大桥第一天免费，工作人员疏导车辆。本报记者周青先摄
齐鲁晚报 记者 刘飞跃 实习生 谢丽坤
车辆增六成通行效率提高一倍 3月16日0时起，济南黄河大桥、建邦黄河大桥和济阳黄河大桥对鲁A车辆实施免费通行。早上9点，记者在济南黄河大桥看到，已有不少车辆在排队等待通过收费站。由于是免费首日，不少车主并不是很熟悉通行规则，现场有不少交警和志愿者在疏导过往的车辆。
“之前收费的时候，一辆车顺利通过收费站，大约需要5-8秒。”收费站工作人员告诉记者。经记者测算，车辆免费通过收费站，用时需要3秒左右。减慢速度匀速通过，甚至都不需要停车。
收费人员称，目前济南黄河大桥收费站对于鲁A牌照小客车免费主要靠人工识别，“因为除原有免费系统中已有的车辆外，鲁A牌照小型车辆还包括一些小货车，牌照也是蓝色，因此靠拍照很难识别。”
同样，在济南建邦黄河大桥，记者看到，免费车辆进入预先设定的车道后，收费站电脑上会显示“免费”、“鲁A车”字样。工作人员按下按钮后，摇杆自动升起，免费车辆马上就能通过。
记者注意到，大桥免费通行后，快的时候一辆车三四秒钟就能通过，一般情况通行时间为5-8秒，一分钟可通过8-10辆车。工作人员说，比收费时车辆通行效率提升了一半多。
虽然收费站闸口很少有长时间的空闲，由于引导有序，三座黄河大桥基本未出现压车现象。山东建邦控股集团副总裁张伟介绍，16日0-9时，通过大桥收费站的车辆为3200余辆，比往日同期的2000辆增加了六成，这与大桥免费以及通行效率提升都有关系。
虽然没有详细的数据统计，济南黄河大桥和济阳黄河大桥相关人员表示，在免费通行首日，大桥车流量都增了不少，通行效率也有所提高。
货车免费过桥问题要论证 3月16日，济南、建邦以及济阳三座黄河大桥对济南牌照小汽车正式免费，让来往黄河两岸的市民拍手叫好。但仍有不少市民对小货车不在免费之列不理解。16日上午10时，省委常委、济南市委书记王文涛在视察济南黄河大桥时称，在保证安全第一的前提下，大桥要科学检测和论证货车免费的问题，同时做好大桥的加固维修工作。
16日上午10时许，记者来到已免费的济南黄河大桥。由于济南牌照小汽车免费通行，黄河大桥行车效率明显提高，基本没有出现拥堵情况。现场二十多位交通志愿者正在维持秩序，让济南牌照小汽车进入免费行车通道。
或许是免费首日，也可能是羡慕济南牌照小汽车免费，个别货车司机表示不理解，甚至出现了跟收费员讨价还价的情况。这一幕被正在视察的济南市委书记王文涛看见了。
济南黄河大桥管理处陪同人员解释，每年管理处都会委托机构对大桥进行检测，主要担心免费后大货车对大桥桥体带来损害，“大货车突然启动和刹车可能会超过桥面的承载力”。
对此，王文涛表示，在保证黄河大桥安全通行的前提下，大桥检测要更加科学，多听听专家的意见，除此之外就是采取一些加固维修措施。
而在视察济阳黄河大桥时，王文涛也表示，济南小车免费通行黄河桥是第一步，之后会继续研判再决定第二步，免费通行黄河桥是老百姓所想所盼。
由小清河时代迈入黄河时代 王文涛在询问黄河大桥免费通行情况时说，免费通行刚开始市民还要适应，以后会逐步成为常态。“济南小车免费通行后，对北跨和携河发展具有重要推动作用，标志着济南从小清河时代迈入黄河时代。”
“黄河是济南北跨的第一大障碍，黄河大桥本来就不多，还收费，严重制约了济南经济的发展，也制约着济南北跨。黄河大桥的免费对济南的北跨，对济南经济的发展，对整个城市建设毫无疑问都是非常重要的，很有意义。”省政协常委、山东建筑大学教授邓相超说。
据悉，济南已建成通车的黄河公路大桥共有6座，分别为济南黄河大桥、京台高速黄河大桥、青银高速黄河大桥、济阳黄河大桥、平阴黄河大桥、济南建邦黄河大桥。
据记者了解，虽然暂时只有其中三座大桥对济南牌照小客车免费，但所有大桥都免费已并非不可能。“目前在建的济齐大桥和济阳大桥，建成后都有望实现免费通行。其他正在收费的大桥流量将会下降，造成收费减少，届时政府或将和产权单位进行协商，收回大桥。”济南市政府相关部门负责人表示。
“黄河两岸的产业将会进行重新规划和布局，大量的产业和物流企业会布局在黄河以北地区，到时候来回黄河两岸的人会越来越多。”济南大学经济学院院长葛金田教授分析。
免费过黄河是携河发展、北跨发展的起步，将来能推动黄河两岸经济的交流，加速黄河北地区崛起步伐。今后随着携河发展战略的持续深入推进，黄河将变为济南市的内河，两岸将迎来携手并进的发展时代。
