齐鲁晚报10月14日讯(记者 刘震 通讯员 田磊) 济青高铁建设，胶州将设立两个站点，分别为胶州北站和新机场站。工程预计今年年内完成农用地清表和部分征地、拆迁，2016年10月底前全部完成征地拆迁工作。
备受关注的济青高铁工程日前开始建设，13日，涉及胶州市沿线的征地拆迁培训会在胶州召开。据介绍，济青高铁共设11个车站，分别为：济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。引入胶州后穿过青岛新机场设机场站，实现了机场与高铁的零距离换乘。工程建成后，胶州北站至济南距离281公里，运行时间可从2小时缩短至55分钟；胶州北站至北京距离687公里，可从4小时零8分钟缩短至2小时40分；胶州北站至上海距离1193公里，可从6小时19分缩短至4.5小时至5小时；胶州北站至连云港1小时。胶州北站至烟台193公里，时程1小时30分。济青高铁线路全长307.8公里，设计时速350公里，建设工期4年，总投资599.8亿元。
济青高铁建成后，胶州将成为省内枢纽中心，届时往东可通过青荣城际铁路去往烟台及威海，构筑全省客运主通道，形成省内“两小时”交通圈。往西通过胶济客专衔接济南枢纽，连接京沪高速、石济-石太客专，可形成济青-京沪-京沈(郑徐)、济青-石济-石太等快速便捷的客运通道，使胶东地区至京津、郑州间进入“4小时”交通圈。往南通过青连联络线衔接去往日照及连云港、上海方向。往东南可通过青连铁路进入青岛北站及青岛站。同时，随着新机场落户胶州，围绕机场规划建设地铁、轨道交通零换乘立体交通网络，将实现胶州海陆空无缝连接，胶州不但作为交通咽喉的作用更加凸显，并进一步提升为内联全国、外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。
据了解，济青高铁胶州段全长48公里，途经胶北、胶莱、李哥庄、胶东4个镇办。预计征地约1894亩，2015年年内完成农用地清表和部分征地、拆迁，2016年10月底前全部完成征地拆迁工作。
