半岛记者 娄花
日前，青岛地铁11号线高架车站——钱谷山站外幕墙工程完工。作为全线标准车站建设的样板站，钱谷山站是全线首个完成外立面施工的车站，也是后续车站工程技术、质量、进度的重要参考依据，由中铁建设集团有限公司负责施工。11号线起点为崂山区苗岭路与深圳路交会处，终点为即墨市大桥盐场，全长约58公里，以高架敷设为主，设车站22座，地下站4座。
11号线设计风格体现海洋文化 青岛地铁车站设计本着“健康安全、经济适用、简约美观”的原则，以“大气、和谐、精致、可靠”为指导思想，综合协调好车站的各系统功能要求，并有所创新，节约能源，努力达到“投资省、效率高”的要求。11号线共设标准站16座，重点站6座，包括海洋大学站、世博园站、北九水站、山东大学站、蓝色硅谷站、博览中心站。
外立面设计方面，标准站建筑外观的设计理念是蓄势启航的“船”，屋顶采用了波浪线的形式，形态优美、舒展， 从侧面看过去，仿佛展翅的海鸟，从空中飞过。支撑屋面的结构柱采用变截面的V字支撑，并在转折处进行了圆滑处理，形成光滑精致的整体，也使得整个建筑更加轻盈飘逸、动感十足。屋顶的天窗采用立体的叶片形状，和波浪线完美融合，丰富了建筑的第五立面，同时也增加了站台内天棚的艺术性，立体的天窗利于雨水的冲刷，以便保持其通透性。沿街侧墙的连续三角形幕墙与V字支撑相呼应，虚实相间，更增加了建筑的整体感和设计感，另外幕墙还采用了可呼吸式结构，配有电动可开启百叶装置，根据季节变化自然调节室内温度及风量，彰显绿色、环保的理念。重点站的外观设计遵循统一中有变化、简洁而不失特色的设计原则，通过对细节的反复推敲，对建筑整体感的精心塑造，增加轻轨站的辨识度和标志性，形成青岛城市空间中一道独特的风景。在保证标志性、前瞻性的基础上，力求形体简约大气、适度创新。
标准站：张村站
重点站：海洋大学站
室内装修方面，标准站反映青岛城市生活的精致性，体现青岛大都会生活的现代城市生活旋律。天花板采用竖向简约线条形式，使车站空间形成一种海浪的节奏感。从大的视觉空间上引导客流方向，然而使乘客迅速的到达和离开。造型富于规律而精致性，呼应了青岛城市生活的变迁，体现以人为本的关怀。重点站反映青岛城市的海洋文化，运用流线和色彩的有机结合,形成客流、视觉、描绘出积极向上的城市生活景象，重点站突出整条线的灵魂，是线路走向风格的主骨架，站点运用独特的装饰理念将建筑规模、周边文化、商业特点融入其中，运用立体互动的装饰手法，形成整条线路的亮点。
站台
站厅
重点站：山东大学站站台层
山东大学站室内装修风格及寓意
重点站：海洋大学站室内装修风格
重点站：世博园站室内装修风格
重点站：北九水站室内装修风格
重点站：蓝色硅谷站室内装修风格
重点站：博览中心站室内装修风格
11号线建设提速，会青区间贯通 随后，记者又来到位于崂山区的会青区间，地铁11号线会展中心站——青岛二中站区间贯通。会青区间隧道为单洞单线，左线全长1000米，设竖井2座。该区间地质及周边环境复杂，隧道围岩主要以VI级围岩段，VI级围岩为主，临近朱家洼平房社区，下穿崂山区主干道滨海大道等不利周边环境因素。
为了保证隧道开挖过程中的安全，青岛地铁联合施工单位中铁十九局集团土建01标项目部，通过严格遵循“暗挖三要素”，加强对临近建筑物的监测，调整爆破参数，采用超前小导管辅助帷幕注浆、地表注浆等加固地层方式，严格控制注浆质量等措施，确保了止水效果和周边建筑物及管线安全，成功穿越了周边高风险Ⅵ级围岩地段。
截至目前，11号线土建施工已完成70%，其中地下段5个区间中，起苗折返线区间、苗会区间、会青区间、青青区间等4个区间已实现贯通；高架段19个区间中，水博区间、博温区间、温皋区间、皋臧区间、臧钱区间、钱鳌区间、鳌终区间等7个区间实现贯通。22座车站中，1座地下站、11座高架站已完成主体施工。全线轨道工程完成正线铺轨43.2单线公里，完成总量的38%。机电及装饰装修工程已全面开工。下一步，11号线工程将按照制定的“会战四季度”目标要求，增加人员设备投入，制定详细施工计划，力争按期完成蓝水区间、北庙区间、海世区间剩余墩柱，确保全线总体工期目标的实现。
[编辑: 刘晓明]
