43岁的张洪奎是一名地地道道的渔民，只有小学文化程度的他，平时就喜欢钻研事儿。因嫌渔船靠码头后人工卸货太麻烦，他自学技术，从废品站廉价收来废品，利用大约两年时间，改造出一艘水陆两用三轮船。每当他开着这艘模样奇特的三轮船从海里登上码头时，就会引来诸多人驻足观看。“下一步，我还打算设计制造一艘自动捕捞船，到时下网、上网这些苦力活全部机械化，就不用我们自己干了。”张洪奎昨天告诉记者。
他把船开上了码头 11月的顾家岛村码头，海风料峭，冬意渐浓。昨天下午3时许，出海一日的渔船陆续归来，顿时热闹非凡。“突！突！突！”一阵别样的马达声传来，不少前来购买鲜货的市民都好奇地抬头观看，只见海面上驶来一艘模样像快艇的奇怪小船，船主张洪奎正安逸地端坐船头，手握方向盘，在众人羡慕的眼光中面带微笑……
不多时，“快艇”靠近岸边，张洪奎并没有任何减速的意思，眼看船就要冲上岸边的碎石滩，众人不禁捏了一把汗。但随即让人惊诧的事发生了，这艘船竟从海水中直接上了岸，爬上一个斜坡后，开上了码头。
一脸黝黑的张洪奎穿着一身绿色迷彩服，把“船”倒进码头一侧，开始卸海鲜。记者靠近发现，这似船非船的“大家伙”身下竟有3个车轮。从上方看，它是一艘渔船；而从下方看，它又是一辆三轮摩托车，围观市民啧啧称奇。“这就是我发明的水陆两用船，方便着呢”张洪奎对记者说。
用废品打造出两栖船 记者仔细观察了一下这艘船，它大概4米长、1米半高，整体由不锈钢板包裹，看上去十分沉重。船身两侧各挂一个轮胎，用来缓冲撞击。前部为驾驶位，后部是个货仓，由不锈钢板牢牢盖住。船身下的3个车轮看上去很结实，船头配备有停泊用的小船锚，船尾下方还有金属螺旋桨和控制方向的舵。
“这船有一吨多重，全身都包裹不锈钢板。”张洪奎对记者说，整条船基本都是用废品做起来的，车座是一个废旧冰箱门，方向盘和油箱是从淘汰面包车上拆下来的，船舱盖是一种大型车的脚踏板；另外，发动机、电瓶等设备，全部都是拼凑在一起的旧零件。“别看都是废品，也不是随便拼凑的，每个零件都有独特的作用。”张洪奎说，比如冰箱门带着把手，有很强的浮力，万一遇到危险，他可以很快拆下它当救生板。除此之外，为了解决船身晃动问题，张洪奎利用“不倒翁”的原理，把整条船的重量都集中在船底中央地带，让船在风浪中也十分稳定。
研制全靠他自学 “这都是些‘土耍’，上不了台面。”张洪奎说，他只有小学文化程度，也没啥专业知识，靠的都是平日里自己琢磨。“以前每天要把船开到码头边，要将打捞的海鲜高高举起来，然后让妻子接住。不但辛苦，而且危险，妻子一不下心就可能跌下来；如果遇到落大潮时船回来，卸货得走一里路。当时俺就想能不能省省力，把货直接拉上码头。”张洪奎说，他从2012年夏天开始正式操作这件事儿，为此，他找到村里的老师傅请教了电工和焊接的技术。焊接不锈钢要用氩弧焊技术，张洪奎在这方面有着独特天分，学了几次就掌握了技巧。。
不断试验，不断推翻，不断尝试，尽管用的都是废品站淘换来的旧产品，但张洪奎也花费了3万多元钱，历时近两年才造成了让他满意的两栖船。“这船载重一吨没问题，在海里能拉10个人，时速可达12海里。”张洪奎自豪地告诉记者。
还要设计自动捕捞船 张洪奎的微信昵称叫做“梦想哥”，他说，仅仅一艘两栖船，还不能让他的梦想止步。“国家最近不是提倡创新嘛，咱虽然只是个小渔民，也想响应国家号召。最近我正在研究新的发明，想制造一艘自动捕捞船。”张洪奎对记者说，自古以来，从事近海捕捞的小渔船基本全靠人力，近百米长的大网得费九牛二虎之力才能撒进海里，收网时也挺辛苦的。“我想让下网、上网这些苦力活全部机械化，用自己的努力让俺这儿的渔民过得轻松一些。”朴素的话语中，透露着张洪奎“倔强”的情怀。
台风中两栖船救回渔民 今年9月份的一天，青岛西海岸新区近海海域受“杜鹃”台风影响，顾家岛海域风力强劲，巨浪翻滚，码头上无法站人。张洪奎告诉记者，当时村里有艘船出海正巧回航靠岸，“当时这艘船泊在距离码头1海里的地方不敢前进了，渔民在船上站都站不稳，紧急打电话给村委求助。”
顾家岛村委研究了一下，当时那种情况，一般船也没法出去救人，最后，他们找到了张洪奎。“我的两栖船有一吨重，像个不倒翁一样，十分稳定，船舱也是封闭的，不会有进水的危险。”张洪奎说，当时他丝毫没犹豫，第一时间驾船出海，在巨浪狂风中，张洪奎和他的两栖船稳稳靠近回航船只，将船上两名渔民全部救回。
记者 赵玉勋 通讯员 李亮 摄影报道
[编辑: 李敏娜]
