24日上午，施工车辆开进现场。
24日上午10时，济青高铁第一桩开钻。
齐鲁晚报济南12月24日讯（记者 宋磊 通讯员 徐文龙） 24日上午，济青高铁跨绣江河特大桥第一根桩基础开钻，同时邹平、淄博、寿光、青岛等重点地段也同步开始桥梁基础施工，标志着济青高速铁路全线全面开工。同时，来自济青高速铁路有限公司的最新消息显示，原计划2019年4月通车的济青高铁有望提前到2018年底，届时济南到青岛坐高铁只需1小时。
24日10时，在济南章丘市绣惠镇三星村，中铁十局承建的站前2标段绣江河特大桥第一根桩基础开钻，与此同时，在邹平、淄博、寿光、青岛等重点地段也同步开始桥梁基础施工，济青高铁重点控制性工程进入全面施工阶段。
济青高铁是我国第一条由地方控股的高速铁路，是国家“四纵四横”快速铁路网太青客专的重要组成部分，是山东省快速铁路网的“脊梁骨”项目。2015年1月12日，济青高铁获得国家发改委批复立项，10月28日，省政府和中国铁路总公司联合批复全线初步设计，12月15日完成了全线施工及施工监理招标，12月20日济青高速铁路有限公司召开开工动员大会，组织各参建单位进场施工。
根据规划，济青高铁自新建济南东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州至青岛，新建车站10个：济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州北、潍坊北、高密北、青岛机场和红岛站，改造车站一个：胶州北站。济青高铁线路正线全长307 . 9公里，总投资约600亿元，其中，桥梁22座250.369公里，占81.31%；路基40.82公里，占13.25%；隧道2座，总长17 . 35公里，占线路长度的5.6%。
记者了解到，此前按照环评公示，济青高铁原计划2019年4月建成通车。不过，24日在济青高铁第二标段施工现场，济青高速铁路有限公司党委书记、董事长姜长兴表示，济青高铁将力争于2018年底开通。姜长兴说，“过去的胶济客专设计时速较慢，而且运力低，常常一票难求。项目建成以后，将串联起半岛城市群以及济南城市圈，1小时济南通达青岛，更加方便沿线群众出行。”
[编辑: 张珍珍]
