11月11日,马明伟在公司分拣快件。
半岛记者 王洪智
今年29岁的马明伟是顺丰速运的一名快递员,他从事该行业已经5年,在业内算是老员工了。马明伟负责的是百丽广场片区,这些快件为商家而送,块头大又“娇贵”,需要更精心的“呵护”,这对他提出了更高的要求。11日,记者跟随马明伟体验,仅上午两个小时,他就为30余家商户送货上门,还得机动收件,几乎没有停下来的时候。一天下来,他工作了12个小时,其中有6个小时处于“竞走”状态。马明伟不仅是百丽广场的“活地图”,与各商家客户的关系也非常融洽,见面热情打招呼,轻松地拉拉家常,而这种像朋友一样的关系,也让原本枯燥的工作,变得更有人情味。做了5年快递员的马明伟表示,自己还没干够,能为朋友服务,他感到很满足。
俩小时收发快件40多件 一年一度的双11到了,快递行业再次成为社会关注点,对快递员的工作状态,很多人可能并不了解,11日,记者跟随顺丰速运的一名快递员,进行了一天的工作体验。
今年29岁的马明伟老家济宁梁山,2004年毕业后来青,开始先干了几年厨师,后来因为厨师工作下班晚,自由时间较少,加之结婚有了孩子,他辞职到顺丰速运干起了快递员。截至目前,马明伟做快递员已经5年了,与身边同事相比,虽然他年纪轻轻,但已算是单位的老员工。
11日早上8时许,按照约定,记者来到位于绍兴路和丰田路交会口的顺丰速运,这是青岛最大的一个顺丰速运网点,马明伟早已经赶到,正忙着收拾当天上午要派送的快件。“每天上班的第一件事就是卸货分件。”据马明伟介绍,当天早上,顺丰物流货车送来两车快件,他和同事们先要卸车,将快件包裹放到传送带,众人一起配合分拣,这个过程一般需要半个小时。之后,马明伟将自己派送的快件扫码,装到车上后就可以派送了。
马明伟负责百丽广场片区的快件派送,尽管单位配发了三轮车,但因商场快件块头太大,用三轮车一次装不了几件,来回奔波很麻烦,为了方便,他每天都驾驶一辆微面送货。当天早上8时30分许,装好快件后,马明伟驾车来到百丽广场地下停车场。为了方便卸货,马明伟在这里有一个专用车位。为了送件时更顺路,到达停车场后,马明伟需要将快件根据最短派送线路分类,“百丽广场十点开始营业,各商家员工一般九点半到,而上午第一轮快件,我要尽量赶在十点前送完。”
为方便送货,马明伟根据百丽广场东区和西区,将快件分为两部分,之后推着小拖车开始挨个商户派件。在之后的两个多小时内,除了进店签收的间隙,其他时间马明伟推着小车,几乎处于“竞走”状态,记者紧跟其后,仅转完东区腿已开始发酸。一上午的时间,马明伟送了30多件快件,此外还收了10件快件。因早上急着上班,马明伟只喝了一碗稀饭,而派件是个体力活,加上一直奔波,他很快就饿了,于是拿出几个小面包,囫囵吞枣般吃下补充体力。
奔波多年变身“活地图” “每天派六七十个件是家常便饭。给商家送的这些快件,很多是很娇贵的商品,一定要格外小心。比如一双鞋,如果送给小区的居民,包装盒稍微挤变形,或磨掉一点颜色,只要里面的鞋子没问题就行。但商场的货还要卖,卖相不好了,直接影响销售。”马明伟说,与给写字楼派件相比,虽然派件数量较少,但是并不少费力,“写字楼很多是文件,虽然快件数量多,但是用一个包就能装下。”
忙活了一上午,马明伟回到单位时已是下午1时许。他赶紧来到附近一家快餐店,吃上了早已过饭点的“午饭”,在吃饭期间,他还不断接到客户催件或发件的电话,一边吃饭一边掏出口袋里的快递单查看。记者注意到,马明伟吃饭的十几分钟,是他一天工作中仅有的轻松时刻。吃完饭后,马明伟几乎来不及休息,将上午收的快件送到仓库,下午2时许,又有两辆物流货车赶到,他又重复上午的工作环节——卸货,分拣,装车,派件。
在派送快件的过程中,记者发现,百丽广场从负一层到顶楼,出入口很多,一般人进去找个商家都难。而对于马明伟来说,每层楼有几个店,每个店在什么位置,怎么走最近,他都摸得一清二楚,甚至哪个店有几个门,哪个门什么时间开,他都记得清清楚楚。“我刚来的时候,也感觉这里像个迷宫,但是熟能生巧,主要是送的次数多了,脑子里已经形成一张地图。”马明伟说。
一天工作了12个小时 11日下午5时许,当天的快件派送完毕,因为有固定商户通过顺丰发货,马明伟还要挨户收件。直到当天晚上7时许,收完件的马明伟才返回单位,然而,一天的工作还没有结束。“现在,还有一天中最后的一项工作,就是把今天收的件进行包装,完成这些,一天的工作才算完成。”据马明伟介绍,因为他的不少快件很贵重,包装需要小心翼翼,避免在运送过程中受损,因此也需要多花一些时间。
当天晚上8时许,马明伟的工作终于结束,当他回到八大湖小区的家中时,时间已是晚上9时。记者计算了一下,11日当天,马明伟工作了12个小时,其中有6个小时,他完全处于“竞走”状态。“今天是双11,很多人都在网上抢了商品,根据经验,这些商品多数从南方来,估计13日和14日,各网点的快件数量将会骤增,到时候工作会更忙。”马明伟说。
“快递员月薪过万”的说法,很多人听过,马明伟表示,这种情况不多,而且工资真要达到这种水平,需要快递员付出很多汗水和心血。“快递员都是多劳多得,说实话,我月薪也有超过一万元的时候,但那个月我会很忙很累,而且这种机会也不会太多。”马明伟说,只要肯付出汗水,回报就会更多,而这也是他工作干劲的重要来源。
他们是客户更是朋友 记者注意到,在派送快件的过程中,马明伟每到一个商户,都会面带笑容打招呼,而店老板和店员们也热情回应。在一家服装店内,马明伟利用签单的空暇,与店员聊起了前一天看的NBA比赛,当知道员工的孩子染上感冒,他也会贴心问候,并给出防治感冒的窍门。在推车送件的路上,要是碰到熟悉的人,马明伟也会热情打招呼。此前一商家的员工花2000元,网购了一台假苹果手机,马明伟上前询问,并帮着想维权的办法。在整理快件时,就连保洁大妈经过时,他都热情地打招呼。
“他们是我的客户,更是我的朋友！之前,新闻上也说有快递员被打的情况,看到这些我心里很不是滋味。我认为,只有把大家当成朋友,互相之间的关系才会更融洽。如果关系好了,可以避免很多不必要的麻烦,例如有时候快件太多,我要是来不及送,只要给客户打一声招呼,因为他们信任体谅我,也不会为难我。”马明伟说,因此他还和不少客户成为朋友,时常一起出去吃饭。
据马明伟介绍,现在快递企业很多,如果和客户关系“够铁”,他们的很多快件也会让自己帮着送,这也会使马明伟的收入得到提高。
“做快递员不容易,要想长久地干下去,自己必须从里面找乐趣,否则会感到很枯燥。与客户之间的良好关系,让我在工作中体会到更多人情味,也使我提高了对职业的认同感。现在我已经干了5年快递员,并没有觉着有啥不好,也没有与客户发生过纠纷。大家都是朋友,为朋友服务我很满足。”马明伟说。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
