文/燕农
为缓解因雨雪天气导致广州火车站列车晚点带来的旅客运输压力，经铁路部门和地方政府共同努力，广州南站将临时加开高铁列车支援广州站，转运严重晚点旅客。旅客由广州站集中搭乘地铁专列至广州南站，再集中进站候车和乘车，不再补交车票差价。同时，广州地铁在2月3日~6日期间将开行8列疏运专列，免费将旅客疏运至广州南站。（2月3日《羊城晚报》）
就在2月1日，南下广东部分列车出现不同程度晚点，导致广州火车站和火车东站多趟始发列车循环晚点，致使近10万旅客聚集在火车站广场周边，有个别乘客冒着风雨在广场一站就是十几个小时。基于此，广州当地各有关部门启动了应急响应，集中力量疏运乘客，其中不乏专项和免费措施，车站滞留聚集的旅客数量大幅 降低—— 春运，让人感到了温情的一面。
有钱没钱，回家过年，仍是一种无可改变的传统习俗。考虑到我国流动人口总量已经突破2.5亿人，春运注定会是一种“爆棚”的状态。在这个时间段里，无论于有关部门来讲，还是对亿万民众来说，春运都应该是最大的事。一方面，关乎春运的公共服务供给侧增量配给，当成为有关部门以及铁总的重要考量；另一方面，国人之于春运公共服务的需求井喷，需要成为公共政策与社会舆论的重点话题。
流动于异乡的人，辛苦一年，返乡的背影回望这座既熟悉又陌生的城市，留下的是GDP；春运收尾，高铁拉来的返城旅客，是未来一年GDP增速的关键要素。那么，无论是返乡，还是返城，收获了满满GDP的城市难道不应该做点儿什么吗？某种价值上，城市在这个时段为返乡旅客提供尽可能提供的春运公共产品，体现着城市的良知。尽管可以说广州的应急响应还是稍显迟缓，但是毕竟看到了应急改良的一面。春运在路上，春运服务的应急响应完善也应该在路上，唯此，温情才会在路上。
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