文/本报评论员 韩金惠
后排乘客系安全带”的规定并非深圳独有,而是道路交通安全法早就明确的内容。交警部门在日常执法过程中,要加大宣传力度,向公众普及相关交通法规。毕竟,再严的监管、再重的处罚,最终都是为了强化公众的安全意识。
7月4日起,深圳交警对后排不系安全带违法行为全面开罚。其中,城市主干道上,乘客不按规定使用安全带的,警告或对驾驶员处200元罚款；高速公路上,乘客不按规定使用安全带的,对驾驶员处500元罚款。考虑到后排乘客系安全带需要适应期,交警设置了一周的缓冲期,对后排乘客不系安全带的违法行为予以提示和警告。(7月5日《新京报》)
汽车前排需要系安全带,已经逐渐成为人们的共识。但是,后排系安全带在很多人看来就没那么必要。因为在大多数人的印象中,汽车的后排比前排安全性更高。然而所谓的安全性高是在前排和后排乘客同时都系了安全带的前提下。也就是说,无论前排还是后排,系安全带都是同样重要的规定动作。
其实,从科学的角度来看,同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授就对此进行过解释,如果后排乘客没有系安全带,发生碰撞时,后排尤其是后排中间位置的乘客有可能从前排座椅中间的空隙飞出,“因为在汽车减速的过程中,车内的乘员相对于汽车来说是在加速,这时前排乘客碰到前风挡的加速度比后排乘客碰到前风挡的加速度低,如果此时后排乘客没有系安全带,受重伤的可能性就比较大。”鉴于此,深圳市实行后排乘客不系安全带处罚司机的做法,确实很有必要,而且也是在提醒广大司机和乘客重视后排安全带的保护作用。
事实上,“后排乘客系安全带”的规定并非深圳独有,而是国家法律早就明确的常识性规定。《道路交通安全法》第五十一条规定,“机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带”。显然在这条法律中,安全带的使用并没有什么“前排、后排”的区分,只要违法,就应该受罚。但是当前的现实问题是,被忽视已久的安全常识如何获得公众的重视?“后排系安全带”在执法过程中怎么查?
深圳交警表示,将继续通过路面铁骑整治和天眼抓拍的方式开展查处,铁骑是深圳交警摩托车巡逻队,他们在路面上流动执法,在不妨碍行车、保证车辆安全的前提下,拦截违法车辆。此外,深圳市道路上的高清视频系统也将加入执法取证行列,拍摄下来的违法行为直接录入违法记录。这些措施要想真正发挥威慑力,还需要交警部门摒弃以往处理交通违法行为时法不责众的观念,严格执法。此外,交警部门在日常执法过程中,也要加大宣传力度,向公众普及相关交通法规及安全带使用的必要性。毕竟,再严的监管、再重的处罚,最终都是为了强化公众的安全意识。
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