随着气温走低，公交运行也进入了“冬运模式”。记者从公交集团了解到，为让公交车安全顺畅“过冬”，青岛公交集团已经对5300辆车开始进行安检。记者现场观看了对“娇贵”的纯电动公交车安全监测全过程。
56关，关关严把 11月1日，记者来到公交集团深圳路车队，在一层停车场看到，两部纯电动公交车正在同时进行安全检测。记者在一部501路公交车旁边看到一名技术人员正在用电脑检测转向助力控制器。“电脑里有专门的检测软件，转向助力控制器的标值要＞1.5ΜΩ才能符合要求，”青岛申沃客车公司的技术员张辉说，纯电动公交车价值高，一般都在百万元以上，科技含量也高，许多检测项目靠目测和拆机检查无法完成，需要专门的软件检测，仅仅高压绝缘检测之中就有10个项目要靠电脑软件检测完成。“整个车辆安全系统检测共56项，每项检测完成并进行一级维护后，方能交给车队，”张辉说。
“我们车队分为四组，电动车厂家一名技术人员和公司、车队技术人员3人为一组，”深圳路车队技术队长张刚告诉记者，每组人员不间断监测近4个小时才能检测完成一部车，车队全部电动车检测完成需要15天。记者了解到，深圳路车队是我市最早使用纯电动公交车和最大的纯电动公交车车队，2008年开始试验使用纯电动公交车，至今已有120部纯电动公交车，停车场安装了23个充电桩，在我市公交企业规模最大。“一般12米的普通公交车自重10.1吨，而一部纯电动公交自重12.2吨，主要是每部车车载9组电池，根据大小有50到60块，”张刚说，纯电动公交车辆安全系统尤其重要，每年按照里程进行一、二级保养，这次冬季56项检测，必须达标后，由厂家、公司、车队技术人员和驾驶员签字确认后，车辆方可上路。
电动公交占比超10％ 目前，公交集团已经运行了580部纯电动公交车，占全部营运车辆的近11%，纯电动公交绿色环保噪音小，乘坐舒适，受到乘客欢迎，发展纯电动公交也是大势所趋。记者获悉 ，公交集团现有80余个充电桩，充电能力充裕，预留能力较大。
记者同时获悉，公交集团全部营运车辆冬季前的车辆“体检”将在本月上旬全部结束，防滑链、草甸等冬运物资业已准备就绪，随时应对低温和恶劣天气，确保市民正常乘坐公交车出行。
城市信报记者 张林盛 通讯员
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 张珍珍]
