7月19日，高德地图发布了《2016上半年中国主要城市公共交通报告》。高德地图以公交大数据为基础，综合了城市站点覆盖率、城市出行成本、城市线路数量以及城市公交线网密度四个方面，发布了中国公交都市TOP20排行榜。报告显示，上海和厦门双双位列“公交都市”排行榜首，领先国内其他主要城市，成为最适宜公交出行的城市。青岛位列上海、厦门和深圳之后成为排名第四的适应公交出行城市。
青岛排名第四位 深圳站点覆盖最广 高德地图《2016上半年中国主要城市公共交通报告》（以下简称《报告》）发布了中国公交都市TOP20排行榜，该排行综合了城市站点覆盖率、城市出行成本、城市线路数量以及城市公交线网密度四个方面，这四个维度体现了城市公交系统的发达程度以及民众乘坐公交出行的便利程度。公交都市排行榜中，上海和厦门并列第一位，领先国内其他主要城市成为最适宜公交出行的城市。之后的排名依次为深圳市、青岛市、苏州市、北京市、沈阳市、无锡市、广州市、合肥市、郑州市、济南市、南京市、武汉市、西安市、成都市、天津市、杭州市、长沙市、重庆市。
通过高德地图公交数据统计与分析发现，全国主要城市中，上海的公交网络更为完善，轨道交通最发达。上海市的公交线路数量、站点分布、线网密度均位居全国前三。厦门的出行成本最低，公交站点分布、线网密度等也居前列。青岛、苏州、无锡等城市，由于城区面积较小，公交网络较为完善，公交出行所需时间和费用都较低，因此排名也较靠前，其中青岛位于第四位。
交站点最方便。公交站点的覆盖面积指步行可达公交站点的范围，即以公交站点为圆心，分别以500米、1公里、1.5公里为半径形成的圆形覆盖面，考察公交站点覆盖面积占城市面积的比例。当站点覆盖半径为500米、1公里时，上海的公交站点覆盖面积占比分别为53%、73%，均排名第一；当覆盖半径为1.5公里时，深圳市以84%的数值越居第一位。
尽管北京市的公交站点数量和线路数量均是全国最多，但由于其面积相对更大，站点覆盖率只排在第6位，苏州、无锡、厦门都超过了北京。在公交都市TOP20城市中，公交站点覆盖面积占比最低的城市为合肥和重庆，重庆的公交站点辐射500米面积覆盖率仅为2.8%，辐射1.5公里面积覆盖率仍低于城市面积的10%，而合肥和沈阳的这一数值则低于20%。
厦门公共出行成本最低 青岛排第二 《报告》综合城市公共出行平均用时、平均步行距离、平均花费及平均换成次数，对城市公共出行成本进行了计算。结果显示，北上广深的公共出行成本普遍较高，主要原因是城市较大，公交乘坐价格稍高，而且郊区出行成本高。而二三线城市公共出行成本明显更低，厦门的公共出行成本最低，其次为青岛和沈阳。
北京拥有全国城市中最多的公交线路数量，北上广深位列前四，实力领跑。之后依次为杭州、重庆、苏州、成都、天津、南京、青岛、武汉、东莞、无锡、大连、西安、郑州、厦门、沈阳、济南。
京津冀及东南部沿海地区公交线路多，通过分析可以发现公交网络发达程度与地区经济发达程度基本吻合。公交网络发达的城市基本上集中于京津冀及东南部沿海地区。中西部城市中郑州、西安、成都、武汉公交线路较密集。
沿海城市公交线网密度最高，深圳、上海、厦门、广州占据榜单前四，其中深圳以绝对优势高居榜首。主要原因是沿海城市面积较小，但发达城市公交线路数量较高，因此线网密度较高。
此外，高德地图分析了城市公交线网的非直线系数，非直线系数排名前十的城市为：苏州、重庆、厦门、深圳、无锡、天津、成都、上海、北京、广州，苏州和重庆公交线路最绕。苏州多水，重庆多山。除公交环线外，苏州道路网络呈密集格网状，公交线路大多以小范围绕圈。重庆地形复杂，道路网络没有明显网状和环线，依山傍水而建，公交线路不得不绕圈子或走8字。入榜城市中，西安和合肥两个城市路网模式清晰，非直线系数最低，公交线路主要以纵横穿插为主。
北京市学生卡最省钱 中山大学公共出行最方便 从大学周边公交站牌数量来看，中山大学（南校区）以被603个公交站牌围绕问鼎公共出行最便捷的大学，同时，中山大学（北校区）周边公交站牌数量也达到509个。北京大学和西南大学周边站点数量仅次于中山大学（南校区），分别有577个、549个。排名前三的学校周边还都有两站以上地铁，占据公交要道。
由于各城市学生公交卡的优惠程度不同，其中北京市学生公交卡的优惠程度最高，学生乘坐公交最实惠。假设在北京读大学四年期间，学生每周末外出一次，用学生卡坐公交就能省下1248元，相当于73个巨无霸汉堡，在全国主要城市中属于学生卡最省钱的城市。（半岛记者 尹彦鑫）
