记者从青岛政务网获悉，青岛地铁1号、2号、3号线和蓝色硅谷、西海岸城际轨道交通快线等5条在建线路的建设已经驶入“快车道”，其中地铁3号线22个车站的21个车站主体完工，13号线的12个车站已经开工。
记者 张译心
3号线 正线铺轨38.6公里 概况：3号线全长约25公里，北起青岛北站，南至青岛站，跨越李沧区、市北区、市南区三个区。共设车站22座，均为地下站。其中换乘站为4座，均为标准车站，地下一层是站厅层，提供乘客问询、购票、检票、进站等服务，地下二层为站台层，提供旅客候车和乘车服务。 3号线北段计划于12月底投入试运营，从青岛北站到双山站开通10个站，届时将为市民提供安全、准点、快捷、舒适的服务。南段计划于2016年底接入，实现全线开通试运营。
进度：截至目前，3号线21个车站主体结构施工已完成，区间隧道开挖支护完成总量的99.8%，正线铺轨累计完成38.6公里。北段已完成洞通、轨通、电通，并于8月21日起开始为期三个月的空载试运行。
13号线 一期12个车站开工 概况：13号线是位于西海岸的一条轨道交通快线，正线全长约70公里，以高架线为主，预计全线旅行时间约65分钟。全线共设车站22座，其中地下站9座，高架站13座，设车辆基地1座，停车场2座。 13号线自项目启动以来，重点解决了项目立项审批、规划设计、征地拆迁、管迁绿迁、交通调流等前期难题。目前，全线各工点施工稳步推进，明挖车站、灵山卫停车场、高架段U梁浇筑等土建工程有序展开。为加强现场管理效率，该项目研发了检查管理手机APP“现场通”，用于现场巡检，做到“人员到位，检查全面，整改高效”，实现了13号线现场施工标准化管理。
进度：13号线（西海岸交通快线）一期工程12个车站及灵山卫停车场均已开工，土石方开挖累计完成61万立方米。
2号线 区间开挖完工71% 概况：2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线，共设车站22座，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。线路起自泰山路站，止于李村公园站，经泰山路站后，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后，拐向延安三路南下；至香港路后向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后，线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。
进度：2号线车站土石方开挖已完成约66%，区间开挖已完成71%。
1号线 过海隧道开工建设 概况：1号线为南北走向线路，线路南起西海岸峨眉山路站，北止于城阳东郭庄，全长约60公里，全部为地下线，共设车站40座。 1号线过海段首先开工建设,过海段（瓦屋庄站-贵州路站区间）起自青岛西海岸新区瓦屋庄站，线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，跨海段线路全长约8.1公里，建成后将大大拉近青岛西海岸新区到青岛主城区的时间距离。
1号线连接了西海岸、市南、市北、李沧、城阳五区，串连了黄岛汽车站、薛家岛、团岛、火车站、青岛汽车站、台东、海泊桥、青岛火车北站、汽车北站、流亭机场等枢纽地区，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。运营将实现“西部中心”、“东部中心”、外围城区之间的联系，对实施“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的战略以及加快建设组团式、生态化的海湾型大都市具有十分重要的意义。
进度：1号线过海隧道已开工建设，各项工作正有序展开，文明施工良好，安全质量可控。为加快“大青岛”城市规划步伐，1号线各项施工准备工作正加紧推进，全线征地拆迁等前期工作已全面启动，计划年底全线开工建设。
11号线 山岭隧道开挖七成 概况：11号线起点为崂山区苗岭路和深圳路交叉口处，终点为即墨市大桥盐场，全长约58公里，线路以高架敷设为主，沿线设三处山岭隧道。设车站22座，其中地下车站4座，高架车站18座，停车场、车辆段及综合基地各1座。11号线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世园会、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域，为崂山、即墨、蓝色硅谷核心区之间的客流提供快速途经东岸城区中心的通道。
进度：11号线（蓝色硅谷线）地下段正线开挖累计完成2281米，高架桥桩基累计已完成总量的74%，山岭隧道累计完成开挖支护的72%。
[编辑: 林永丽]
