人行横道信号灯已变为红灯,还有行人抢行过马路。
文/半岛记者 尹彦鑫 图/半岛记者 张伟
自9月5日起黑龙江南路与合肥路路口人行横道和配套的信号灯投入使用,市民乘地铁终于方便了。但记者探访发现,不少行人在人行横道上闯红灯,潜藏着巨大的危险。人行横道的设置虽然给行人提供了方便,但从长期看,设置过街天桥或地下通道才是最好的选择。
有了人行横道,市民赞“给力” 近日来,本报多次报道了合肥路与黑龙江南路路口过马路难的问题,9月5日市民盼望已久的这条人行横道终于启用。“到马路西侧乘坐地铁再也不用多绕10分钟了,交警这样迅速地做出反应简直太给力了！”家住褔岭小区的市民许先生称赞道。
据市北交警大队秩序科副科长阎鲲介绍,交警部门在经过调研之后在此处安装了信号灯,对行人和车辆进行控制。行人可通过路口的信号灯时长为28秒,平峰时段车辆可通过此路口的信号灯时长为95秒,高峰时段车辆可通过此路口的信号灯时长为192秒。“这个信号灯时长是非常有讲究的,我们通过实际测量,发现普通市民在28秒的时间内基本能通过9车道宽的马路,时间再短一些的话,就会显得匆忙,时间再长一些的话对车辆的通行就会有更大压力。”阎鲲讲解。
部分行人闯红灯抢行 记者在现场采访时发现有行人存在闯红灯穿越马路的危险举动,令人十分担忧。“我们这两天执勤发现,人行横道开通以来,不少市民有闯红灯抢过马路的行为,这种现象尤其在早晚高峰时段居多。”市北交警大队哈尔滨路中队副中队长魏文亮也告诉记者。
记者了解到,地铁开通以来,双山地铁站附近的黑龙江南路上并未发生车辆伤人事件,但有不少市民翻越栏杆过马路同样危险。“经过权衡之后,为了市民方便在此处开辟了人行横道,但也提醒广大行人在过马路时一定要按照信号灯通过,不要争道抢行以免发生事故并承担事故的主要责任。”市北交警大队副大队长肖刚说。
据交警部门介绍,开辟这处人行横道带来的另一个问题是黑龙江南路的交通压力明显上升。“通过观察,这几天晚高峰时段,南向北方向的车辆一直堵到华仁立交桥上,伊春路、福州路等道路都受影响,压力明显上升。”魏文亮说。即使在上午10时这样的平峰,记者观察发现,由于增设了此处人行横道黑龙江南路南向北方向压车长度也有明显的增加。
人行横道只是暂时方案 “交警部门在此处划设人行横道只能解决燃眉之急,并不是完美解决市民难过马路的最佳选择。”交警部门负责人介绍。记者了解到,通过几天的观察,交警部门已经发现了在此处设置人行横道的弊端,但为了暂时能够给市民提供方便,交警部门一直在对划设人行横道后相关路段的信号灯进行调控,争取将交通压力控制在最小范围内。
记者也在现场采访了过人行横道的行人,他们表示虽然人行横道的开通方便了行人,但相比而言他们还是认为过街天桥和地下通道更加安全和方便。记者了解到,位于路口西南侧的凯德公司计划在此投资建设过街天桥,目前正在与市北区政府相关部门对接,进行可行性研究等前期工作。因涉及土地问题,天桥正做规划选址,暂无明确时间。
（来源：半岛网-半岛都市报）
