昨日，国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年8月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元，一举创下今年以来最大降幅。自今日起，岛城92号汽油零售价调整为5.73元/升，每升下调0.17元，年内成品油价格首次实现“两连跌”。
算账
加满一箱油约节省8.5元
记者了解到，本次调价落实后，岛城92号汽油零售价降至5.73元/升，下调0.17元；95号汽油降至6.14元/升，下调0.19元；0号柴油降至5.31元/升，下调0.19元。以汽油为例，本次下调前，在今年1月13日和7月21日还分别有过两次向下调价，对比前两次分别140元/吨和155元/吨的降价幅度，本次220元的降幅成为当之无愧的年内最大降幅。
本次成品油价格下调后，岛城消费者的燃油成本将会有所减少。对于私家车车主而言，如果给一辆油箱为50升的普通家用车加满92号汽油，将减少8.5元成本。“还是降价好，从4月份开始，油价接连四次上涨，直接突破6元，我们实在是吃不消啦！ ”昨日，聊起前段时间油价连续性上涨，私家车车主王先生这样说。王先生告诉记者，出于节省考虑，当下不少出租车都进行了“油改气”，但他却不舍得轻易去改动自己的爱车。虽是如此，为了省钱，王先生还是总结出一本“加油经”。 “我分别关注了中国石化和中国石油的微信公众号，上面有很多优惠信息。 ”王先生说，一些加油站经常会在特定“加油日”搞优惠活动，他通常都会在该时间段前去加油。
探因
多因素促国际油价下行
在本轮调价周期内，原油供应继续过剩、库存不断攀升以及成品油消费低迷等因素均导致油价下行。
从供应情况看，美国活跃钻机数已经连续第5周增加，油服公司贝克休斯数据显示，截至7月29日该周活跃钻机数达374座，其中7月新增44座，为两年来最大增量；此外，目前沙特原油产量达到每日1055万桶，接近历史高峰水平；伊朗原油解禁之后，原油产量比去年提升了近三成，这些因素均给油价下行带来压力。从库存数据来看，美国能源资料协会（EIA）7月20日公布，原油库存达5.2亿桶，为十年来同期最高水平；7月27日公布，库存再增加167万桶，为近三月来最大周度增幅，原油库存再创新高；同时，海上浮仓量也升至2009年以来最高水平。受此影响，该两公布日布伦特、WTI原油期货价格跌幅均超过2%。值得一提的是，尽管如今已是美国传统的夏季出行高峰，但汽油库存不降反升，加重了市场担忧。
预测
下个调价窗口或继续降价
记者观察发现，自7月以来，国际油价不断回落，布伦特、WTI原油期货价格分别下降14.5%、13.9%，均创年内最大单月跌幅。8月2日，WTI油价跌破40美元，单日跌幅达5%；8月3日，两市油价分别收于43.10美元、40.83美元，比7月20日分别下降8.63%、9.15%。
根据现行的《石油价格管理办法》设定的40美元“地板价”原则，当国际市场原油价格低于每桶40美元（含）时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。由于目前国际原油现货均价已逼近40美元/桶，若在本轮计价周期内国际油价继续下行，国内油价或将进入 “地板价模式”。故此，在2016年8月18日24时下一次调价窗口开启之时，多家机构预测下调或搁浅的可能性较大。
有业内分析师认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价仍存向下的趋势，不过油价并未出现崩塌式下滑，在40美元附近已遭遇较强的下行阻力。当前油价最大的问题在于反弹乏力，因此均价不排除维持弱势的表现。
据悉，在截至目前的十五轮周期内，我国汽、柴油价格经历了三次下调、两次搁浅、四次上调、六次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不调整。
[编辑: 张勇]
