随着城市发展，交通拥堵问题成为困扰很多城市的难题。记者从交通部门获悉，为了缓解城市交通拥堵问题，我市在提升公交整体运行效率、完善公共交通配套设施建设等领域做了大量工作，取得了明显成效。
措施1 着力提升公交整体运行效率 据了解，我市着力提升公交整体运行效率。按照“东城提速、西城优化、北城加密”的发展策略，编制全市公交线网优化调整方案，合理规划公交线路和站点，做好常规公交与地铁3号线衔接，迁改拥堵公交站点，全面提升公交整体运行效率和运营服务水平。今年累计开辟、调整28条公交线路，累计迁改13处拥堵节点公交站点。此外，市交通委配合市交警部门加强公交专用道监管，整治违法占用公交专用道和港湾停靠站、不按规定车道行驶、公交车不按规定进站停靠行为，保障公交路权优先。
措施2 完善公共交通配套设施建设 我市积极探索建立公交站点设置联合审查制度，协调加快公交港湾式停靠站建设，减少公交车辆与其他非公交车辆的相互干扰，缩短停靠时间、提高疏散能力。按照存量改造提升优化、增量强制规划设计的原则，对已规划的场站逐一协调落实建设改造措施，确保及早开工建设。此外，积极融入“互联网+公共交通”，启动城市公共交通智能化应用示范工程，推进青岛市交通运输公共服务中心建设，提高公交应急调度、运行监管和科学决策能力。
据了解，为了缓解交通拥堵，提升通行便捷度，岛城还大力推进轨道交通快速发展。 “十三五”期间，全市规划建设6条有轨电车线路和11条地铁线路，预计“十三五”末，全市轨道交通运营里程将达到268公里，在建里程达310公里。
措施3 一小时换乘优惠日均刷卡30.2万次 我市加快公交发展政策体系建设，编制了《城市公共交通发展规划》和《青岛市公交线网优化研究》，开展了《青岛市公交专用道规划》、《青岛市公共交通场站建设标准》起草工作；出台了60-64周岁老年人半价、65周岁以上老年人免费以及中小学生、重点优抚对象、残疾（军）人、伤残警察等特殊群体的公交优惠出行政策。全面落实市办实事，中心城区公共交通一小时换乘优惠和全市60—64周岁老年人半价乘坐市内公共交通工具政策顺利实施，目前日均刷卡分别达到30.2万次和13.3万次。
记者 李德银
[编辑: 张珍珍]
