进站前需要接受安检。
地铁站进站检票闸机。
刷地铁单程票进站。
地铁大厦站台层上车处。
车厢内满是鲜花喷绘，乘地铁犹如画中游。10月18日上午，青岛地铁3号线北段公开进行载客试运行，最高时速78公里，从双山到青岛北站，全程仅需19分钟。作为山东省首条地铁线路，地铁3号线北段下月底由交通部门组织的第三方评审通过后，将转入试运营阶段，届时将邀请三万名市民上车体验。
■购票
可自助购票，还可直接刷琴岛通
18日上午，青岛地铁3号线北段公开载客试运行。记者一行从黑龙江路和常宁路路口的地铁大厦站A入口上车，该站标有所在区域位置图、3号线走向等。3号线10个车站均为地下站，乘客需要坐电梯转入地下。经过严格安检之后，进入宽敞的站厅可以看到，入口处设有8台自助售票机，根据屏幕上显示的3号线路线图和中英文提示，乘客选定目的地车站后，可使用1元硬币和5元、10元纸币进行购票，默认购买1张，最多可以购买9张。如需要找零，机器在打印车票的同时会“吐”出相应数量的退款。
在自助售票机上选择了终点站——青岛北站，票价显示为3元，在投入3个1元硬币后，一张琴岛通卡大小的地铁票就吐了出来。 青岛地铁集团运营分公司副总经理李世伟介绍说，这个价格并不是正式的票价，而是试验票价，最终票价要由物价部门来确定。
地铁车票正面为栈桥、帆船和地铁车辆，票面印有“单程票”字样，带有明显的青岛风味。背面的使用须知中注明当日乘车有效，进站时要清初检票机刷卡区，出站时要插入检票机回收。
地铁车站还可以刷琴岛通卡直接进出站，如果余额不足可以到自助售票机上充值，充值金额为50元和100元。不过，自助售票机暂时还不能提供充值发票，而只给一张凭条。 青岛地铁有关负责人表示，未来使用琴岛通卡购票还会有优惠，至于优惠力度有多大，等将来票价确定之后再公布。
■乘车
上下车15秒，车门设有防夹装置
用车票在刷卡机上插入车票之后，进站口的栅栏自动打开，进入站厅内的候车区。此时需要注意的是，不要把车票丢弃，因为出站还要使用。在10多分钟的等待时间内，先后有两列地铁的车辆经停后驶过。工作人员介绍说，目前试运行期间有6趟列车，开行的间隔时间大概在8分40秒左右。
也许是在地下的原因，地铁车辆路过的时候声音不小，风力也很大。原来列车的最高时速为78公里，因此在启动的时候会略有晃荡感。工作人员同时提醒在列车停稳之前要小心，车辆开行后也不要强行掰车门，铁轨下面的一侧就是1500伏的电线。一旦掉到缝隙中可能会造成危险。地铁列车在每个站台的停车时间只有30秒钟，可供乘客上下的时间只有15秒左右。万一老人走不到车门车就开了怎么办，万一上车急了被夹住怎么办？
原来青岛地铁采用的是国内地铁常见的车体，这种情况早就考虑到了。地铁列车的每节车厢有4对车门，车门宽度接近1米半，可容纳3人同时进出，乘客门应该都能下车，不必要使劲往两侧挤。列车的车门由工作人员进行乘车确认后手动关闭，并设有防夹装置，最大限度地保护乘客。
■特色
座椅还能享受电热，设主题车厢
青岛地铁每辆车有6节车厢，每节车厢为19米，每列车有6节车厢，采用4动2拖6辆编组形式，共有248个座位。按照每平方米载客6人的容量，整列车定员为1468人，最多时可载客近2000人。车内不仅有冷暖空调，座椅下方还有电暖器，大大提高了冬天乘车的舒适度。
车内的旅客信息显示系统、视频播放系统等可适时提供旅客到站、新闻、文化娱乐等各种信息、资讯。车内设置有8个可供残疾人放置轮椅的残疾人专用区域。客室安装摄像监控系统，对车内进行实时监控录像，同步显示于地面指挥中心的大屏幕监视系统上，实现车辆控制的远程调度及安全监控，有效提高了车辆的安保性能。
此前曾有网友爆出地铁“海底世界”主题车厢的照片，引发高度关注。这次体验过程中，记者有幸乘坐了“中山公园”主题车厢，两侧的车厢门绘制成中山公园大门和孙中山先生的雕塑画像，地面和顶篷以及座椅的间隔都绘成鲜花图案，座椅为天蓝色，整体的感觉十分明丽、大气。
坐在中山公园主题的列车内，佛置身于粉红色的花海和青翠的绿地中，所有的急躁和疲惫放佛一扫而光，成为真正的“开往春天的地铁”。据悉，青岛地铁将根据乘客的接受情况，在其他车厢再添加具有青岛特色的主题。
■关注
试运行：早6：30到晚9：30有车
地铁3号线北段全长12公里，共10个站，由南向北依次为双山站、长沙路站、地铁大厦站、海尔路站、万年泉路站、李村站、君峰路站、振华路站、永平路站、青岛北站，这10个站均为地下站，平均站间距 1.2公里，共6辆地铁在全线行驶。当天10时26分整，地铁从李村站出发，10时27分33秒抵达君峰路站，用时93秒；每站从到达到出发共停留30秒。
到达终点站青岛北站车站后，从站台层乘电梯上到站厅层，可以看到地铁站与火车北站无缝衔接。占地94000平方米的地铁青岛北站，是1号线、3号线和8号线的换乘站，客流量非常大。试运营期间，3号线的运营时间为每天6时30分至21时30分，可解决青岛火车北站到发列车约九成乘客的出行问题，缓解岛城的南北拥堵。正式开行之后，将根据实际情况对运营时间和间隔时间做出调整。
按照计划，地铁三号线北段将于11月下旬迎接第三方试运营条件评审，年底将开通试运营。明年年底前，连接青岛火车站和青岛北站的三号线将全线通车。在部分车站，移动和联通手机已有了4G或3G信号，而在行车过程中，有些地方的移动通信网络尚未覆盖。技术人员介绍说，手机网络设备正在调试，正式通车时将完成全面覆盖。
■提醒
车上不设乘务员，可与司机直接对话
与乘坐火车不同的是，地铁列车上只有一名司机，没有乘务员。一旦发生危险或者突发情况，乘客只能与司机联系。而为了保障乘客的安全，列车内设置了四道安全防线。
每节车厢内都有紧急报警器，一旦出现乘客晕倒或者其他异常情况，打开报警器的开关，按下按钮后，乘客可以直接与司机对话。另外就是车厢里有安全锤，紧急情况下可以敲击车厢的四角玻璃，破窗而出。
特别需要提醒的是，每节车厢内有紧急解锁功能，该按钮位于车厢墙壁的上方。一旦按下紧急解锁功能，列车会立即刹车。因而不到万不得已，乘客不要轻易碰触这个按钮。而在司机的驾驶室内，还安装了视频监控，基本实现对各节车厢的无缝隙覆盖。
此外，为照顾有特殊情况的乘客，每个车厢都设有轮椅专位，而且每个地铁车站也至少有一个站口设有无障碍电梯、盲道等，并与市政设施有效衔接。
文/本报记者 娄花 姜振海
■数字
●12公里
地铁3号线北段全长12公里，共10个站
●1.2公里
平均站间距1.2公里，共6辆地铁在全线行驶。
●93秒
站点抵达用时大约93秒，进出共停留30秒。
●248个
每列车有6节车厢，共有248个座位。
（来源：半岛网-半岛都市报）
