日前，在轨道交通建设指挥部办公室每周例会上，济南市分管轨道交通的副市长王新文要求，抓住国家推进基础设施建设项目审批的黄金时期，加快第二轮建设规划报批，明年1月20日前完成上报，上半年取得批复。
M线规划明年1月向国家申报 济南城市轨交线网由9条线路组成，其中市区线6条、市域快线3条。今年1月9日，近期建设的3条市域快线R1-R3一期规划已获国家批复。目前R1线进入全线施工阶段，计划2020年5月1日通车试运行。
随着轨交建设不断推进，第二轮建设规划报批提上日程。11月30日，在轨道交通建设指挥部办公室每周例会上，济南市分管轨道交通的副市长王新文要求，抓住国家推进基础设施建设项目审批的黄金时期，加快第二轮建设规划报批，明年1月20日前完成上报，上半年取得批复。
R1线将北延5.3公里R3线将北延5个站点 经过优化调整，R2线一期工程的线、站位方案已基本稳定。R3线一期工程可行性研究报告已编制完成，初步设计工作已全面展开。R2、R3线力争2016年启动建设。从进展情况看,R3线由于施工难度相对较小,先行开建的可能性较大。
记者从相关部门获悉，济南市轨道交通第二轮建设规划（2016-2020）编制已于今年5月完成招投标，第二轮建设规划总长度大于120公里，具体线位和长度需在建设规划中研究论证。第二轮建设规划包含R1线延长线、R2线优化调整、R3线延长线、轨道交通M1、M2、M3、M4线。
第二轮规划中，R1线将北延5.3公里，设赵家村、非遗园两站，并将建设一处停车场。R2线经过优化调整，线路主要沿胶济铁路走廊敷设,全长约35.95公里,共设车站16座,车辆段和停车场各一处，具体站点从西到东依次为:小高庄、于家庄、济南西站、文化中心、大饮马、后屯、闫千户、纬十二路、济南站、生产路、历山路、南全福站、西周家庄、烈士陵园、济钢新城、彭家庄。R3线一期工程完工后，还将向北延伸5个站点,分别是滩头站、川流站、曹官庄站、向阳站和遥墙机场站,远期还将与济阳牵手。
M线比R线复杂既要保泉又要顺利过审 济南还规划了6条市区线，也就是市民关注的M1—M6线。与R线市域线路相比，市区线路M线何时动工更受市民关注。按照规划，M1-M6线为城市内部的轨道交通系统，主要解决中心城内部的客流集散，M1、M2、M3、M4为中心城骨干线，形成市区骨干线网，M5、M6为辅助线，加密中心城线网，扩大快速轨道交通服务水平。
此次济南加快轨道交通第二轮建设规划，轨道交通M1、M2、M3、M4线已列入其中。据了解，今年5月已启动了M线沿线建（构）筑物调查及管线详查。M线路分布在人口密集的城区，总的来说M线规划要比R线复杂得多，特别是济南地铁还涉及保泉因素，更要非常慎重。
在11月30日的轨道交通建设指挥部办公室每周例会上，济南市副市长王新文提出，要立足轨道交通建设大局，统筹治堵、治霾和保泉。
济南轨道交通集团相关负责人表示，本着“保护泉水优先于建设轨道交通”的原则，近期正对M线线网进行规划设计和优化完善，探索完善更加符合济南实际的轨道交通线网规划，为R线顺利建设和尽快启动第二轮建设规划奠定基础。（生活日报 记者杨璐）
