半岛都市报4月7日讯（记者 娄花）青岛地铁3号线北段开通后，很多人关心南段的进展情况。4月7日，记者探访发现，随着错埠岭站车站站台层南侧端墙最后一方混凝土浇筑完成，青岛地铁3号线南段已实现全线洞通。截至目前，除错埠岭车站剩余57米顶板仍在紧张施工中外，南段其余车站主体已全部完成，12个区间已实现贯通，预计将于今年年底实现全线通车。据悉，错埠岭站4月底完成主体施工、轨道铺设完毕，3号线也将于本月底完成轨通。
戴上安全帽，记者来到位于南京路与辽阳西路路口处的3号线错埠岭车站站台层。这里也是将来乘坐地铁列车上下车的地方，地面已经完成硬化，施工人员正忙着清理隧道打通后地面上的积水，为铺轨做准备。青岛地铁建设分公司工程一处胡毅说，整个错埠岭站由于前期拆迁等原因，被称为3号线“最难啃的骨头”，拆迁工作完成后，工人们加班加点，目前进度超出预期。
“你看，该站为地下双层岛式车站，车站长196米，宽约21米，高约12米，设置4个出入口（其中1号出入口远期预留），2个风道和1个消防出入口。”胡毅说，受前期制约条件的影响，因为错埠岭站地面交通情况复杂，周边又毗邻居民区，商铺数量多达30余家，其中距离施工围挡最近的仅有2米，这些外部条件给错埠岭站的施工带来巨大的难度。
错埠岭站成为制约3号线开通的主要因素。在2015年9月9日完成三期交通调流后，考虑到错埠岭站剩余土建施工工期紧、任务重、难度大，为了确保南段开通，为后续铺轨、机电等专业尽早提供作业面，经仔细研究、精心策划，制定了各项保证措施，将站台层结构施工工期提前一个月。通过成立专项工程推进组，优化设计方案、精心施工管理，并在春节期间正常施工，现场24小时不间断作业，投入充足人力和资源，在参建单位的共同配合努力下，于3月底完成了站台层南侧端墙最后一方混凝土的浇筑，标志着3号线全线“洞通”。
沿着站台层继续往前走，记者看到清理完积水后，部分隧道开始铺设轨道，“整个错埠岭站左右两个隧道都需要铺设196米的轨道。”胡毅说，目前，南段除错埠岭站正在铺轨外，其余位置铺轨已经全部完成，预计4月底轨通。除错埠岭站外，其余车站的机电安装、装饰装修、地面建筑和绿化也正在按计划紧张有序地施工中。
而在主体结构施工方面，记者发现，将来进站买票的站厅层正在进行最后的顶板施工，工人们正在进行搭支架、铺模板，然后进行钢筋绑扎，最后浇筑混凝土，再做防水和回填土的施工，这样完成后，整个路面交通就可以恢复了。“为了不影响路面交通，该站分三期进行了施工。”胡毅解释。
青岛地铁3号线沿途共设22站点，全长24 .8千米，北段已于2015年12月16日正式开通试运营，南段计划2016年底开通。南段全长约13.5公里,设置12座车站。记者 张伟
（来源：半岛网-半岛都市报）
