点线，用时12天3个多小时横穿北冰洋驶入太平洋，航行约3240海里，创造了人类第一次驾驶帆船采取不间断、无补给方式穿越北极东北航道的世界纪录，谱写了人类航海史上新的绚丽篇章。
■这个纪录过去不敢想象 这次史诗般极海航行的终点设在白令海峡内大代奥米德岛附近。岛屿西北岬角与西北方位亚洲伸向海峡的半岛顶端矗立的灯塔两点构成直线，其延伸到海上的延长线被确定为终点线。国际标准时间15日16时48分24秒时，郭川船长亲自掌舵驾驶超级三体船“中国·青岛”号驶过终点，一个过去世界航海界不敢想象的世界纪录就此诞生。
冲过终点后，郭川马上通过海事卫星电话通报了这个喜讯。他哽咽着说：“我们用一种近乎完美的方式取得了成功。这是一个人类航海新的制高点，是个独一无二的成就。这是个值得自豪的时刻，我要为我们团队、为支持我们的所有人、也为我自己点赞。”
郭川率领5名国际船员于国际标准时间9月3日从俄罗斯“英雄城市”摩尔曼斯克出发，途径巴伦支、拉普捷夫、诺登舍尔德和白令等那些伟大的航海先驱探索过的海域，完成了这次令整个世界帆船界赞叹的北极海航行之旅。
■开拓死亡航线反响巨大 北冰洋东北航道过去常年在冰盖下沉睡，对于帆船航海来说，一直名存实亡，只是条“传说中的航道”，也一直是西方极限帆船航海高手们视若畏途的“死亡航道”。郭川这次开拓性的航行将在世界范围引起巨大反响。
世界帆船航海界权威人物、法国航海气象专家克里斯蒂安·杜马尔认为郭川在世界航海界开辟了新的海域，竖起了新的标杆。他说：“郭川已经是个伟大的航海家。他做了我们过去想都不敢想的事情。这位中国船长取得了所有欧洲和美国船长都认为不可能完成的功绩。”
郭川和他的船员在13天的航行过程中克服了常人难以想象的困难，成就一段史诗。郭川说：“这是一次挑战各种极限的航行。我的船员都是世界顶级职业水手，个性十足。当好船长，协调他们之间的关系，对我来说也是一次极大的考验。”
■冲线成功后将返回青岛 郭川团队驾驶“中国·青岛”号冲线时，将由大代奥米德岛上驻扎的俄罗斯哨兵使用雷达进行监控，制成图像数据，随后传给驻扎在附近的国际帆联任命的计时员。“中国·青岛”号冲线成功之后，将转而南下，继续不靠岸、不补给航行，最后返回中国青岛。
在青岛靠岸后，他们将把船上的记载航行数据的黑匣子寄往国际帆联纪录委员会。后者将解读黑匣子，并结合计时员发回来的冲线数据确认航行过程没有任何疑问之后，将发布准确的世界纪录数据。
郭川曾于2013年4月5日完成了“单人不间断帆船环球航行”之旅，创造40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。加上这次的航行纪录，中国航海第一人的名号对于郭川已经是实至名归。本报记者 邢成博
■揭秘
挑战各种极限的“死亡穿越” 在这次魔鬼之旅中领教了太多大自然难以抗拒的威力，曾经独自驾舟环游世界的孤单英雄郭川不禁对北冰洋油然而生深深的敬畏。
■极限作业，三天像三年 郭川和他的团队把“中国·青岛”号武装到了牙齿，安装了很多高科技设备。航行开始后第四天，船队第一次试飞无人机。以前实验时温顺听话的无人机起飞后就失去了控制，在空中乱飞一通后，直接撞到了主帆上，粉身碎骨。郭川说，“这是大自然给我们的一个提醒：在这个极地环境，有另一套自然法则。既然无人机没法适应，我们人在这里也不能放肆造次。”
在驶入东西伯利亚海之后，１２日“中国·青岛”号遭遇这次航行中最严峻的困难。既定航道上突然出现了大量浮冰，帆船外部立刻形成一层冰罩，风向标和传感器立刻停止了工作，再也不能传递数据了。海水温度已经降至零下五度，郭川马上决定垂直转弯驶离高纬度地区。
逃离途中，他们遭遇到极地狂风的袭击。帆船主帆滑轨不堪持续冰冻和大风的蹂躏出现了故障。郭川率领团队用了三个小时冒着酷寒将滑轨修好。这三个小时，让郭川感觉像在北京最寒冷的冬日度过了三年一样。
■恐惧惊悚，与冰山擦肩 谨小慎微的郭川船队一路几乎与大雾相伴，周围阴暗潮冷，几次与冰山擦肩而过。像纯净的玉石一样晶莹剔透的冰山，既美丽又狰狞，吸引郭川陷入遐思：“我们的帆船一旦与之相撞，在这样一个极寒之地，等待我们的就是船毁人亡。帆船与冰山相撞，绝对是最恐怖、不允许发生的误会。”
“中国·青岛”号几次险些撞上这样的“误会”。９月８日帆船在北纬７８度的高纬度地区航行，周围大雾弥漫，一片混沌迷蒙。船员紧盯着热成像仪，生怕前面出现冰山。慢慢地屏幕上竟然真的出现了一个冰山的形状，估计距离也就十几米，帆船正对着它航行。全队大为惊恐，急忙挥帆转向，躲过了一场灾难。“如果风速稍快一点，我们连躲避的时间都没有。只能说，我们运气不错。我的船员说我是一个受运气护佑的船长。据新华社
■背景
不少人用生命开拓出这条通道 郭川此次北极探险之旅，也是对航海先驱的一次拜谒。从１６世纪中期开始，无数探险家在北冰洋的东北航道留下了他们光辉的事迹。这是一条他们不少人用生命开拓出来的通道。
从摩尔曼斯克出发，郭川船队驶入的是巴伦支海。巴伦支是荷兰航海家，１５９７年６月２０日，探险途中，仅有４７岁的他死在一块浮冰上。“中国·青岛”号随后经喀拉海驶入拉普捷夫海。这里是俄罗斯航海家拉普捷夫兄弟在１７３５年至１７４０年勘探过的海域。在楚科奇海，郭川船队驶过诺登舍尔德船队１８７８年９月份被困冰原的地方。这位芬兰－瑞典船长探险东北航道，当航行到距离白令海峡还有两天路程的地方，航道结冰，船只受困。他和船员只有熬到来年春天化冻之后，才驾船驶过了白令海峡，成为历史上第一个走通东北航道的人。
东北航道在白令海峡结束。白令是这条航道上命运最为悲惨的一位丹麦航海家。在他长时间的考察勘探期间，自己的五个孩子在家中全部去世。他最后也在一座小岛上凄惨地死去，时年六十岁。那个小岛被命名为白令岛。
评价 我想让你们知道你们取得了多么伟大的成绩。我承认当初对你们成功抱有的怀疑是个错误。
——比利时航海专家盖拉尔德
“郭川，青岛的儿子，中国人的骄傲，世界航海运动的奇才，他不仅为人类、为世界航海事业作出了重要贡献，也为自己的家乡青岛带来无限的荣誉。”——原青岛市体育总会主席林志伟
今天得知郭川船长完成新的世界纪录，觉得特别激动，不仅因为他的船队创造了世界奇迹，而且这是中国的船队，有中国的船长，在帆船项目上让中国人又一次充满了自豪。也真的是给我们中国人争气。
——中国女子环球航海第一人宋坤
据新华社（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
