青岛地铁13号线成功架设U型梁。
灵山卫停车场项目现场，工人们正在做年前最后的施工。
探访
灵山卫停车场
往后地铁就在这里“休息” 1月26日下午，记者来到位于滨海大道与泰山路交会处附近的灵山卫停车场施工现场探访，提前感受轨道交通长啥样。
灵山卫停车场位于滨海大道北侧、泰山路南侧、卧龙河西岸，将承担全线部分停车列检任务。“停车场的库区能并排停14辆车。”项目建设相关负责人介绍，整个停车场建筑面积为4.4万平方米，为单层结构，层高10.8米。“停车场与正线是以明挖的出入段线相连接的，主要是进行地铁的日常维修保养、洗车、卫生打扫等。”
记者在现场看到，工人们正在浇筑混凝土。该负责人介绍，春节将至，现场施工也即将接近尾声，预计小年前就能结束施工。他说，目前正在做的是辅助防水底板的施工，基坑总长度是576米，目前完成220米；外墙南北两侧完成了100米，东西向完成30米。“年前的任务是把裸露部分垫层全部打起来，为明年的建设做基础。”他说，今年完成年度产值目标的130～140%。
最近天气寒冷，给工程施工带来了不小的挑战。有意思的是，记者在现场看到，施工的墙体为了保证工程质量，建起了大棚给墙体加温，以防止混凝土里的水结冰，影响混凝土凝固。由此可见工程施工的精益求精。
“这一项目的施工难度还是比较大的，”该负责人说，项目层高比较高，跨度比较大。为此采用了数项在全市处于领先的技术。结构完成以后，顶板会有2米的覆土，进行绿化和相关地面道路的铺建。
为了最大限度减少施工对老百姓生活的影响，该项目要求所有的渣土全部覆盖以减少扬尘，出大门之前车轮必须冲洗干净；而施工中爆破都采用浅孔微爆的方式，这样震感比较小，过了马路基本就没感觉了；并且一般会在白天的10～11时进行，不影响市民正常的休息。
新年将至，项目部为工人们返乡提前订了火车票，家近的工人还给包了专车送回家。
感受
有了地铁，“漂洋过海”不再难 青岛东西海岸之间互通，从最初胶州湾上穿梭的轮渡客船，到胶州湾桥隧开通车辆往返通畅，乘地铁穿越胶州湾现在已指日可待。关于青岛东西海岸轨道交通的故事有很多，记者采访了三位市民，他们分别讲述了自己关于往来于两地的经历。
儿时坐船去市区买衣 上世纪80年代，杨梅出生于位于薛家岛东南8.5公里的竹岔岛上，岛上物资匮乏，与外界的联系全靠往来的小木船。杨梅告诉记者，“小时候新鲜的瓜果蔬菜、肉类、副食品和生活用品都要坐船去薛家岛大集买。但是，那时候西海岸也很不发达，到处都是荒地。要买好一点的东西，就要去青岛市区。”
杨梅至今记得母亲第一次带自己去青岛的场景，“大概是七八岁的时候，腊月的一天，我妈带着我和弟弟去青岛给我们买新衣服，把我们俩兴奋坏了。从一大早起床开始准备，坐小木船去青岛。海上风非常大，颠簸得很厉害，整整一上午才到青岛市区，我和弟弟下船后好一顿吐。吐完了赶紧去买了衣服，要赶在天黑前坐船回去。”
上班要“漂洋过海” 2011年5月，青大附院黄岛分院(原青医附院黄岛分院)投入使用，一批优秀的医务工作者来到西海岸“安营扎寨”，为西海岸带来更好的医疗资源。从此，西海岸老百姓看病不用“漂洋过海”，就能享受一流的医疗服务。可医生们最初来西海岸上班却要“漂洋过海”，十分辛苦。
眼科医生张杰告诉记者，“我是临沂人，2010年研究生毕业考入青大附院，第二年，黄岛分院建院，两个眼科主任带着我们几个年轻人来到这边。”初来西海岸时桥隧尚未开通，张杰和同事们每天都要赶最早的轮渡来上班。“医院8点半正式开诊，但是医生7点半就要到医院。我们住在江苏路院区的集体宿舍，每天清早起来去码头坐轮渡，遇到大雾天医院就会派出班车走胶州湾高速送我们上班。后来开了隧道公交，上班就方便多了。”
上下班时间缩减一半 地铁1号线站点公布，让家住崂山区、在西海岸上班的刘芸十分兴奋。“我们家就在汽车东站附近，离地铁2号线站口步行三分钟就到，我上班的地方就在长江路上的写字楼，距离地铁1号线井冈山路站也非常近。”
刘芸告诉记者，“公司早上8点半上班，我必须6点半就从家里出发，交通顺畅的时候两个小时可以到。晚上下班到家都接近8点了，每天上班花在路上的时间就四个多小时。冬天特别难忍受，早上坐车特别冷。”
根据公布的地铁线路，刘芸上班只要乘坐地铁2号线再转1号线。“虽然出行成本有所提高，但是大约能节约一小时的时间。早上也不用起那么早了。”刘芸十分期待两条地铁线路早日开通。
文/图 本报记者 李晓哲 刘家冕 通讯员 臧富贵 (注：本文凡涉及到车站站点的均为工程站点)
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
