半岛网12月11日消息 在刚刚过去的6月、8月和10月，青岛航空正常率名列全国第一，据统计，自首航至2015年10月，青岛航空一共取得了10个月正常率排名全国第一的佳绩。这些成绩的取得，离不开机长的辛勤努力。在青岛航空，只有同时具备技术过硬、责任意识和人文精神才算得上是一名合格的机长。
肩负百余家庭生命安全之重 冯威
“70后”机长冯威，2001年学习飞行，2004年正式执飞，2010年晋升机长，飞行时间多达8700小时。从正式飞行到晋升机长，冯威仅用了6年的时间。飞行事业的顺风顺水并没有让冯威对此有丝毫的松懈，相反，随着飞行时间的累积，冯威对飞行越来越抱有一份尊重和敬畏。
冯威说，机长最直观的身份标志就是制服上拥有着和阳光一个色系的四道杠。这个“LOGO”代表着也见证着一个飞行员成长为机长所经历的不同阶段，它们分别被赋予的内涵是：专业、知识、技术、责任。专业、知识和技术这三者不是递进关系，而是并列的，只有首先具备了这三个基础，才是一个技术过硬的飞行员。而最后一个“责任”，则意味着只有具备了责任意识和人文精神，才是一个合格的机长。
“衣肩上最后多的一道杠，是机长与副驾驶、学员最大的不同。毫不夸张的说，责任感会在成为机长后油然而生。这意味着你成为了飞机上的最高决策者，大大小小的事情都与之有着藕断丝连的关系。”冯威说，“责任”写起来仅仅是两个字，但是其肩负着的却是身后100多名旅客，和与之关联着的100多个家庭的生命安全之重。
10个月正常率全国第一 王玉佩
“80后”机长王玉佩，加入飞行行业14年，飞行上万小时，拥有精湛的飞行技术和丰富的飞行经验，在这次采访中他乐于分享自己从飞行学院学生到供职海航再到成为青岛航空机长的成长历程和一些有趣的故事，期间普及了关于飞行的一些专业术语和航空小知识，让大家进一步了解了这群翱翔在蓝天的“雄鹰”背后的风采。
说到青岛航空在刚刚过去的6月、8月、10月，正常率都名列第一，自首航至2015年10月，青岛航空共取得了10个月正常率排名全国第一的佳绩。王玉佩并没有因为这样的成绩而为机长这个职业邀功。
“航班正点是一个整体努力、协同合作的过程，包括签派、乘务、管制、机务等诸多方面共同的努力。而我们航线稳定，飞机新故障少，这些也是优势。外协单位空管CDM系统越来越完善，放行能力强、工作效率高，都为我们航班的正常做出了保证。”王玉佩说，人与人之间协调合作的软环境是飞行工作中最重要的存在。
当了十年副驾驶，从未与机长发生过任何冲突，内心深刻明白自己作为副驾驶的责任所在：提供给机长做决断的信息以及支持机长做出的决断。升为机长后，成为团队领军人，保持平常心态显得更加必要和可贵。不乱用权威，冷静公允，从未与副驾驶发生任何不愉快，团队开诚布公，群策群力。平平安安与开开心心就是王玉佩对飞行环境及团队最深切的认知与理解。
通讯员 卢洪雪 尤娟 文 徐圆
[编辑: 董芳]
