半岛都市报4月6日讯（记者 孙桂东 ） 今年2月下旬，市城市管理局在青岛政务网开设了“我为城市管理献一计”市民建议电子信箱，目前已收到114条建议。本月底，由专家和市民组成的评委会对这些建议进行公开评审，最高可获得1000元奖金。
电子信箱开通以后，许多市民针对自己日常生活中发现的问题提出相关建议，信箱开设后具体运行期间，市领导每天都要了解和掌握市民建议的具体内容，对一些重要建议及时做出批示，责成相关部门迅速处理。很多市民提出的意见建议立意新、定位高、问题找得准、综合性较强，对城市管理工作具有较高参考价值。截至目前，市民就城市管理方面提出的意见建议达30多类，共114条。
针对这些建议，市城市管理局将组织召开专题会议，分析研究市民意见建议，协调落实相关内容。4月底，该局将按照奖励评选办法，组成专家评审组，给予最高1000元的奖励，提高市民参与城市管理的积极性；还将建立公众委员制度，在市城市管理委员会中吸纳一定数量的公众委员，通过调研城市管理问题、审议表决会议研究事项、参与重点难点问题现场管理、监督部门履职情况等方式和渠道参与城市管理；通过市民建议电子信箱和设立公众委员制度，将建立起城市治理的全新模式和共治共享的全新渠道。
据悉，每季度评选一次，分别是1月底、4月底、7月底、10月底。按照制定的合理化建议评选标准，每季度评选出一等奖3至5名，二等奖10至15名，三等奖20至25名，分别给予1000元、300元、100元奖励（奖励名额根据收到的建议数量而定，数量少时适当缩减）。建议选登
市民刘先生：摸底地下管线 建议制定《青岛市市区地下管网建设管理规定》，借鉴其他城市做法，成立地下管网建设管理办公室，统筹规划城市管网建设。其次，加强地下管网资料的收集、备案和存档，统一由城建档案馆保存；建立地下管线数字化信息系统。各专业管线单位和建设单位要按照规定编制专业管网图，并定期向城建档案馆报送，全市联网，实现地下管线共同投资、统一管理和信息共享；严格规划许可和掘路审批，规定新建、改建、扩建后交付使用未满五年或大修后未满三年的城市道路不得挖掘；加强城市地下污水管网配套建设。做到道路修到哪里，污水管网的接驳工作就跟到哪里，避免日后重复施工对道路造成频繁的“开膛破肚”。
市民刘先生：开发停车APP 刘先生建议，有关部门加快“互联网+停车”智能停车信息系统建设，开发青岛停车APP软件，将全市经营性公共停车场（库）和道路停车场逐步推行电子收费管理方式，通过电子收费系统采集的公共停车服务静态及动态信息统一接入公共停车信息平台。停车APP可以提供目的地周边停车场（库）地址、出入口位置、行驶路线及路况、经营泊位数、收费价格、服务时间等信息。只要输入目的地名称或通过设定目的地，即可查到目的地周围停车信息。停车APP还可以设置摇一摇寻找车位、周边服务查询、司机宝典、微信互动、停车位地图导航、在线预订停车位、错时停车、车位交换、在线支付停车费等多种增值服务。
市民许先生：增设停车导示牌 建议利用体育文化设施、绿地、广场等公共地下空间建设地下停车场，鼓励新建项目挖掘地下空间潜力，增加基本停车位供给，缓解停车难问题。同时，要充分利用现有建设用地空闲地建设临时停车场，为减少占地，应多建设地下停车场和立体停车场；合理设置临时停车泊位，完善临时停车收费价格，建议按时间、地段制定价格标准；错时开放机关单位停车场，鼓励有需求、有条件的单位和社区向社会有偿、错时停车。
另外，建议成立一家停车专业公司来营运，让所有停车位实现刷卡消费。目前市区停车设施建设缺位，占道停车现象突出，交通拥堵严重。建议在市区主干道增设大型停车导示牌。建议交管部门会同城管部门，制作一张青岛市区停车指示图，让驾驶员看了一目了然。
市民倪先生：选树种生态优先 市民倪先生提出了三条建议，在新起点上的青岛生态园林城创建，建议多培植一些乡土树种，并加强苗木基地的建设，培育、驯化适宜的品种。在选择树种方面，要改变以往种植乔灌木时仅仅考虑高低搭配及是否美观的状况，使形态让位于生态，让一种树担当另一种树容易遇到的害虫的天敌。有花有树有鸟，生态自然较为平衡，环境自然得到保护。建议增加公厕数量，尤其在公共设施建设相对薄弱的旧城区。对于城市牛皮癣，除了加强管理，也要创新思路，变堵为疏，可以在老城区、老厂房附近，划定一定范围内的墙壁，允许市民作画涂鸦，争取建成一道道艺术墙，举办涂鸦大赛，让喜欢乱涂画者都到此来一显身手。
市民崔女士：加强废家具回收 市民崔女士建议建立废旧家具、大件生活用具、废旧装饰材料甚至废旧车辆的处理机制。有的废旧物品有处理渠道但或太单一或太复杂，不能满足市民的服务需求。如旧的沙发、席梦思床垫等，收废品的不收，市民又无法运送到垃圾点。所以小区的房前屋后就成了废弃点。解决的办法：废旧家具主要靠物业和社区，既要明确堆放点又要和垃圾运送部门协调好。
市民罗女士：设交通转运站 市民罗女士说，她经常乘坐502路，由城阳至市区往返，建议在58中附近的李村河床上设置交通枢纽转运站，参照其他枢纽转运站的运作模式，这样502等市郊车减少了路程，增加了运送次数，无形中提高了运力，同时市区内的车在此交接，也起到相同的效果，配合1小时免费换乘政策的落实。
记者 孙桂东
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
