12月21日从空中拍摄的深圳山体滑坡现场。
目前仍有85人失联，救援人员正在紧张救援。
到１２月２１日晚11时４０分，深圳市光明新区滑坡灾害３６小时最佳救援时间就将过去。从灾害发生到记者发稿时，仍有８５人失联。国土资源部官微通报称，初步查明垮塌体为人工堆土，原有山体没有滑动。国土资源部将会同住建部、国家安监总局等对滑坡灾害原因开展调查。
从滑坡发生到２１日晚7时的２０多个小时里，失联人数发生了四次变化：第一次发布为２７人；到２０日晚11时，失联人数上变更为５７人；第二天上午的第三次新闻发布会上，深圳市公安局局长刘庆生通报称失联人数为９１人。又过了１０个小时，这个数字下降为８５人。记者从获取到的一份“失联人员核查表”上看到，失联人员多为外来务工人员，主要来自湖南、河南、广西、江西、贵州、湖北及粤东西北地区。有关部门已初步查明，人工堆土垮塌地点属于余泥渣土受纳场，由于堆积量大、堆积坡度过陡，导致失稳垮塌，造成多栋楼房倒塌。深圳已经对全市其余７个余泥受纳场进行全面检查，确保消除安全隐患。
深圳市光明新区城管局证实，发生滑坡的是红坳村柳溪工业园区附近的一个临时余泥渣土受纳场，该受纳场为合法审批建设的项目。该受纳场地证编号：20140003，使用期限至2015年2月21日。记者在深圳市光明新区政府在线网站查询到该受纳场一份今年1月12日的《建设项目环境影响报告表》。
报告多次提出余泥渣土受纳场的水土保持问题。报告认为，工程建设过程中，由于扰动和破坏了原地貌，加剧了水土流失，尤其在施工期间可能造成的危害较为严重。在“环境风险分析”部分，报告称，该项目环境风险主要是坝体溃坝风险。建议采取防范措施。
今年7月份，城管检查红坳余泥渣土受纳场相关文件，发现施工图纸和水土保持方案的设计单位不一致，已要求加快修改并完善统一；9月份，由于红坳村后复土点申请复土期限已到，已停止受土，严禁违法乱倒土。然而多位当地村民表示，在事发前几天，依旧看到多辆泥土车前来倾倒泥渣。“就在滑坡的前一天晚上，这些车还来倒过土。”
■救援
地下6米检测到生命迹象 截至２１日２１时，距离滑坡发生已接近３６个小时，仍然没有发现幸存者和遇难者遗体。
记者２０日深夜在现场看到，工作人员搜救时先用生命探测仪分片区搜救，发现生命迹象时便插红旗做标志，插上红旗之后再进行挖掘。２１日凌晨３时，现场指挥部决定将灾害现场调整为机械加人工网格式搜救，调用７８台挖掘机从不同方向展开大规模挖掘，同时组织１２００名消防、武警和公安民警配合开展搜救工作。记者21日中午在事故现场了解到，搜救人员正在一处探测到生命迹象的地点抓紧救援，仪器测量显示生命迹象位于地下六米,现场调动了五台挖掘机轮流作业。
深圳市住建局局长杨胜军表示，２０日１９时左右，现场确认滑坡主轴能量已基本释放，滑坡土体已基本趋于稳定，可以在滑坡和倾斜的房屋建筑物开展抢险救灾活动。但一些参与救援的人士表示，搜救工作面临不少客观困难。
滑坡面积巨大是救援难度大的主要原因。此次灾害滑坡覆盖面积约３８万平方米，相当于５０多个足球场大小，余泥渣土厚度达数米至十数米不等，有的几乎和四层高的厂房齐平，一些受灾群众反映，“四米高的工棚一下子就被吞没”。
■专家
已基本排除次生灾害可能 有岩土工程专家称，这是国内外城市地区少见的大规模滑坡灾害。“这一次滑坡的规模之大，是我从业３０多年来第一次见到。”参与救援的中国铁路科学研究院研究员刘国楠说，在城市的丘陵地区发生这么大的灾害是很少见的，国际上只有印度尼西亚上世纪９０年代一个垃圾填埋场滑坡、引发泥石流造成很大损失。
截至２１日晚间，救援指挥部已经基本排除了次生灾害的可能。杨胜军说，深圳市组织岩土、燃气、结构、地质等方面专家２００多人对灾害现场进行分析认为，再次滑坡和次生灾害的可能性较小，开展救援工作基本不会危及救援人员的生命安全。
■影响
西气东输支干线管道受损泄漏 受深圳滑坡事故影响，中石油西气东输公司广深支干线管道受损发生泄漏。造成对香港龙鼓滩发电厂供气中断。第一批抢修人员已进入现场，未发现爆炸着火迹象。中石油抢险队已对山体滑坡区域受损的４００米管道进行了氮气吹扫，排空了管内残留的天然气，２１日上午开始修建临时管道。
此次发生损毁的线路位于西气东输二线广深支干线，线路全长１９２公里，终点为深圳市宝安区观澜镇的求雨岭分输站，这也是西气东输二线供港管道求大线的起点。据中国石油西气东输公司相关负责人介绍，截至２１日上午９点，现场正在开展破损段管线勘查和管线注氮等防止次生灾害工作，公司内部抢修人员已到达现场，所需管材和管件已开始调运，预计２１日晚间陆续运抵现场。本栏文图均据新华社
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
