实训基地把地铁搬进校园,让学生实战演练。
文/图 半岛记者 孙林
10月14日,青岛市轨道交通实训基地和市技师学院国际陆港校区两大校企合作共建的基地同时启用,这标志着市技师学院校企合作办学和“新型学徒制”基地建设工作跨入一个新的里程碑。记者了解到,轨道交通实训基地是全国首个模拟地铁车站实境教学基地。
地铁进校园,学生现场练
14日上午,青岛市轨道交通实训基地和市技师学院国际陆港校区启用仪式在技师学院举行。记者了解到,青岛市轨道交通实训基地以青岛地铁集团赠予学院的地铁车辆为框架,模拟青岛地铁M3号线“五四广场站”(全国最大的同层换乘站)综合管理与运营等系列功能,进行统一规划建设,实现了从车站站厅层、站台层到设备区,再到线路及OCC控制中心等全方位的整体车站原型再现。目前可满足1200多人同时开展实训教学以及地铁集团职工在职培训。
交费、取卡、刷卡、进站……“欢迎进入青岛地铁五四广场站！”身着正装的工作人员面带微笑,引导着乘客进入地铁。乍一看以为是进入了地铁,其实这是轨道交通实训基地的一个模拟教学现场。20岁的赵宏达是轨道交通实训基地的首批学生,明年的现在,如果他表现优秀通过考核,将进入地铁集团,成为真正的地铁员工。“我学的是供电维护专业,这种专业课程光看课本的话很枯燥难懂,但是有真实的设备模拟,亲自动手操作演练,就是完全不一样的体验了。”赵宏达告诉记者,他有十足的把握会用心研究、操练,现在做个好学生,明年成为好员工。
记者在轨道交通实训基地看到,不管是车站控制室、收费室,还是车厢、候车厅,甚至各种标识,均“复制粘贴”了地铁实景,让学生以角色模拟的形式,身临其境地学到每个流程上的专业知识。
老师即师傅,教室即岗位
校企合作一直被认为是职业教育的生命线。产业结构的转型升级和职业教育的快速发展,对校企合作的模式提出了不断创新的要求。把教室搬到工厂,把课堂建在生产线,让师傅当老师,这种入企办学的模式成为当今校企合作的极致。
在青岛市技师学院国际陆港校区的教室里,来自海尔集团的一线客服万康康正站在讲台上声情并茂地讲述如何做好电商客服,备战“双十一”,下面坐着的是43名技师学院的学生,还有10名来自海尔集团的年轻员工。学生小朱与同伴边听讲解,边在电脑打开淘宝网站卖家页面进行尝试学习。“很有意思,也很实用！”小朱来不及与记者详谈,侧耳继续津津有味地听万老师的课。
“企业直接派人来上课,学生学到的内容更加接地气,同时,经过考核后,凡是成绩优异的学生,还能得到企业给予的物质奖励。企业对每个学生业绩的考核也为我们学校老师对学生的评定提供了参考。”青岛市技师学院国际陆港校区教学副院长姚建军介绍,2015年9月22日,“青岛市技师学院与华骏集团校企合作办学”项目(即陆港学院)正式签约,预示着这一新模式在青岛落地生根。“以企业工作内容设置教学任务,以岗位需求设计教学内容、以企业文化熏陶和培育人才”,以“教师+师傅”双导师制为核心,构建起了新型学徒制体系,让学生“入校即入企,老师即师傅、教室即岗位”,从而实现学校人才培养与企业需求的无缝对接。
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半岛记者 付晓晓 通讯员邓旺强 报道
半岛都市报10月14日讯 “高速运行的列车上,结构健康监测系统就像一台动态‘CT扫描仪’,不间断地采集车辆关键结构部件的各项指标状态,并自动做出诊断,当损伤发生时第一时间‘报警’,保障车辆运行安全。”10月12日至14日,第一届轨道交通结构健康监测国际研讨会在青岛举行,来自中国、美国、德国、英国等13个国家和地区的200余名院士、学者以及行业专家齐聚青岛,共同探讨结构健康监测在轨道交通领域的应用。
此次研讨会主题是“回顾结构健康监测技术发展,展望未来结构健康监测技术在轨道交通行业应用”。“对于轨道车辆、桥梁、隧道等大型结构,从它们的设计、建造、运营到损伤、老化全寿命过程中如何实时知晓它们的健康状态?就像医生给人把脉一样,需要对结构进行连续监测。结构健康监测技术,就是通过传感网络采集结构信息,分析判断结构的状态和完整性,不需人工干预即可达到检测和识别结构退化或损伤的目的。”中车四方股份公司总工程师梁建英介绍,作为一种新兴智能技术,结构健康监测最大的特点是将以往离线、静态、人工的检测,转变为了在线、动态、自动的监测,就像一名智能“医生”,能够实时对结构作出诊断,精确掌握结构的健康状态,这样一来为实现结构健康的智能化管理提供了有效手段,对于保障全寿命周期结构安全,提升结构的运用维护效率,发挥着重要作用。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
