江西路站设计为拱形车站,利用工业化的拱形构架使站厅具有节奏感。
文/半岛记者 娄花 付晓晓 图/半岛记者 王滨
“嘎啦”、“脚闸车”、“打呼雷”、“左巴来子”、“铮绿”……一句句青岛人耳熟能详的方言组成了位于地铁青岛站内的四面方言墙。12月7日,方言墙吸引了不少市民前来观看。此外,沿途其他地铁站的风景也个性十足,五四广场站大厅内的花岗岩面柱子上刻有五四时期的青岛场景、人物、建筑等图像,蕴含青岛对五四运动的发源地这段历史的一种纪念。中山公园站内的多媒体墙面以窗帘式的造型展开,利用多媒体及新影像技术展现百年青岛。这些设计无一不吸引了试乘的市民驻足观看。
最具亲切感
方言勾起满满回忆 7日,青岛站进站客流比较大,试乘乘客总喜欢跟站厅层的方言墙合影,还有乘客情不自禁读了起来。“哦,鼓渣汤就是疙瘩汤吧,调羹是不是勺子啊?”来自科技街的市民方霞看着使用了指纹印记的造型元素,将青岛方言文字化呈现,并组合成青岛老建筑、船等剪影式的造型,顿觉格外亲切。
青岛站站长刘辰涵介绍,本站有中央美术学院四幅这样的铜镶嵌作品,体现了青岛独特的地缘性及历史融合性,沉稳而有底蕴。巧用石材铜镶嵌工艺将青岛百年文化表现得淋漓尽致。
青岛站(青岛火车站)车站沿广西路布置,西段为泰安路、费县路、郯城路、兰山路、广西路5条道路交会口,本站为地下三层岛式车站。设计上以欧式元素为主,整个站厅采用欧式拱顶造型,利用灯光效果勾勒出梁柱效果,简洁大气,石材的柱子更体现欧式风格。
最具历史感
柱子上玩起新花样 走进五四广场站内,大厅里一根根花岗岩面柱子格外引人注目。这些柱子可不只是作为“支架”那么简单,仔细看看,有些柱子上面刻有浮雕。“没想到普通的柱子还能玩出花样,仔细看看还挺有意思的。”一位市民指着柱子上的浮雕对同伴说。据工作人员介绍,这些浮雕作品正是利用本站圆形立柱较多的特点展开的艺术创作,它们突破了传统浮雕语言,以五四时期的青岛场景、人物、建筑等图像浮雕化处理再现了历史情景,沉稳而低调,蕴含着对青岛作为五四运动的发源地这段历史的一种纪念。五四广场站位于香港中路与山东路的交会口处,沿香港中路东西向布置,地理位置很重要,是2号线和3号线换乘车站。
最具设计感
这是大理石不是窗帘 在中山公园站厅,不少市民都会去摸一摸貌似窗帘的大理石,“原来这不是窗帘啊,我还以为是布窗帘呢,还想拉一下。”市民王艺感慨,这个设计比较好玩,“窗帘”旁边是显示屏,不断变化着青岛的风景,“这种设计展现的是拉开新的一幕。”该站站长介绍,中山公园站展现的是青岛、行迹与发现,运用影像多媒体与传统浮雕的作品,窗帘式的展开,多媒体影像呈现出青岛百年历史轨迹、文化风物。利用多媒体及新影像技术,呈现出多观看视角、时间推移,空间的变化,展示多维的青岛,作品注重公众与作品的互动和参与。
中山公园站位于香港西路路中,呈东西向布置。本站为地下两层单柱拱形车站。设计手法上,吊顶采用传统欧式元素与现代材料结合,通过点、线、面的变化,使得整个空间具有欧式风格。
最具节奏感
拱形设计线条流畅 江西路站位于南京路与江西路交叉口南侧,沿南京路设置。本站为拱形车站,在站厅的设计中,采用中西建筑符号的元素,利用工业化的拱形构架使站厅具有节奏感,模数化的墙面造型力求体现当代工业成就。虽然风景在“上空”,但有不少细心的市民发现了这个亮点。“拱形有线条美,线条流畅,像一页卷边儿的纸张。”一位市民一边评价,一边用手机留影。
与江西路站风格相似的还有延安三路站。延安三路车站位于延安三路与香港西路路口。该站也是地下拱形车站。整个“天花吊顶”采用虚实结合的分割手法,营造出海面上高低起伏的海浪造型,工业气息与海洋风景相得益彰。
最具安全感
唯一的半高式安全门 敦化路车站为塔柱式车站,采用分离岛式站台,站台层利用天然岩柱支撑。按照原有的设计,在站厅大量保留原有地质岩石风貌,墙面天花吊顶尽可能地外露岩石,通过岩石本身粗犷与现代材料对比的设计手法,形成强烈的视觉冲击力。但是考虑到可能存在漏水等问题,安全起见,该设计并未付诸实践。
裸露岩石的设计虽然夭折,却为敦化路站留下了另一项“遗产”:半高式安全门。这是地铁3号线所有站点中唯一的半高式安全门。半高式安全门原本是为了让乘客在候车的时候看到轨道上方的裸露岩石,方便观赏。设计方案更改后,半高式安全门保留了下来。据工作人员介绍,“遮蔽的范围少了,但提供的安全保护并没有打折扣,乘客依然在安全的环境下候车。”
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
