五一国际劳动节，日照有众多平凡的劳动者坚守岗位，在劳动中度过这个属于自己的节日。五一期间，日照港轮驳公司200多名船员全部坚守港口生产一线，确保港口安全生产。
齐力协助油轮离泊
5月1日8时整，“日港拖18”轮驾驶员张宗洲习惯性地来到驾驶台前，对雷达、AIS等助航仪器进行常规性检查，确保设备性能处于良好的技术状态。
8时30分，张宗洲接到公司调度通知，协助实华公司油6泊位的油轮“光辉宝石”离泊。伴随着汽笛的一声长鸣，甲板部人员相继完成解缆动作，张宗洲驾驶着“日港拖18”轮缓缓离开趸船基地向油6泊位驶去……
1个小时后，“光辉宝石”在“日港拖18”等5艘拖轮的配合下，安全离开岚中港区驶向下一个港口。同时，引航员通知协助离泊的5艘拖轮继续接靠油轮“弗兰德”。
波光潋滟的海面上涌浪叠加，浪高近1米，海况不同于以往的风平浪静。张宗洲仔细关注着雷达等助航仪器显示的信息，不时与引航员沟通联系，生怕有半点闪失。因为有轻雾，海上能见度不是很好，张宗洲派出水手站在船首瞭望，密切关注着海面上渔民布设的渔网、浮漂等碍航物。
接近正午，大型油轮“弗兰德”在引航员的引领下缓缓进入航道。
12时33分，在327号航标附近，“日港拖18”轮遵照引航员的指令在“弗兰德”右舷船中护航进港。
到达岚中实华码头油轮靠泊泊位附近，张宗洲调整好“日港拖18”轮的船位，密切配合引航员的指令，汽笛声声中，中速顶、慢车顶……在所有拖轮的同心协力密切配合下，于15时30分将船长333米的“弗兰德”安全靠泊在油6泊位。
从“光辉宝石”离泊到“弗兰德”安全靠好在油6泊位，张宗洲在操纵台前站了整整7个小时。
谈及节日期间坚守工作岗位，张宗洲笑着说，作为一名拖轮驾驶员，让到港的船舶安全、顺利地进港或者出港才是正事，至于其他的都不算事。
护送外籍船舶离泊
5月1日8时50分，“日港拖9”轮接调度通知前往西12泊位进行离泊作业。船长张宗涛立即通知机舱人员备车，经一系列熟练而规范的操作后，“日港拖9”轮很快驶到外籍船舶“Green Heron”轮旁边，在引航员的口令下，驾驶员集中精力，与操纵缆机的水手密切配合，根据货船掉头的实时动态而采取顶推、拖拽及两者合理的转换，尽量保持平稳、渐进态势，避免急顶猛拽，确保协助离泊作业安全顺利进行。
1个小时之后，“日港拖9”轮一路护送外籍船至101号灯浮附近，在判断风向、海流的影响后，驾驶员凭借经验选择了较小的贴靠角度，精确控制拖轮与货船的速度之差，安全平稳的将引航员接下货船。
在风浪中，在马达轰鸣、汽笛高歌里，在顶推拖拽转换之间，在缆绳松放收紧变换中，“日港拖9”轮的船员们度过了紧张忙碌的一天，他们用辛勤劳动展现了劳动者最美的风采。
不论是张宗洲还是张宗涛，都只是缩影。节日期间，日照港轮驳公司200多名船员全部坚守港口生产一线，确保港口的安全生产。也许他们的付出不为人知，但他们仍用行动保障着到港船舶的安全靠、离泊。
文/图 记者 张永平 通讯员 李宗峰 葛安超 宋洪斌
（来源：半岛网-半岛都市报）
