地铁5条在建线路全面提速 1号线年底全线开工

2015-11-15 08:05   来源: 青岛晚报 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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  记者从青岛政务网获悉,青岛地铁1号、2号、3号线和蓝色硅谷、西海岸城际轨道交通快线等5条在建线路的建设已经驶入“快车道”,其中地铁3号线22个车站的21个车站主体完工,13号线的12个车站已经开工。

  记者 张译心

  3号线 正线铺轨38.6公里

  概况:3号线全长约25公里,北起青岛北站,南至青岛站,跨越李沧区、市北区、市南区三个区。共设车站22座,均为地下站。其中换乘站为4座,均为标准车站,地下一层是站厅层,提供乘客问询、购票、检票、进站等服务,地下二层为站台层,提供旅客候车和乘车服务。 3号线北段计划于12月底投入试运营,从青岛北站到双山站开通10个站,届时将为市民提供安全、准点、快捷、舒适的服务。南段计划于2016年底接入,实现全线开通试运营。

  进度:截至目前,3号线21个车站主体结构施工已完成,区间隧道开挖支护完成总量的99.8%,正线铺轨累计完成38.6公里。北段已完成洞通、轨通、电通,并于8月21日起开始为期三个月的空载试运行。

  13号线 一期12个车站开工

  概况:13号线是位于西海岸的一条轨道交通快线,正线全长约70公里,以高架线为主,预计全线旅行时间约65分钟。全线共设车站22座,其中地下站9座,高架站13座,设车辆基地1座,停车场2座。 13号线自项目启动以来,重点解决了项目立项审批、规划设计、征地拆迁、管迁绿迁、交通调流等前期难题。目前,全线各工点施工稳步推进,明挖车站、灵山卫停车场、高架段U梁浇筑等土建工程有序展开。为加强现场管理效率,该项目研发了检查管理手机APP“现场通”,用于现场巡检,做到“人员到位,检查全面,整改高效”,实现了13号线现场施工标准化管理。

  进度:13号线(西海岸交通快线)一期工程12个车站及灵山卫停车场均已开工,土石方开挖累计完成61万立方米。

  2号线 区间开挖完工71%

  概况:2号线一期工程线路全长25.2公里,均为地下线,共设车站22座,途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。线路起自泰山路站,止于李村公园站,经泰山路站后,沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后,拐向延安三路南下;至香港路后向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后,线路向北拐向深圳路,过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路,过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。

  进度:2号线车站土石方开挖已完成约66%,区间开挖已完成71%。

  1号线 过海隧道开工建设

  概况:1号线为南北走向线路,线路南起西海岸峨眉山路站,北止于城阳东郭庄,全长约60公里,全部为地下线,共设车站40座。 1号线过海段首先开工建设,过海段(瓦屋庄站-贵州路站区间)起自青岛西海岸新区瓦屋庄站,线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后,接入青岛主城区团岛贵州路站,跨海段线路全长约8.1公里,建成后将大大拉近青岛西海岸新区到青岛主城区的时间距离。

  1号线连接了西海岸、市南、市北、李沧、城阳五区,串连了黄岛汽车站、薛家岛、团岛、火车站、青岛汽车站、台东、海泊桥、青岛火车北站、汽车北站、流亭机场等枢纽地区,形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。运营将实现“西部中心”、“东部中心”、外围城区之间的联系,对实施“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的战略以及加快建设组团式、生态化的海湾型大都市具有十分重要的意义。

  进度:1号线过海隧道已开工建设,各项工作正有序展开,文明施工良好,安全质量可控。为加快“大青岛”城市规划步伐,1号线各项施工准备工作正加紧推进,全线征地拆迁等前期工作已全面启动,计划年底全线开工建设。

  11号线 山岭隧道开挖七成

  概况:11号线起点为崂山区苗岭路和深圳路交叉口处,终点为即墨市大桥盐场,全长约58公里,线路以高架敷设为主,沿线设三处山岭隧道。设车站22座,其中地下车站4座,高架车站18座,停车场、车辆段及综合基地各1座。11号线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世园会、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域,为崂山、即墨、蓝色硅谷核心区之间的客流提供快速途经东岸城区中心的通道。

  进度:11号线(蓝色硅谷线)地下段正线开挖累计完成2281米,高架桥桩基累计已完成总量的74%,山岭隧道累计完成开挖支护的72%。

   [编辑: 林永丽]

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