隧道2路双艳党员团队:上班好司机下班当志愿者

2016-07-11 07:35   来源: 青岛晚报 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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  正逢岛城旅游旺季加上大学生返乡高峰,从上周起,公交隧道公司1路队2路线便迎来了最忙碌的日子。该路队的双艳党员团队为应对暑运,不仅取消了所有休假,全员上班连轴转,驾驶员每天开车8小时,要跑近200公里;而且每天下班后,还自发在火车站等站点维持秩序,义务引导乘客上车。为保证市民游客顺利出行,21名党员组成的志愿者团队一直冲在最前线。

  青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中

  每天多开上百班次连轴转

  昨日上午9时,记者来到隧道1路队时,看到隧道2路线的站台上,已经排出了上百米的长队。 “大部分都是河南旅游团,他们将大巴车停在青岛西海岸新区,然后乘坐公交车前往市区。 ”公交1路队队长梁科告诉记者,从上周开始,暑运客流和暑假旅游客流叠加,导致隧道2路的客流呈现井喷态势,每天增加万人左右。为应对客流高峰,他们取消了驾驶员的休假制度。该路队的王艳党员团队和刘艳党员团队更是任劳任怨,起到了模范带头作用。

  “旅游旺季来临,前海堵车较为严重,平时1个小时的车程,现在有的时段近2个小时也跑不下来。”王艳从2001年入党,是路队的市劳动模范。昨日凌晨4时许,她就从位于长春路的家里出发,乘坐接送车抵达隧道薛家岛路队。让她没想到的是,开车出发后,从早晨6时左右开始,前海栈桥一带就有些拥堵。经验丰富的王艳说,“大巴车都要赶在上午7时前抵达前海一线,导致道路较为拥堵。”记者了解到,暑运高峰期间,隧道2路线每天多开上百个班次,驾驶员每天开车8小时,来来回回跑5圈,每天要跑近200公里。

  趁着换电上午10时吃早饭

  由于来青旅行团的主要游玩去处是前海一线几处景点,各个旅行社的顾客要通过隧道车抵达目的地,这无疑增加了隧道2路线的运营压力。在非节假日期间,6分钟的发车间隔就能保证隧道2路站台上 “车走不留客”。而到了旅游旺季,周日又是旅行团的出行高峰日,早上6时就有旅行团在隧道2路站台排队。为应对游客集中的出行小高峰,他们根据客流情况适当增加发车密度,缩短发车间隔到3至4分钟一班。

  “现在是暑运高峰阶段,所有人员都要上岗。”虽然刘艳家中,婆婆身体不太舒服,需要有人照顾,但考虑到暑运期间路队需要人,刘艳没有请假,而是专心服务在路队。昨日清晨5时左右上班后,刘艳便开车往返于隧道和市区之间,因为道路太过拥堵,等到第二圈抵达薛家岛路队时,已是上午10时左右。这时,她才从食堂拿出了自己的早饭,趁着公交车排队等待换电的功夫,在车上匆匆吃完了早饭。 “夏季天热,纯电动公交过一会就需要换电,而薛家岛充电站的换电时间较长,所以每次换电,都需要排队。 ”刘艳一边吃着火烧一边向记者解释原因。王艳则和刘艳一样,直到上午10时许才吃上早饭。

  下班仍在火车站维持秩序

  在客运高峰期,双艳志愿者团队还会赶到站台前维持秩序,疏导人群。 “到市区旅游的游客,没有座位了,就不会上车。这个时候,我们就可以让那些上班族先上车。 ”路队书记石艳说。

  刘艳是每天上午的班,尽管不是自己分内的事情,但她仍然把仅有的30分钟吃早饭时间拿出来,进行志愿服务活动。每天下午,在市区游玩后的游客会集中在栈桥和火车站车站,乘坐隧道2路车返回青岛西海岸新区。此时,双艳团队尽管已经下班,但依然会义务在火车站和栈桥车站帮助维持秩序,疏导乘客乘坐其他车辆抵达目的地。王艳、刘艳和团队中的志愿者不仅主动帮助老人搬运行李,还为外地游客指点如何乘坐公交车。“王艳的对象在110路值班,不久前刚刚受伤在家休养。可即便这样,她依然坚持在服务一线,比其他驾驶员更加辛苦。 ”石艳感慨道。

  暑运将一直持续到10月,期间,双艳团队的党员驾驶员都拒绝休年假。“暑运是一年中最关键的时刻,为了保证市民出行顺利,共产党员必须冲在最前面。 ”隧道2路队队长梁科说。

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