堆垛机将各种材料搬运到指定位置；机械手自动拆盘物料，与自动拆包机对接；有轨穿梭车来回穿梭于库房与线体间，各种机械手换卷 、装盘、扫码、检测 、分拣……整个过程都是自动化，上述场景就出现在位于青岛莱西市的青岛国轩电池有限公司。这是一条国际领先的、为新能源汽车配套的智能化电池生产线,电池单体组成电池模组,数个电池模组组成电池组,最终成为汽车的核心部件。近日，城市信报记者来到青岛国轩电池有限公司，探访了高端汽车电池生产的全过程 。
作为北汽新能源莱西基地的配套项目，青岛国轩电池位于莱西市姜山镇国家级新能源汽车产业园，项目总投资30亿元，占地300亩，总建筑面积约20万平方米，于2015年11月27日签约奠基。2016年1月1日,土方平整 、基础开挖 ；3月28日,一号厂房封顶；5月16日,设备进场；7月10日,第一缸浆料单机调试；8月6日联机试产。经过353天的拓荒耕耘，11月16日，年产 1GWH三元锂电池生产线在青岛国轩电池有限公司正式投产。
该项目共分两期建设，其中一期投资15亿元，建筑面积约9万平方米，建设年产5亿Ah动力电池生产线（7.5万辆汽车用量），年产值35亿元。项目二期于2017年建成，并于2018年形成年产10亿Ah动力电池规模（15万辆汽车用量），预计可实现产值70亿元，解决当地就业超过800人。
一年建设一个工厂,这已成了国轩标准速度。庐江公司一期3000吨材料产线建设,从2015年3月份奠基,9月份投产,10月达产,8个月时间就实现生产线投产 ；直属三厂于2015年底动工,2016年8月实现正式投产,仅仅9个多月,一条具备高智能化、高自动化水平的铁锂和三元生产线投入使用；而如今,青岛国轩也用了不到一年时间实现零的突破,让荒草里“长”出了电池,实现 1GWH 三元锂电池生产线的正式投产。国轩高科,在新能源汽车产业发展的道路上,一直用行动彰显“国轩速度”,而这将永无止境。
国轩高科自2006年成立以来,成长速度喜人。2007年正式投产 ；2010年,使用国轩高科电池产品的合肥电动公交线开始运营；2014年,公司出货量位居全国第二、全球第六；2015年,国轩高科成功上市,引领产业发展；2016年,公司成功获国家“十三五”规划新能源汽车重大专项、发改委2016年增强制造业核心竞争力专项、工信部2016年智能制造项目共逾3亿元补贴。青岛国轩电池挖潜、利用国轩高科合肥工程研究院、上海研究院、美国硅谷研究院等强大的研发体系，共享国轩高科先进的科研成果和国家级CNAS检测中心等先进平台，将其建成国内一流、国际领先的智能化电池生产线。
青岛国轩电池总经理汪卫东在接受采访时表示，考虑到未来3到5年动力电池的发展趋势，为保证智能工厂在相当长的时间内具备充足的竞争力，青岛国轩项目在设计之初就保留了充足的提升空间，为后期的进一步提升预留基础，未来这里是一个会“智能生长”的工厂。
记者在国轩电池的生产车间看到，整个厂区工人数量非常少，整体制造模块之间实现无人作业，员工仅负责设备运行过程中的监控。在成品区，记者看到了国轩电池专门为北汽的“北京 EC180”车型生产的配套电池。11月16日，国轩高科青岛公司年产 1GW H 三元锂电池生产线正式投产,就在同一天，一墙之隔的北汽新能源莱西基地举办了“EC180”车型正式下线仪式。此次投产的年产 1GWH三元锂电池生产线所生产的三元高比能锂电池就是专为北汽新能源汽车配套。此种电池比普通电池的能量密度高两成以上,普通电池可续航100公里,此种新型电池可续航120公里。两大行业巨头同步在青岛建厂,2016年3月，国轩高科通过增资入股与北汽新能源结成战略联盟。
文/图 城市信报记者 丁一
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 刘晓明]
