记者 段婷婷 王健
生活日报10月19日讯 日前本报曾报道济南市物价部门正在规范出租车运价,出租车运价政策或出现变动。19日,记者从济南市物价部门获悉,济南市客管中心已经提交了价格调整的申请,其中涉及等待费、回空费、雨雪天加价、跨行政区域议价等多项内容。
据悉,根据方案,等待费或将调整为平峰期0.15元/每分钟,高峰期0.45元/每分钟;打车费或将“四舍五入”,不再找毛票;打车过黄河大桥乘车距离低于15公里的,乘客需要承担返程的过路过桥费。
关键词:等待费
等待费平峰1毛5高峰4毛5 日前,济南市物价局到客管中心调研,听取了客管中心以及出租车司机代表的意见。19日,记者了解到,根据济南市客管中心提交的价格调整申请,拟将出租车等待费调整为平峰期(共20小时)0.15元/分钟,高峰期(共4小时)0.45元/分钟。相比目前0.20元/分钟的等待费,平峰期下调了0.05元,高峰期上调了0.25元。
“这样调整之后,可以鼓励出租车在高峰期多拉活儿。”一位参加座谈会的出租车司机告诉记者,济南高峰期打车难主要因为出租车不愿上路,“这么拥堵,高峰期根本跑不起来,不挣钱谁愿意去跑?”济南市物价局相关负责人表示,他们确实收到了客管中心关于等待费按时段调整的申请,早上7点至9点以及下午5点至7点等待费上调至0.45元/分钟,通过这种方式缓解高峰期打车难问题。该负责人称,目前仍在调研,具体如何制定,目前尚不确定。
关键词:计价方式
打车费四舍五入不找毛票 座谈会上,还有驾驶员提出了出租车运价结账时实行“四舍五入”的建议,出租车以元计价,不再找毛票。“现在发票上显示的是小数点以后两位数,结账时除了使用微信或者支付宝付钱,使用现金结账找零比较麻烦。”参会的哥称,正是为了方便司机找钱,他们提出了这样的建议。
他介绍,这种计价方法与起步费、运价、等待费的实际计算也不冲突,到达目的地后,出租车计价器上仍显示实际金额,但是当司机按下结算按钮之后,计价器会自动按照“四舍五入”的计算方式打出发票金额。
“其实现在大家一般精确到5毛,一两毛基本就不收了,如果4毛或者6毛钱,就按照5毛钱收取。”他介绍,超过8毛钱,很多司机就会收取1元钱,乘客一般也不会提出什么异议,毕竟找毛票并不方便。济南市物价局相关负责人介绍,客管中心原本提交的方案中没有这一条,这是座谈会上驾驶员提出的建议,“‘四舍五入’,整体上来讲保持平衡,谁也不沾光,谁也没吃亏。”
关键词:过桥费
乘客过黄河大桥承担返程过桥费 知情人士透露,济南市客管中心提交的价格调整申请中,还提到了关于出租车过黄河大桥的过桥费问题。“一般过黄河大桥都是乘客出过桥费,但是过去之后再回来,就得我们自己出。”参会的哥称,有时一个活儿十几块钱,过了桥就得找个活儿再回来,“空车都不敢往回跑,有时索性遇到这样的活儿就不接。”
济南市物价局相关负责人称,原本过桥过路费就是由乘客负担,但是有些情况下,驾驶员可能觉得并不合适。目前很多黄河北的市民在济南打工,一些乘客从市区打车过了桥就下车了,对于部分司机来说,车费还不够过桥费用。根据新的方案,乘车距离低于15公里的,乘客需要承担返程的过路过桥费。
这个方案如果获得通过,如何执行还存在细节上的问题。“多数情况下,乘客打车过黄河大桥,总费用不过几十元钱,10元过桥费在整个费用中占的比例并不低。过桥时乘客交费可以拿到黄河大桥给的发票,回程时乘客也要承担出租车的过桥费,如果乘客需要这部分费用的发票报销,该怎么办呢?”有市民提出疑问。
关键词:议价
跨行政区域出车双方可以议价 据济南市物价局相关负责人介绍,客管中心还提出了两种可以议价的情况:跨行政区域运营以及个性化服务。参会的哥介绍,“虽然有规定不允许议价,但其实现在议价运营很普遍,尤其是跑长途。”该负责人介绍,跨行政区域运营以及个性化服务已经确定可以议价,“我们是城市出租,跨行政区域可以议价也可以打表。”他说,等待两个小时以上,相当于包车性质,同样可以议价也可以打表,这些都可以由乘客和司机协商确定。
关键词:合乘 乘客同意行车途中可拼车据介绍,座谈会上还提到了鼓励合乘。济南市物价局相关负责人介绍,只要先上车乘客同意就可以合乘,而且先上车乘客可以享受一定优惠,只需交70%车费。
2013年10月份开始,新上路的出租车就安装了新式计价器,支持拼车。第一位乘客只需支付计价器显示金额的70%,而拼车乘客要支付其乘坐区间的全部车费。新式计价器还能打出“合乘”发票。第一位乘客下车时,驾驶员只要按下计价器上的“7折”按钮,计价器就能打出一张标有“HC”(合乘)字样的发票。
参会的哥称,鼓励合乘可以提高驾驶员的收入,对于缓解打车难也有一定好处,“尤其是在火车站、西客站、机场等地,出租车驾驶员更愿意合乘。”
关键词:回空费
回空里程涨到7公里难实现 日前本报报道了机场黄牛横行,出租车不愿意打表的消息。据了解,客管中心这次的调价申请中,还涉及了长途回空。根据调价申请,回空里程由6公里改为7公里;超出7公里、不足15公里的,加收50%的回空费;超出15公里的,加收80%的回空费。
“这主要是对于司机拉乘客去机场等比较远的地方。”参会的哥称,现在市民乘车到机场基本都是议价,很少有司机愿意打表,虽然很多乘客有意见,但是司机担心回来时拉不到活儿,只能多收一些钱。
不过济南市物价局相关负责人说,这一项可能会被否定,因为驾驶员反对声音比较大。目前出租车司机收入下降挺快,该项规定如果实行,对于跑中短途的司机来说,意味着收入降低。
关键词:加价 雨雪天加价的方案没通过为了鼓励出租车司机恶劣天气上路工作,调价申请还提到了雨雪天加价。济南某出租公司的哥张师傅说,雨雪天路况较差,而且营运成本提高,一遇到恶劣天气出租车司机都选择提前下班,“跑不起来,风险还大。”他说,所以一到雨雪天打车就比较困难。
济南市客管中心之前公布了7项出租车智能顶灯新增功能,其中包括运行状态、结算方式、夜间加价、雨雪加价、年度审查、服务等级以及品牌车队。据悉,目前济南不少出租车安装了带有雨雪天加价显示功能的新计价器。遇到雨雪天,感应结果可以直接反馈到顶灯和计价器上,出租车顶灯上的“雨雪”图标就会亮起,计价器也会自动加价,从而解决雨雪天是否达到加价收费标准的争议。
济南市物价局相关负责人介绍,原来的方案中确实有这一条,不过现在已经去除,主要是考虑到乘客的利益。据了解,济南在多年前确实实施过出租车雨雪天加价15%的政策,后来经过综合考虑,取消了这一规定。
[编辑: 张珍珍]