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“我给你演示一遍，能不能学会就看你的悟性啦！”2005年6月，上汽通用五菱青岛分公司总装车间，一次普通到不能再普通的师徒演练，当今汽配行业一位匠人级别的汽配工人由此入行。经过11年打磨，汽配工人苗立岐如今已经成长为一名“汽配全能手”，现就职于上汽通用五菱青岛分公司，担任总装车间生产工段长。
精神：
早出晚归抓细节
“哔——”，上午7:00，在黄岛区江山中路1号，上汽通用五菱青岛分公司总装车间大门缓缓打开，距离规定上班时间还有整整一个小时，生产工段长苗立岐就已来到工作岗位，一天忙碌的工作就此开始。走进总装车间，步行五六十米左转继续行进几十米，就来到苗立岐所负责的B线内饰一工段。他告诉记者，自己是一个追求完美的人，为确保一天任务顺利完成，每天提前对负责工段加以巡视是他的必备工作。“流水线是否整齐、一天所需零部件是否准备齐全都需要仔细把关，细节方面不能出一点纰漏。”苗立岐这样说。
“老王，今天看起来心情不错嘛！”“小李振作精神，马上开工了。”上午7:40，工人们陆续赶到工作岗位，查看自己手下53名工人、5名班长的状态同样是苗立岐的工作之一。他表示，一旦有人工作分神，在汽车零部件安装时就容易出错，工作期间，他时常会关注大家的精神状态。在与大家打过招呼后，做好当天的工作安排就成了开工前的最后一道“工序”。
记者了解到，刨除在车间不时指点一线员工的技术操作、汽车排故障外，在8：40和10:00，苗立岐还需要参加公司的两个会议，分别为质量改进动员会和上一工作日工作状态反思会。11:30是午饭时间，在单位餐厅简单吃过午饭，苗立岐再一次投入到“战斗”当中。“我们下午5:30下班，但苗技几乎每天都是6:30才离开车间。”总装车间经理张文涛告诉记者，苗立岐曾向他透露，由于担心明天工作安排不够细致，每天他都会额外拿出一个小时在车间进行流水线规整并完善工作思路。
能力：
7小时组装起一辆车
在总装车间，只要聊起苗立岐，大家无不竖起大拇指，纷纷称他为“汽配全能手”。据悉，车间的技工、技师通常都会有一两项特长，根据自己的岗位，考取焊工、维修工等技能等级证。与其他人不同，记者了解到，苗立岐如今已经拥有包括焊工、装调工、维修工、发动机装配工在内的多项中高级技能等级证，车间里的大事小情他也是样样精通。
“一辆车上的全部零部件有2000多个，应该安装在哪里、怎么安装，苗立岐全都记得住，不服不行！”工作人员康怡林这样说。据苗立岐本人介绍，不需要借助车间流水线，他可以独立在线下组装一辆车，整个过程仅需要7个小时。由于他对汽车各部件均了如指掌，汽车下线后如果遇到其他人解决不了的故障，大家第一时间就会想起苗立岐。
记者了解到，11日上午，一辆刚刚组装下线的五菱汽车出现故障，汽车无法正常启动，现场工作人员调试很长时间，虽然解决了一处问题，但汽车仍旧无法启动。无奈之下，大家将苗立岐找来。在使用万能表排障后，他分别找出了点火线圈与继电器之间线路端子、油泵继电器不工作等问题，通过置换部件，迅速将车启动起来。苗立岐表示，汽车无法启动有时不仅仅是一个部位出现问题，很多关联点均有出错可能。据悉，2014年苗立岐曾参加中国技能大赛第三届载货汽车装调工职业技能竞赛项目，在大赛中他仅用30分钟就排除了8处故障，一举拿下个人优胜二等奖及“全国操作技术能手”荣誉称号。
创新>>>
发明备胎机解放工人臂
“大家打心眼里佩服苗立岐，除了技术熟练外，他还解放了我们的手臂。”总装车间流水线备胎安装工序的工作人员告诉记者，之前安装汽车备胎都需要将胳膊放在底盘下方，依靠手臂力量托举，一天下来几乎每个人手臂都会酸软乏力，这一问题激发了苗立岐肯钻乐学的劲头，硬是发明了一台备胎机。
苗立岐表示，所谓备胎机是他利用汽缸可以通过控制阀升降原理设计的。用汽缸做一个小车，将备胎放在上面后，将之推到车下，按动控制阀后即可利用汽缸上升将备胎安装在汽车上，这着实解放了工人的手臂，使工作效率提升一倍有余。记者了解到，去年一年苗立岐已经申请了4项专利，今年还将有一项。“在生产一线，我最了解哪些工序还能改进、哪些设备有待调整。”苗立岐说，自己工作中遇到问题就会随手记录，下班回家后查阅相关资料寻求解决办法，如今他已经学会了使用CAD软件设计图纸。
说起自己对工匠精神的理解，苗立岐脱口而出：“平凡，但有力量！”他表示，自己仅是生产一线的一位技术工人，不求人生多么辉煌璀璨，只希望自己经手的每一道工序都要精雕细琢、精益求精，踏实认真地做好每一件事，不断给自己充电，让自己不被社会淘汰。
记者 衣涛 摄影报道
