半岛网4月7日消息 随着错埠岭站车站站台层南侧端墙最后一方混凝土浇筑完成，青岛地铁3号线南段实现全线洞通。截至目前，除错埠岭车站剩余57米顶板仍在紧张施工中外，南段其余车站主体已全部完成，12个区间已实现贯通，预计将于今年年底实现全线通车。
错埠岭站站内图
3号线南段实现洞通 上午8点左右，记者来到青岛地铁3号线错埠岭车站，跟随工作人员来到位于地下18米左右的车站站台层。记者看到站台层地面已经完成硬化，除了车站中部的一处顶板尚在施工外，整个车站内部已见雏形。
错埠岭站内顶板施工
记者了解到，错埠岭车站位于南京路与辽阳西路交叉口处，为地下双层岛式车站，车站长196米，宽约21米 ，高约12米，设置4个出入口、2个风道和1个消防出入口，其中1号出入口远期预留。随着3月底完站台层南侧端墙完成最后一方混凝土的浇筑，标志着3号线全线 “洞通”。
4月底前全线“轨通” “受前期制约条件的影响，错埠岭站成为制约3号线开通的主要因素。”青岛地铁3号线土建06标段项目总工刘继红介绍，因为错埠岭站地面交通情况复杂，周边又毗邻居民区，商铺数量多达30余家，其中距离施工围挡最近的仅有2米，这些外部条件给错埠岭站的施工带来了巨大的难度。
铺轨
刘继红表示，在2015年9月9日完成三期交通调流后，考虑到错埠岭站剩余土建施工工期紧、任务重、难度大，为了确保3号线南段开通，为后续铺轨、机电等专业尽早提供作业面，经仔细研究、精心策划，项目部制定了各项保证措施。
“600多名一线建设人员24小时不间断作业，连春节期间都保持正常施工，最终40天完成了站台层结构施工，比预计施工工期提前了一个月。”刘继红告诉记者，目前3号线仅剩错埠岭站内有57米顶板尚未完成施工，站内双线尚有196米尚未完成铺轨，其余车站的机电安装、装饰装修、地面建筑和绿化正在按计划紧张有序地施工中。
“预计4月底前错埠岭车站将完成铺轨和结构施工，届时3号线将实现全线‘轨通’。”刘继红说。
3号线年底通车 据介绍，青岛地铁3号线途经市南区、市北区、李沧区, 沿途共设22站点，全长24.8千米，北段已于2015年12月16日正式开通试运营，南段计划2016年底开通。青岛地铁集团建设分公司工程一处副处长胡毅告诉记者，3号线南段自青岛站起，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳路，后进入位于哈尔滨路的双山站与北段连通。南段全长约13.5公里,设置青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、延安三路站、五四广场站、江西路站、宁夏路站、敦化路站、错埠岭站、清江路12座车站。
轨道浇筑混凝土
“地铁3号线南段经过繁华的老城区，人口众多，房屋密集，管道繁多，需要下穿、旁穿的文保建筑较多。”胡毅介绍，仅从青岛火车站到汇泉广场站区间，就需要穿越18处文保建筑及旅游景点，如红房子、康有为故居、朱树屏故居、小鱼山、海底世界等，施工难度很大。面对复杂的施工环境，青岛地铁集团采取了多项有针对性的措施。提前谋划好施工准备阶段的风险管控，根据不同风险等级制定科学的施工方案。3号线南段成功完成青人区间下穿红房子文保建筑、太延区间下穿伊美尔整形医院、岭清区间下穿建筑群和市区供水主管道等多个高风险点，沿线多个具有较高文化价值的文保建筑做到了与青岛地铁“和谐相处”。
根据设计，3号线全程运行只需约40分钟，届时3号线将作为连接青岛南北向的主要交通干线，对于提升城市功能、节约利用城市空间、缓解城市交通拥堵、解决市民出行问题有着重大的意义。同时3号线轻松连接栈桥、中山公园、八大关、太平角公园、五四广场等青岛沿海著名景点，为游客出游提供便利，为旅游业做出贡献。
文/图 徐圆
[编辑: 董芳]
