在山东，高速公路通行费将推“差别化”收费标准。近日，省政府办公厅印发了《关于促进高速公路加快发展的意见》。其中明确提出，将采用差别化的通行费收费标准，由省交通运输部门会同物价、财政部门根据项目交通量、建设成本、项目收益情况、收费期限等因素综合评估，合理确定通行费收费标准。
意见提出，高速公路的通行费收费标准将差别化收取。“差别化”收费，有啥好处？调节车流量是其中之一。以济青高速北线和南线为例，北线的车流量已达超饱和状态。然而，为缓解北线交通压力而建设的济青高速南线，自通车以来，实际车流量却远低于设计车流量。此前，有相关专家提出，最快、最容易破解济青高速“南冷北热”尴尬境地的手段，就是利用价格杠杆来进行调节，并建议政府尽快出台措施，降低济青高速南线或者提高济青高速北线通行费收费标准。使车辆通行济青高速南线的成本小于通行济青高速北线，这样才能将更多车辆导入济青高速南线。
此外，意见中提出，各地政府可委托所属投资机构按一定比例投资入股高速公路，可受投资人委托有偿包干承担耕地占补平衡、征地拆迁、补偿安置等工作，也可将其负责的耕地占补平衡、征地拆迁、补偿安置等费用按有资质的第三方评估后的价格入股，与投资人共同组建项目公司，投资建设高速公路。
据悉，山东鼓励各地政府给予投资回报率低的项目适当补助。上述意见中提出，对“十三五”新开工的高速公路项目，收费不足以满足社会资本或项目公司成本回收和合理回报的，在采取政策支持措施后仍不能完全覆盖成本的，经评估测算，鼓励沿线各地政府给予适当的资金补助。
据《济南时报》
（来源：半岛网-半岛都市报）
