地铁2号线一期单线洞通 预计月底将双线贯通

2016-12-22 06:10   来源: 青岛早报 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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  早报讯 昨日,随着延安三路与江西路交界处芝泉路站2号斜井的打通,地铁2号线泰山路站至芝泉路站TBM施工隧道左线贯通,这也表示着地铁2号线实现单线洞通,预计月底将实现双线贯通。这为2号线明年开通打下基础。

  2号线设车站22座

  据悉,青岛地铁2号线一期工程线路全长约25公里,起于泰山路站,由西向东至五四广场站北上李村公园站,设车站22座。其中,李村公园站到芝泉路站区间已于今年10月31日实现贯通,只剩下泰山路站至芝泉路站区间还未贯通。

  青岛地铁2号线施工中,我市首次采用隧道全断面掘进机施工技术(TBM),该线路上有两大试验段的隧道采用此技术,包括海安路站至高雄路站区间和泰山路站至芝泉路站区间。2号线共使用了4台TBM掘进机,承担11500米的隧道掘进。本次贯通的泰山路站至芝泉路站区间全长3696.7米,由两台TBM掘进施工,其中TBM施工掘进2452.5米,两台TBM在中间始发井掘进,一次转场两次始发。据悉,目前泰山路站至芝泉路站TBM施工隧道左线已经贯通,只剩下右线约100米的隧道还未贯通,预计本月底可以完成,届时2号线实现全线洞通。

  计划明年3月底实现轨通

  记者在采访时获悉,泰山路站至芝泉路站TBM施工隧道穿越老城区的人防洞室、天幕城景区、居民楼群、十九中天桥、海信立交桥等诸多建构筑物,隧道最大埋深31米,最小埋深12米,掘进线路最小曲线半径为320米,穿越大小断裂破碎带8条,是地铁2号线全线重点控制性工程,施工难度极大,作业环境极其复杂。

  据悉,该段TBM掘进施工自2015年4月份开工以来,青岛地铁会同施工单位中国中铁,在确保安全和质量的前提下,充分发挥隧道施工专业优势,相继克服了作业环境艰苦、地质条件复杂等诸多困难;采取了TBM掘进姿态控制、掘进参数的掌握、管片拼装和背后回填注浆、超前钻孔注浆、机体平移空推过站等关键技术措施,按期实现了隧道洞通。

  今年8月份,2号线就正式进入轨道铺设阶段,也标志着2号线施工由土建阶段向设备安装阶段的转换。预计2017年3月底实现轨通,为明年开通打下坚实的基础。

  2号线有换乘站8个

  青岛地铁2号线一期工程共设置车站22个,有换乘站8个,分别是泰山路站(与M4线换乘)、台东站(与M1线换乘)、五四广场站(与M3线换乘)、燕儿岛路站(与M7线换乘)、麦岛站(与M5线换乘)、苗岭路站(与R1线换乘)、辽阳东路站(与M4线换乘)、李村站(与M3线换乘)。其中台东站、五四广场站、辽阳东路站、李村站均按两线车站同步实施进行设计、施工。

  2号线一期工程是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路,同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散点连接在一起。地铁2号线一期通车后,将在五四广场站和李村站与地铁3号线实现换乘,在市区范围内初步形成我市轨道交通网络骨架,对缓解城市地面交通的压力、促进青岛城市发展起到非常重要的作用。

  (记者 吴帅 通讯员 龙怡 摄影报道)

   [编辑: 李敏娜]

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