德国产品素以精细与严谨受到消费者追捧。然而，随着德国大众集团汽车尾气排放舞弊事件越闹越大，不少人开始忧心溢出效应，甚至担心“排放门”可能会砸了“德国制造”的金字招牌。
美国多地开始调查 美国伊利诺伊州总检察官莉萨·马迪根的发言人说，美国至少２７个州的总检察官２４日启动一项针对大众“排放门”的联合调查，预计将向大众方面发出传票。
此外，德国运输部长亚历山大·多布林特２４日接受媒体采访时说，德国大众集团除在美国市场被查出尾气排放舞弊，在欧洲市场也有同样违规行为。多布林特说：“我们被告知，在欧洲销售的１。６和２。０排量汽车同样涉及操纵（尾气排放）。”
继大众集团首席执行官马丁·温特科恩２３日辞职之后，大众集团旗下奥迪和保时捷品牌两名高管２４日被曝引咎辞职。
德国《图片报》援引集团内部消息人士的话报道，奥迪研发部主管乌尔里希·哈肯贝格和保时捷发动机部门主管沃尔夫冈·哈茨即将离任。大众集团监事会定于２５日召开会议，届时将宣布这两次人事变动。
大众、保时捷和奥迪均未就《图片报》报道作出回应。而随着“排放门”的发酵，预计还有更多大众集团高管离职。
大众集团监事会预计还将在２５日会议上任命新的首席执行官。分析人士认为，眼下最为可能的人选为保时捷品牌主管马蒂亚斯·米勒、大众品牌主管赫伯特·迪斯和奥迪主管鲁珀特·施特德勒。
“德国制造”的严峻考验 大众“排放门”事件是继德国之翼航空公司今年３月出现航空事故后，近半年来第二家声誉遭受重创的德国企业，不免引发业内人士惊呼“德国制造”的招牌正在经受严峻考验。
哈特穆特·兹耶姆巴拉是德国捷孚凯市场研究集团（ＧＦＫ）咨询师，专注于汽车和航空领域的企业形象研究。他认为，从以往经验看，德国企业丑闻造成的负面影响并没有迁延不散，照此推测，“排放门”事件对包括车企在内的其他德国制造商冲击力理应有限。
不过，兹耶姆巴拉坦言，虽然“德国制造”的品质有目共睹，但如果要数一数仅凭一桩丑闻便能让“德国制造”招牌蒙羞的品牌，恐怕只能是非大众莫属。
兹耶姆巴拉说，一方面，德国是全球第三大出口国，汽车在其出口产品中占据龙头地位；另一方面，大众是全球最大的汽车制造商，全球雇员超过５０万人，总部所在的下萨克森州政府持有这家车企２０％的股份，州长和经济部长均是董事会成员。无论从企业规模来说、还是从与民间和政界的紧密联系来看，大众丑闻的负面效应都会被大大放大。据新华社
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
