弯道行驶赛点。
本报讯（记者 焦红红） 10月15日，青岛公交集团驾驶员节能技能比武如期举行，从各个分公司预选赛中脱颖而出的77名驾驶员进行技能PK。当天，驾驶员们的比赛项目有弯路行驶、港湾停靠、越连续障碍、信号灯指挥四项，要求驾驶员在11分30秒内跑完2.7公里路程，还要尽可能降低能耗。
“3，2,1，开始。”10月15日上午8时30分许，在西元庄某汽训营内，来参加技能比武的第一位驾驶员比赛开始，一段低俗平稳行驶后，他来到第一个赛点—— 弯道行驶，经考官判定，这位驾驶员合格通过；紧接着，他迎来的第二个考验是港湾停靠。“这是完全模拟现实运行中的进站停靠，公交车轮子不能轧到这个底边线，这条线相当于马路牙子。”青岛公交集团职工学校办公室副主任纪群告诉记者，进站时，公交前车门还要正冲模拟公交站牌的划线。随后，记者跟随来到第三个赛点，需要连续转弯3次的“越连续障碍”，现场摆放了四个轮胎模拟石墩路障，驾驶员驾车通过不能压到。模拟信号灯指挥是最后一个赛点，驾驶员需要根据信号灯提示做出正确反应。
纪群告诉记者，此次技能比武分为理论和实作两个环节，成绩满分为100分，理论成绩占到30% ，实作成绩占70% 。“这四个赛点是考官打分的一部分，另外还要比谁的耗能少。”据他介绍，不少驾驶员是在保证安全前提下，在挡滑行通过，这样当车速和挡位达到一定数值时，发动机就不再喷油或天然气了。
为了保证比赛的公正公开，此次比武中，第一次在比赛公交车上安装摄像头。“7个摄像头分别监控着四个车轮，车头、车门和底部，考官只要坐在公交车内就可知晓参赛驾驶员是否犯规。”纪群介绍，而且比赛过程会被记录下来，若参赛者对成绩有异议，可查看录像；同时，这种方式也节省了人力，之前需要22个考官分考点评判，现在只需要4个考官，而且都在一起打分，能互相监督。
记者了解到，青岛公交集团自2011年起，每年都有节能比武，除了规范驾驶员驾驶行为、安全驾驶外，节能时很大的一个目的。“现在青岛公交的行车线路占到全市线路的90%，驾驶员有七八千，技能规范尤为重要。”青岛公交集团职工学校校长刘艺如是说。据悉，在此次比赛前，公交集团各分公司已组织过比赛，选拔出当天参赛的77名驾驶员，他们中成绩优秀者不仅会获得荣誉证书和奖金，还将推荐参加全国比赛。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
