昨日，记者从华电青岛热力有限公司获悉，经过施工单位昼夜施工，山东路热网工程建设进展顺利，截至目前，全线2300米管道铺设已完成2100米，沟槽回填1800米，已完成总工程量的80%。
新建供热管道铺设完成
昨日上午10时许，记者来到山东路热网改造的施工现场，江西路北侧100米的路段已经铺好了沥青，大型挖掘机、吊车等设备主要集中在山东路、江西路交界处。其他路段都在进行沟槽回填后的路面碾压夯实工作。
华电青岛热力有限公司项目部经理相克政说，目前山东路与江西路路口南侧新建的直径800毫米的管道铺设已经完工，老管道扩容的工程也进入最后的阶段。
顶管作业仅剩两处
山东路热网工程顶管作业是整个项目的难点，施工操作面小、技术要求高、工作强度大等困难摆在面前。“工程中7处需要顶管作业的难点，目前5处已经完工，还剩下农业银行门口的过街通道以及北向南横穿江西路的顶管尚未完工。”相克政说，顶管作业是为了避免路面的开挖，而在地下挖一条隧道，先将水泥管穿过去，然后再把供热管道从一头推到另一头。施工技术人员克服了重重阻力，使各工序紧密衔接；使用锁扣式的钢板桩支护方式加固顶管基坑，切实保证施工安全；采取多工作面同步推进方式，尽可能缩短工期。
晚上吊车对管白天焊接
江西路跟山东路交界处就有东向、西向、南向三处顶管施工。“作业空间就那么点，不可能同时施工。”相克政说，最后剩下的西向顶管大约有24米。
由于空间较小，他们选择用6米长的顶管来代替12米长的顶管，在“隧道”口焊完一段，然后向里面推进一段。同时，为了给最后的顶管留出空间，江西路两侧各留出了50米长，等顶管结束后再进行焊接。“由于白天还要给山东路东侧车道留一个车道，因此需要吊车占路作业的工序只能安排到晚上，等东侧道路全封闭后进行。”相克政说，这样就是晚上由吊车对管，白天人工焊接。
已完成总工程量的80%
“为了加快工程进度，14个工作面24小时同步建设。”相克政说，在想尽一切办法赶工期的同时，技术人员也仔细检查，确保施工质量。截至目前，全线2300米管道铺设已完成2100米，沟槽回填1800米，已完成总工程量的80%。“从目前工作量及施工进展来看，将比计划工期略有提前。”相克政说。
记者 刘海龙 通讯员 王坤 摄影报道
[编辑: 张珍珍]
