半岛网12月15日消息 今天，记者从青岛港了解到，40万吨超级矿船“董家口”号成功靠泊青岛港董家口矿石码头，这是淡水河谷以港口命名的40万吨大船的首次入华，也是进入中国境内的第11条40万大船第9靠青岛港。凭借“大码头、大堆场、大保税、大物流”等综合优势，青岛港董家口港区正在成为超级矿船母港。
40万吨大矿船“董家口”号船长360米，船宽65米，载货385390吨巴西铁矿石。
11艘入华大船中9艘靠泊青岛港 记者了解到，7月4日，青岛港迎来第一条40万吨大船“远卓海”轮首航，成为40万吨矿船入华的第一靠泊港、第一首选港，并凭借强大的综合实力迅速形成大船集聚效应。目前，进入中国口岸的11艘大船已有9艘靠泊青岛港，并先后两次刷新了矿石卸船的世界纪录，创造了40万大船接卸的中国模式、中国品牌、中国经验。
目前，钢铁产业面临严峻挑战，全面降低供应物流成本成为重要课题之一。青岛港董家口矿石码头有限公司总经理杨风广认为，青岛港实现了大船靠泊常态化，提供了更好、更便捷、更高效的贸易平台，节省了大量综合物流成本，为钢铁企业转型发展提供了极大的支持与支撑。
依据市场测算，利用40万吨大船运输，相比于传统用30万吨以下船舶的运输模式，钢铁企业将节约综合物流成本15％以上。青岛港方也表示，未来将积极把握新常态，打造新业态，把港口的命运与钢铁行业的命运紧密相连，为广大客户精打细算，量身打造全程物流服务方案，共谋发展新格局。
转型超级矿船母港 据介绍，青岛港投资2600万元的混矿业务成功开启，全年预计完成混矿200万吨，为客户提供了高附加值服务，被称为“董家口标准矿”。杨风广告诉记者，董家口铁矿石码头是客户淡水河谷的货物在中国的一个非常重要的目的地，已经成为淡水河谷在中国40万大船的母港。
面对中国经济发展的新常态，青岛港不断强化转型升级的范围和速度，除将百年老港打造成邮轮母港外，干散杂货全程物流领域也是港口转型的重要领域。依托40万吨矿石码头和大船聚集效应，青岛港计划把董家口港打造成辐射长江以北和东北亚地区铁矿石物流中心，成为超级矿船母港。
通讯员 薛景文 文/图 游潇
40万吨大矿船“董家口”号船长360米，船宽65米，载货385390吨巴西铁矿石。
[编辑: 董芳]
